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Auteur Sujet: demarreur ou ?  (Lu 5702 fois)

la sauzette

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #40 le: 20 janvier 2014, 20:49:29 pm »
y a un truc:
si je dois bouger la poulie et la mettre à -6° au lieu de -12
je dois enlever ou devisser la tete d'allumeur , ou l'enlever parce que je ne vois pas l'incidence de la bouger (la poulie ) si tout est fixé
c'est ca que je ne comprends pas
si on bouge la poulie sur quoi sera l'incidence si on ne touche a rien!
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Thierry

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #41 le: 20 janvier 2014, 20:58:34 pm »
Non ne sors pas l'allumeur, il faut juste le touner.

Si tu tournes le corps de l'allumeur, son axe qui lui est fixe puisque bloqué par son engrenage se retrouvera décallé au niveau du doigt par rapport aux plots du chapeau.
Je sais pas si je suis clair? ???

la sauzette

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #42 le: 20 janvier 2014, 21:26:37 pm »
ok!!
donc je debride la tete (je devisse la visse de 12 afin que la tete puisse tourner)
je fait tourner la poulie sur 6°
je regle la tete  afin de regler le probleme
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Thierry

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #43 le: 20 janvier 2014, 21:40:47 pm »
Voila, c'est ca. rnr

Enfin avec le carburant d'aujourd'hui, tu peux le mettre a 8 degres sans soucis.

mike31190

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #44 le: 20 janvier 2014, 22:23:26 pm »
Salut

J ai le même souci sur ma titane qui coupe au bout de 30km de route et qui redémarre pas. Et toujours pas de solution.
Mais aujourd hui je suis allé dans un magasin de pièce auto pour mustang et un magasinier ma dit que ça pouvait venir du réservoir d essence si il et vieux. Je ne pourrai pas expliquer pourquoi par contre.

 ex1t
 

big boss

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #45 le: 20 janvier 2014, 22:45:22 pm »
Je vois pas où est le problème avec le réservoir d'essence ??!!! le mien a 44 ans et je n'ai aucuns soucis de mis en marche aussi bien à froid qu'à chaud, je tourne la clé de contact sans toucher la pédale d’accélérateur et vroum .... pour moi le fait de rouler plusieurs Km. et puis que ça s'arrête est sûrement dû à l'alimentation électrique ou carburant, il faut contrôler les deux l'un après l'autre. Le niveau dans les cuves est bon ? 
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mike31190

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #46 le: 20 janvier 2014, 22:58:43 pm »
Moi non plus je ne vois pas le rapport avec le réservoir mais je prend tt les conseil.  Je ne pence pas à l alimentation électrique, car elle redémarre de suite après avoir coupé mais elle coupe si ne la tien pas accéléré.
 

mike31190

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #47 le: 20 janvier 2014, 23:00:56 pm »
Pourquoi ou carburant? Je met du 95
 

la sauzette

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #48 le: 21 janvier 2014, 08:29:04 am »
je ne rencontre pas du tout le meme symtome
ma voiture ne s'arrete pas apres plusieurs kilometres
elle ne redemarre pas ou tout au moins je dois attendre que le moteur refroidisse pour pourvoir redemarrer
c'est vrai que je ne comprends pas ce que le reservoir a voir dedans , pour ton cas
un debit d'essence serait plus plausible
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Re : demarreur ou ?
« Réponse #49 le: 21 janvier 2014, 11:56:01 am »
C'est la raison pour laquelle je demandais si le niveau des cuves était bon ???!!! si celui-ci est trop bas par rapport au floteur il y a forcément un manque de carburant, il faut controler le niveau des cuves moteur tournant ...  C'est quoi ton carbu - Holley 2V ou 4V ????
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Re : demarreur ou ?
« Réponse #50 le: 21 janvier 2014, 13:17:06 pm »
oui c'est exact niveau de cuve à verifier
personnellement je suis toujours en galere avec mon calage d'allumage
je vais bien finir par trouver !
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Re : demarreur ou ?
« Réponse #51 le: 21 janvier 2014, 19:43:08 pm »
C est un 4v
 

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #52 le: 21 janvier 2014, 21:57:04 pm »
Connais-tu le système pour régler le niveau des 2 cuves vu que tu as un 4V ?
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Re : Re : demarreur ou ?
« Réponse #53 le: 21 janvier 2014, 22:33:18 pm »
oui c'est exact niveau de cuve à verifier
personnellement je suis toujours en galere avec mon calage d'allumage
je vais bien finir par trouver !

Caler un distributeur est chose facile si ton 1er cylindre est bien au PMH et ton repaire sur 6 ou 8° comme renseigné sur ton manuel d'entretien, tu mets la strobo. et plus qu'à faire jouer ton delco si trop d"avance ou trop de retard.
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Re : demarreur ou ?
« Réponse #54 le: 22 janvier 2014, 13:03:26 pm »
combien de degré pour un 460?
combien pour un 351 cleveland?
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Re : demarreur ou ?
« Réponse #55 le: 22 janvier 2014, 14:01:54 pm »
Tu devrais trouver ça sur le forum, sinon, demande à Thierry il doit avoir tous les réglages en stock dans se archives....
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Re : demarreur ou ?
« Réponse #56 le: 22 janvier 2014, 15:57:34 pm »
bon
reglage et calage allumage fait dans les regles de l'art avec un pro donc demarage nikel
elle tourne comme une horloge
et rebelote 5 mn à l'arret et c
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la sauzette

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Re : demarreur ou ?
« Réponse #57 le: 22 janvier 2014, 16:08:09 pm »
bon c y est réglage et calage fait dans les regles de l'art
un pro est venu le faire
démarrage nickel
et 5 mn apres 
plus possible
même symptôme
par contre j'ai regardé je ne peux pas mettre ma main sur le démarreur (trop chaud)
j'ai calorifuger l'échappement avec de la bande thermique mais rien a faire
j'ai vraiment l'impression que le démarreur n'est pas assez costaud
il existe des demarreur hyper balaise
voila mon demarreur on voit l'engrenage est decalé , il n'est pas au centre
avec les pieces qui a sur le moteur le mecano m'a dit que  que ca vient de là
mais toujours pareil comment faire pour le choc thermique entre le demarreur et l'echappement?

encore autre chose a tout hasard , ca ne peut pas venir du carbu !!
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Re : demarreur ou ?
« Réponse #58 le: 22 janvier 2014, 17:03:55 pm »
Toujours le même problème que moi, moi après avoir tourné quelques minutes, quand je relance le démarreur il semble forcer sévère, et finit par lancer le moteur, bruit limite plus de batterie...
J'ai hâte que tu trouves la cause du problème parce que moi je sèche...
Bon courage
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)
 

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