J'avais essayé une brosse à dent   Mais c'est vrai qu'avec un petit pinceau rigide ça peut aller encore mieux!

Je vais essayer ça! 

J'en ai acheté une pour tester, c'est vrai que ça marche bien, mais il faut utiliser énormément de quantité.  Fin bon, si ça marche, c'est pas pour les 3 ou 4 bombes que ça va me prendre!  Par contre sur une pièce de la pompe à eau, ça a complètement fait partir la peinture...  Mais c'est pas trop grâve, je vais repeindre le block moteur avec ceci: http://www.frost.co.uk/por15-ford-corporate-blue-engine-enamel-paint-473ml.html que j'appliquerai certainement au pinceau, ils disent que ça ne laisse pas de trace...   ou alors au pistolet, je ne sais pas j'hésite encore...

salut si ta pompe de DA fuit c'est en dessous ,au niveau du joint torique de cuve.(sur la photo a droit, c'est le joint le plus fin) c'est kit joint a commandé
attention pour le changé il faut viré la poulie .un extracteur spécifique  est nécessaire ( j'ai essayé plusieurs extracteur different je n'ai pas réussi a viré cette maudite poulie)

Non ça ne fuit pas au niveau de la pompe en elle même...  d'où la question de savoir si ça sert à quelque chose, si il n'y a pas d'autre fuite sur la DA, de tout démonter.  J'ai vu ton lien l'autre jour pour la DA et je sais quoi acheter maintenant C'est un kit à +- $50

Clair   Je voulais juste remettre un coup de peinture sur la pompe de la DA, mais je pourrai très bien le faire en mettant du journal partout et passer avec une bombe de noir sat.

Ce n'est pas de l'huile rose qui a coulé sur les composants de DA, mais bien de l'huile moteur...  Je suspecte donc le joint du distributeur à remplacer.

Est-ce qu'il va fallait que je règle l'allumage du distributeur vu que je l'ai enlevé?   Je sais qu'il y a dix millions de sujet à ce propos, qu'il faut une lampe strombo pour le faire, mais honnêtement, j'ai pas vraiment compris ou je n'ai pas chercher à comprendre 

Ben c'est à dire que la roue dentée à peut être tourné d'un demi centimètre en l'enlevant tout seul...

Que se passe-t-il si l'allumage est déréglé?

Mais ça va tourner quand même vu qu'il faut que le moteur démarre pour faire le réglage?   Ou on risque d'habimer le moteur? 

Ben alors je ne vois pas de quoi vous parlez qui se règle...  Appart la roue dentée, je vois pas ce qui peut tourner d'autre?

Ha ok je comprends mieux!  J'avais ouvert ce boitier, mais j'ai pas touché à la direction de l'allumage.  Je vais vite faire un trai en rentrant du côté de la tête... Ca devrait être bon!

PS: Sur la photo c'est comme moi, une fuite au niveau du distributeur apparement 

Ben je l'ai sorti oui...  Pourquoi quand on le sort avant de faire les repères la tête bouge?

Par contre, je pense que j'avais ouvert le couvercle et pris une photo avant de le démonter complètement... Je vais vérifier ça...

Je sais pas si ça sera hyper précis mais c'est mieux que rien.

Ben je l'ai sorti oui...  Pourquoi quand on le sort avant de faire les repères la tête bouge?

Une fois sorti, tu as la roue qui à tourné comme tu l'as dit alors le doigt n'est plus dans sa position de départ donc tu ne pourras mettre ce doigt au bon endroit.