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Entretien moteur, fuites et diagnostic

Démarré par sayrus, 26 Juin 2012 à 10:00:20

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

J'avais essayé une brosse à dent ;)  Mais c'est vrai qu'avec un petit pinceau rigide ça peut aller encore mieux! ;)

Je vais essayer ça! 

Mustanger

tu peux rincer avec des bombes de nettoyant frein c'est efficace et ça s'évapore en 2s

un carton en dessous et hop !

http://www.norauto.fr/Acheter-Nettoyant-Frein-400-ML/435352.html


sayrus

J'en ai acheté une pour tester, c'est vrai que ça marche bien, mais il faut utiliser énormément de quantité.  Fin bon, si ça marche, c'est pas pour les 3 ou 4 bombes que ça va me prendre!  Par contre sur une pièce de la pompe à eau, ça a complètement fait partir la peinture...  Mais c'est pas trop grâve, je vais repeindre le block moteur avec ceci: http://www.frost.co.uk/por15-ford-corporate-blue-engine-enamel-paint-473ml.html que j'appliquerai certainement au pinceau, ils disent que ça ne laisse pas de trace...   ou alors au pistolet, je ne sais pas j'hésite encore...

Cougar67

salut si ta pompe de DA fuit c'est en dessous ,au niveau du joint torique de cuve.(sur la photo a droit, c'est le joint le plus fin) c'est kit joint a commandétraffic.gif
attention pour le changé il faut viré la poulie .un extracteur spécifique  est nécessaire ( j'ai essayé plusieurs extracteur different je n'ai pas réussi a viré cette maudite poulie)
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Mercury-Cougar 1967

sayrus

Citation de: Cougar67 le 29 Juin 2012 à 10:21:01
salut si ta pompe de DA fuit c'est en dessous ,au niveau du joint torique de cuve.(sur la photo a droit, c'est le joint le plus fin) c'est kit joint a commandétraffic.gif
attention pour le changé il faut viré la poulie .un extracteur spécifique  est nécessaire ( j'ai essayé plusieurs extracteur different je n'ai pas réussi a viré cette maudite poulie)
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Non ça ne fuit pas au niveau de la pompe en elle même...  d'où la question de savoir si ça sert à quelque chose, si il n'y a pas d'autre fuite sur la DA, de tout démonter.  J'ai vu ton lien l'autre jour pour la DA et je sais quoi acheter maintenant ;) C'est un kit à +- $50

Cougar67

c'est pas dure si la couleur de l'huile qui fuit est un peu coloré rouge et situé au alentour de la pompe , je voie pas d'ou ça peux venir autre que la pompe de DA.
  si tu décide de prendre le  kit joint restauration de pompe de DA. c'est pas compliqué  a faire .il faut bien repéré au démontage .
si ca ne fuit pas , pourquoi démonté! ;D
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Mercury-Cougar 1967

sayrus

Clair ;)  Je voulais juste remettre un coup de peinture sur la pompe de la DA, mais je pourrai très bien le faire en mettant du journal partout et passer avec une bombe de noir sat.

Ce n'est pas de l'huile rose qui a coulé sur les composants de DA, mais bien de l'huile moteur...  Je suspecte donc le joint du distributeur à remplacer.

Est-ce qu'il va fallait que je règle l'allumage du distributeur vu que je l'ai enlevé?   Je sais qu'il y a dix millions de sujet à ce propos, qu'il faut une lampe strombo pour le faire, mais honnêtement, j'ai pas vraiment compris ou je n'ai pas chercher à comprendre  ::)

Cougar67

 si tu a  repéré comment étais place l'allumeur et que tu na pas fait tourné ton moteur , pas de problème .
sinon il faut refaire un réglage allumage.
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Mercury-Cougar 1967

sayrus

Ben c'est à dire que la roue dentée à peut être tourné d'un demi centimètre en l'enlevant tout seul...

Que se passe-t-il si l'allumage est déréglé?

Mustanger

ça va tourner moins bien  ;D

faut faire régler l'avance (8° a 12°)

sayrus

Mais ça va tourner quand même vu qu'il faut que le moteur démarre pour faire le réglage?   Ou on risque d'habimer le moteur?  ???


Thierry

Tu as fait les repères ou? Si c'est celui de la position du doigt d'allumeur par rapport au corps de l'allumeur, peu importe si la roue dentée à tourné, tout sera remis à la bonne place. ;D

sayrus

Ben alors je ne vois pas de quoi vous parlez qui se règle...  Appart la roue dentée, je vois pas ce qui peut tourner d'autre?

Thierry

C'est la position du doigt par rapport aux contacts sur la tête de l'allumeur qui importe pour l'avance de l'allumage et les reperes auraient dû être faits entre le doigt et le corps de l'allumeur comme sur la photo comme ça tu peux faire pivoter le corps de l'allumeur pour que ce doigt soit dans la bonne position par rapport aux contacts de la tête d'allumeur quand tu la remettras.

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Je suis pas certain d'être clair. ??? ;D

sayrus

Ha ok je comprends mieux!  J'avais ouvert ce boitier, mais j'ai pas touché à la direction de l'allumage.  Je vais vite faire un trai en rentrant du côté de la tête... Ca devrait être bon!

PS: Sur la photo c'est comme moi, une fuite au niveau du distributeur apparement  smk2

Thierry

Tu as enlevé le distributeur ou pas? ??? Si tu l'a fait, un repère ne te servira plus à grand chose.

Enfin s'il est enlevé, ça sera déjà utile pour changer le joint. ;D

sayrus

Ben je l'ai sorti oui...  Pourquoi quand on le sort avant de faire les repères la tête bouge?

Par contre, je pense que j'avais ouvert le couvercle et pris une photo avant de le démonter complètement... Je vais vérifier ça...

sayrus

Je crois que j'ai du bol sur ce coup là  ;D

J'ai pris une photo avant de retirer le distributeur ;)

C'est bon alors?

Thierry

Je sais pas si ça sera hyper précis mais c'est mieux que rien. ;D

Citation de: sayrus le 29 Juin 2012 à 15:50:23
Ben je l'ai sorti oui...  Pourquoi quand on le sort avant de faire les repères la tête bouge?
Une fois sorti, tu as la roue qui à tourné comme tu l'as dit alors le doigt n'est plus dans sa position de départ donc tu ne pourras mettre ce doigt au bon endroit.

sayrus

J'ai encore d'autres photos.

De toute façon on peut avoir quelques degrés de décalage non?