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Auteur Sujet: Entretien moteur, fuites et diagnostic  (Lu 4092 fois)

sayrus

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Re : Entretien moteur, fuites et diagnostic
« Réponse #40 le: 29 juin 2012, 16:12:22 pm »
En tout cas j'ai le joint, je vais le remplacer.  Il faut de la colle à joint ou pas pour les nouveaux joints que l'on met?
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

Thierry

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Re : Entretien moteur, fuites et diagnostic
« Réponse #41 le: 29 juin 2012, 23:52:21 pm »
J'ai encore d'autres photos.

De toute façon on peut avoir quelques degrés de décalage non? 
Oui, avec ta photo tu éviteras de devoir galérer à chercher le point mort haut, à tourner le moteur à la main, etc... et de toutes façons une fois remonté il faut toujours revérifier l'avance d'allumage alors tu rattraperas le coup à ce moment là.

En tout cas j'ai le joint, je vais le remplacer.  Il faut de la colle à joint ou pas pour les nouveaux joints que l'on met?
Je sais pas ce que tu appelles de la colle à joint mais si tu as le bon et qu'il est neuf, t'en auras pas besoin.

sayrus

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Re : Entretien moteur, fuites et diagnostic
« Réponse #42 le: 30 juin 2012, 00:10:14 am »
Super merci encore Thierry ;)

Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

sayrus

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Re : Entretien moteur, fuites et diagnostic
« Réponse #43 le: 02 juillet 2012, 11:21:47 am »
Thierry,

Je te parlais un poste plus haut de soit disant "colle" à joint pour mettre sur les nouveaux joints. Tu me dis qu'il n'y en a pas besoin avec de nouveaux joints et je veux bien te croire mais je viens de tomber par hasard sur un article technique sur mustangmonthly et on voit ce type mettre quelque chose avec le nouveau joint.

Bref une image vaut mieux qu'un l'on discourt ;)
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_1207_hr_replace_a_water_pump/photo_09.html

T'en pense quoi?  Utile ou pas utile?

Merci.
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

Thierry

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Re : Entretien moteur, fuites et diagnostic
« Réponse #44 le: 02 juillet 2012, 12:33:33 pm »
Ah oui, je croyais que tu parlais de celui de l'allumeur.

Sur la photo c'est pour un joint de liquide de refroidissement non élastique et il vaut mieux en mettre mais pour un joint en caoutchouc comme celui de l'allumeur, l'enduire d'huile moteur avant de l'installer suffira.

sayrus

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Re : Entretien moteur, fuites et diagnostic
« Réponse #45 le: 02 juillet 2012, 12:39:28 pm »
Ha ok, tout ce qui est liquide de refroidissement il faut mettre ce genre de produit alors?

Je prends bonne note ;)

merci!
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