Hello,

Tout est dans le titre ...

Je sais qu'entre 351W et 351C ou passe de 6 à 8 vis sur les couvres culasses

Mais comment savoir si on a les gros conduits des culasses 4V ?

Jérémie.

Il y a un marquage sur le coin intérieur des culasses coté radiateur.
Un marquage avec "2" c'est pour les culasses 2V avec petits conduits et un "4" c'est pour les culasses 4V avec gros conduits.

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et sans démonter on peut voir ?

Oui, j'aurais du poster une photo d'un moteur monté mais ça se voit pareil.

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La grosseur des conduits n est pas la meme, me semble t il, suivant l annee du moteur

Non, tous les 351 4V de 70 a 73 avaient les mêmes conduits de 2.50" x 1.75" et 2.00" x 1.74". La différence a partir de 1972, c'est le volume de la chambre de combustion qui a été augmentée pour réduire le taux de compression et les émissions polluantes. Pour ta Mustang il vaudrait donc mieux des culasses de 1970 ou 1971 ou mieux, des 1970 si tu veux du "matching number".
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Ford_engine_specifications#351C_block_numbers

Il est simpa ce lien...
Merci.

Par contre, a moins que j ai mal lu, il n a pas dit l annee.
Si c est avant '70?

Ils parlent des millesimes 1970 a 1973.
En 1969, il n'y avait que le 351 Windsor, le 351 Cleveland est apparu avec les millésimes 1970 et en 1975 le 351 Cleveland a été remplacé par un 400. Pour 1974, je ne trouve pas beaucoup d'information mais il a existé en version 4V sur la Torino Cobra Jet et d'autres modeles 2 portes:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Torino#1974

C est vrai...

mieux vaut tard que jamais ... merci pour les réponses !

PS: j'ai desormais mon cleveland 4V avec des culasse 4V sous le capot et sur le marty report

Elle sont impeccables