Les fils coupés semble l'avoir été recement ou il y a des saletés sur les bouts? J'arrive pas a voir si le fil rouge de derriere est branché sur la bobine ou pas.

Tu dois avoir deux fils, un rouge qui arrive de la clé de contact et un noir qui va vers le distributeur. Avec un voltmetre tu peux déja controler si tu as une tension entre le fil rouge et une masse de la caisse quand le contact est mis avec la clé de démarrage.

Voila un schéma de l'allumage. "Ignition coil" c'est la bobine.

Et la connection est bien faite entre la bobine et l'allumeur? Le gros fil qui va de la bobine a l'allumeur est lui aussi bien connecté?

Question bête mais les fils coupé sont de la même couleur il ne vont pas ensemble 

Quand tu dis que l'essence arive au carbu, tu veux dire au tuyau d'alimentation ou dans la cuve du carbu?
Quand tu insistes pendant le démarrage, tu sens des odeurs d'essence? Tes bougies sont seches ou humides?

perso sur ma bobine j'ai un fil qui va sur la téte d'allumeur et l'autre au tableau de bord c'est tout
je parle "petit" fil

Normalement il y a 3 fils

un c'est du plus après contact
deux c'est un plus qui part de la bobine et va dans l'allumeur sur les vis platinées
trois c'est un plus qui va au tableau de bord pour le compte tour

les fils deux et trois sont sur la meme borne de la bobine

c'est pourtant très clair et juste 

ben non, visualise le truc et tu verras 

il y a le schéma de toutes façons
j'aime mieux le dessin 

 


Comment deux fils peuvent se couper comme ça ??

Démonter et nettoyer les pointeaux du carbu et leurs orifices.
S'ils sont bouchés l'essence ne passe pas, elle peut même couler de part et d'autre du carbu si l'on insiste pour démarrer.