Auteur Sujet: culbuteurs complètement encrassés (Lu 3278 fois)

sayrus · « **Réponse #20 le:** août 19, 2012, 15:32:54 pm »

Citation de: JLS le août 19, 2012, 15:06:51 pm

il ni a pas de joints au niveau des culbuteurs juste les parapluies regarde le schéma

Edit: Valve seal

Ha oui j'avais lu trop vite (joint cache culbu)

coupe69 · « **Réponse #21 le:** août 19, 2012, 15:58:30 pm »

rien à faire tu fait pas le détail toi

N'aurais t'il pas plus de chances de déculasser? pour tout nettoyer et changer les joints de queues?être sur que rien ne tombe dans le moteur? juste une remarque qui me vient ...

JLS · « **Réponse #22 le:** août 19, 2012, 16:08:07 pm »

J'osais pas dire à peut prés la même chose

Hors-Sujet:

Touche à rien et roule après quand tu aura le temps et l'argent tu sort le moteur et tu le refais
Surtout si il fonctionne bon il doit fumé un peut

Mais j'ai rien dit

sayrus · « **Réponse #23 le:** août 19, 2012, 17:07:47 pm »

Ben oui mais ca je peux le faire encore une fois la voiture remontée non? Je veux dire même si je remets capot, ailes, etc.

JLS · « **Réponse #24 le:** août 19, 2012, 17:09:56 pm »

Pour la dépose du moteur mieux vaut sans le capot , mais si non tu peut tout refaire après

sayrus · « **Réponse #25 le:** août 19, 2012, 18:31:18 pm »

Si ce n'est que le capot... Ca va...

Mais bon, ca veut dire que tant que je ne le fais pas, changer les rondelles des tiges, ca va pas aller correctement?

JLS · « **Réponse #26 le:** août 19, 2012, 18:46:04 pm »

Si le moteur fonctionne bien faudra juste regarder la jauge d'huile plus souvent et faire l'appoint c'est tout
Mais c'est toi qui vois

stang · « **Réponse #27 le:** août 19, 2012, 18:47:16 pm »

http://www.monoutillage.com/compresseur-de-ressort-de-soupape-overhead-p-293.html

les morceaux ne sont pas laissés par hasard
si ton moteur est sorti fait le maintenant au moins tu te feras moins mal au dos
sinon c est pas grave tu peux le faire une fois monté dans la caisse ( pour avoir fait ça sur la mienne et sur une 70 compte plus ou moins un jour et demi) "en comptant les apéros et les barbecues

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=SS72562+01&Category=Engine&subCategory=Valves+%26+Related&CatKey=EMUSTANG

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=SS133641+01&Category=Engine&subCategory=Valves+%26+Related&CatKey=EMUSTANG

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=OS13260C+01&Category=Engine&subCategory=Gaskets&CatKey=EMUSTANG

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=6584Z+01&Category=Engine&subCategory=Gaskets&SubSubCategory=Valve+Cover+Gaskets&CatKey=EMUSTANG

JLS · « **Réponse #28 le:** août 19, 2012, 18:51:50 pm »

Hors-Sujet:

il préfère CJpony

sayrus · « **Réponse #29 le:** août 19, 2012, 18:53:03 pm »

En fait la tige se sort complètement ou pas? Y a pas une vidéo qui traine histoire d'avoir une démo?

Mon moteur n'est pas sorti. Il est toujours dans le compartiment moteur.

Je pense donc que je vais checker et voir si il y en a de casser où si ce sont des anciennes rondelles.

Dans tout les cas, je les changerai, mais peut être pas tout de suite, genre avant l'été prochain

sayrus · « **Réponse #30 le:** août 19, 2012, 18:53:31 pm »

Citation de: JLS le août 19, 2012, 18:51:50 pm

Hors-Sujet:
il préfère CJpony

Oui j'ai des actions chez eux

stang · « **Réponse #31 le:** août 19, 2012, 19:01:27 pm »

les liens c'est pour l'exemple tu achetes ou tu veux bien sur
voila un lien pour remplacer les valves seals même si l'outil n'est pas le même la méthode est identique


Replacing valve stem seals in 305 H.O. small block chevy from 1986 Monte Carlo SS

stang · « **Réponse #32 le:** août 19, 2012, 19:03:16 pm »

c'est sur tout tes joints de queue de soupapes sont niq.és

sayrus · « **Réponse #33 le:** août 19, 2012, 19:06:20 pm »

Citation de: stang le août 19, 2012, 19:03:16 pm

c'est sur tout tes joints de queue de soupapes sont niq.és

Qu'est-ce qui te fait dire ça? C'est d'office ça quand c'est encrassé?

sayrus · « **Réponse #34 le:** août 19, 2012, 19:07:14 pm »

PS: sur la vidéo le moteur tourne, on peut le faire à l'arrêt?

JLS · « **Réponse #35 le:** août 19, 2012, 19:08:44 pm »

Le moteur tourne pas

Citation de: stang le août 19, 2012, 19:03:16 pm

c'est sur tout tes joints de queue de soupapes sont niq.és

C'est une question je pense

Une autre méthode très connu du forum ( un Grand chef ...

)


One Shot (TM) Valve Spring Removal Tool

sayrus · « **Réponse #36 le:** août 19, 2012, 19:09:56 pm »

ouais je viens de m'en rendre compte à l'instant, c'est un bruit de malade dans la caméro

sayrus · « **Réponse #37 le:** août 19, 2012, 19:11:42 pm »

C'est une idée ou il enlève toutes les bougies, et met un tuyau à la place?

C'est quoi ce tuyau? En plus, il faut aussi une pince spéciale pour les bougies non?

sayrus · « **Réponse #38 le:** août 19, 2012, 19:15:27 pm »

De plus encore une question con, je fais le changements des rondelles avant les 2 3 rinçages moteur ou après?

stang · « **Réponse #39 le:** août 19, 2012, 19:22:20 pm »

alors
1 moteur arreté
2 oui c'est sur ils sont tous morts
3 tu le fait apres le lavage en prenant soin d'enlever tous les bouts que tu trouves
4 oublies la méthode avec l'air comprimé dans les chambres de combustion (je pense que tu n'as pas le compresseur d air adapté et l'outillage nécessaire

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