Salut,

Bon voilà, j'ouvre ce sujet pour avoir un peu plus d'infos et avis.

En gros : que pensez-vous des durites tressées pour nos Mumu, je me tâte pour mettre ce type de durites sur mon moteur.

Dans un premier temps, est ce que quelqu'un a les diamètre des différentes durites d'un 351 Windsor  Il y en a 5 ou 6 je crois en tout ( 2 durites pour le radiateur d'eau, ensuite c'est pour le circuit d'huile et essence )

Si nos amis les Modos ou les connaisseurs peuvent me renseigner, je suis preneur!!!

Je mets quelques photos de ces fameuses durites pour que vous ayey un aperçu de la gueule que ça à et du rendu, que je trouve tout simplement magnifique !!!! 

J'ai vu que Edelbrock faisait certaines durites, celle de la pompe à eau et celle pour le filtre à essence.

En revanche je ne trouve pas pour les durites du radiateur

perso, je trouve ça a chier 

Je suis pas fan non plus mais c'est pas une raison pour en dégouter les autres.

Sinon en dehors du look, ça n'apportera pas grand chose de plus ces durites et dans un compartiment moteur ça va vite se salir et ça ne doit pas être évident à nettoyer.

Thierry, sais-tu combien y'a-t-il de durites sur un 351 Windsor ?

Merci 

Thierry, sais-tu combien y'a-t-il de durites sur un 351 Windsor ?

Merci 

Heeeuuuu... je dirais autant qu'un 302 mais j'ai pas de chiffre.

Tu ne peux pas les compter sur ton moteur?

elles résistent surement a des contraintes plus elevés que nos durites normales, mais je pense pas que ça soit bien utile pour l'utilisation qu'on fait habituellement de nos mumu.
pi pour une auto stock je trouve que le style colle pas trop, mais sur un drag bien méchant la je dirais pas non 

Y'en a même pas un pour me soutenir, même pas le grand préparateur de moteur Romuald ??

Nan pas tout le système, les durites du radiateur, du filtre à essence et du circuit d'huile. Durite qui part du carlostat aussi.

Faut juste que je trouve le diamètre de celle-ci pour un 351W