Attention grande question pour les afficionados de la mécanique !!!

Voilà mon souci, depuis un petit moment ma belle ne tourne pas correctement , en effet elle a tendance à caler à bas régime et basse vitesse.
Au départ je pensais à un pb de carburation car cela s'est produit peu de temps après un plein.
Mais le problème persiste alors que le circuit est nettoyé.
J'ai donc vérifié les bougies
Verdict : 4 des 8 bougies avaient un dépot d'huile au niveau de l'électrode et du pas de vis.
En étant face au moteur il s'agit des bougies 2 et 4 à gauche et 1 et 3 à droite
Je précise que la voiture ne fume que lorsque j'accèlère fortement et que la fumée est noire.
Cela viendrait il de la Segmentation
dans tous les cas elle doit passer chez le mécano pour une petite remise à niveau mais j'aimerais savoir avant d'où cela peut provenir.
Merci à tous d'avance.

Non aucune fumée bleue... Certain....seulement une fumée noire quand j'accelere fortement.

Sinon tu n'as pas la place et l'envie de faire ces travaux toi meme? Des segments a changer c'est pas insurmontable et ca te ferait économiser pas mal de main d'oeuvre de garagiste.

Après passage chez mon mécano, plusieurs solutions :
fuite au niveau des caches culbus, segmentation (il ne pense pas que c'est ça) ou niveau fuite au niveau des joints de queue de soupape
vu que l'on va faire ensemble le réglage des poussoirs , le joint cache culbu va être changé et il va mettre un produit sur les soupapes permettant de gonfler les joints afin d'essayer de régler ce petit problème sans déculasser.
sinon on va également refaire complètement le carbu car se dernier donne en permanence de l'essence et cela n'est pas forcément bon non plus pour les bougies qui n'arrivent pas à brûler tout le mélange.
donc en pièce pas grand chose pour l'instant juste kit réfection carbu, bougies et joint cache culbu . en main d'oeuvre je ne pourrais te dire car le mécano est un pote et forcément il me fera ça pour pas grand chose.
voili 

Il est possible de déterminer d'ou vient la perte d'étanchéité en envoyant de l'air comprimé dans les cylindres et sans avoir a faire le moindre démontage. Voila un article qui est bien détaillé, voir en page 43:
http://conceptec.net/downloads/articles/a042/CONTROLE%20ET%20ANALYSE%20DE%20LA%20COMPRESSION%20MOTEUR.pdf

tu peux me dire comment s'appelle ces "parapluie" en anglais ?
merci