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Auteur Sujet: Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1  (Lu 328 fois)

HDManIllac

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Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« le: mars 20, 2014, 18:47:30 pm »
Tout est dans le titre.

L'opération à t'elle un intérêt ?

Je pense notamment à réduire la conso d'essence du 289ci, améliorer un peu les perfs tout en évitant de perdre l’agrément sonore du moulin.

L'opération est elle simple ? Quelles marques d'EFI ? Quel coût ?

Enfin, tout ce qui a trait au sujet quoi.

 ???

mustang66

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #1 le: mars 20, 2014, 21:03:36 pm »
Bah, ramené au coût de la modif, t'as intérêt à rouler beaucoup pour amortir !!

En fait je ne sais pas si ça va t'apporter une économie substantielle de carburant

mais bon admettons que tu économise 10% de carburant (ce ne sera peut être pas le cas) et que tu aies une conso de 20 Litres au 100

donc 2 litres au 100  d'économie (environ 3€) pour un invest de 2000€ environ je crois, Il faudra faire 70000 bornes avec, tu roules peut être tous les jours avec ?

 :)
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HDManIllac

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #2 le: mars 20, 2014, 21:13:25 pm »
Euh en fait j'ai pas encore la caisse...

 ;D

Mais un pote m'a fait penser à cette modif courante des V8 Chevy. Effectivement pour 2000€.

Me suis dit, pourquoi pas sur une stang gloutonne.

Mais ton calcul est juste. Ca vaut pas le coup.

 :P

Mon Dieu, 20L/100km...

 non1

mustang66

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #3 le: mars 20, 2014, 22:12:24 pm »
Si tu es vraiment mordu de la stang, la conso, tu vas t'en foutre royalement  ;D ;D

Cela dit un bon réglage de carbu et un carbu adapté aide aussi à avoir une conso "raisonnable" (tout est relatif).

Moi je suis autour de 16-17 litres au 100 en conduite mixte, un peu de cruise et un peu de pied dedans (peut pas m’empêcher !! )

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #4 le: mars 20, 2014, 22:21:35 pm »
J'ai fait un autre calcul:

Achat Mustang 2015 Ecoboost 9L/100km (remise agent FORD) : 30 000€ je suis volontairement bas.

Achat Mustang 1966 GT V8 289ci 20L/100km : 17 000€

Ecart invest : 13 000€

Gain en conso : 11L/100km

Prix essence : 1,5€/L

Distance amortissement : 80 000 km

Donc conclusion, faut rouler en Mustang 1966 GT V8 289ci 20L/100km !!!

 smk

Thierry

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #5 le: mars 21, 2014, 00:02:26 am »
Heuuu... si tu trouves une 66 GT pour seulement 17 000 euros, tu pourras prévoir un sacré budget pour l'entretenir et la remettre en état si tu comptes faire 80 000km avec.

Enfin le bon coté des choses c'est que la distance d'amortissement comparé a une 2015 Ecoboost sera bien réduite. ;D

Thierry

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #6 le: mars 21, 2014, 00:04:07 am »

HDManIllac

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #7 le: mars 21, 2014, 06:15:46 am »
J'ai vu ça sur LBC http://www.leboncoin.fr/voitures/632079741.htm?ca=2_s

C'est pas bon ?

 ???

jimmy conway

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #8 le: mars 21, 2014, 06:43:38 am »
Je ne sais pas si le choix entre une récente et une ancienne doit se faire sur la base d'une comparaison entre les consommations de l'une ou l'autre, c'est d'abord un choix affectif sauf si tu hésites vraiment entre une récente et une mamie. Comme dit mustang66 la conso c'est secondaire mais si c'est ton véhicule de tous les jours là evidemment c'est différent.
Personnellement, je ne connaissais pas la conso de ma mustang  de ma 67 avant de l'acheter, la seule chose dont j'étais certain, c'était que je voulais un hardtop 67  ;)

HDManIllac

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #9 le: mars 21, 2014, 19:20:09 pm »
J'adore les lignes et la sonorité du coupé 66. Je les trouve intemporelles et extrêmement élégantes et séduisantes.

Par contre je suis un peu effrayé par la conso du bloc V8 289ci.

J'avoue aussi avoir un peu peur de tomber sur un ragasson malsain avec pleins d'ennuis à la clé. La restau à petite dose me tente bien mais les grosses opérations de carrosserie ou moteur me font un peu peur.

Quant au modèle 2015, j'aime bien aussi mais j'aimais tout autant les 2005-2014 un peu plus agressives. Nous avons encore peu d'info sur l'écoboost 2.3L (CO2 et taxe notamment). Mais je pense que coté conso et perfs, c'est une vraie alternative au V8. Je pense que je roulerais davantage avec une récente.

Alors oui, mon coeur balance et j'essaye de trouver les arguments pour me convaincre et faire un choix.

 ex1t

mustang66

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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #10 le: mars 21, 2014, 20:40:02 pm »
Jimmy Conway a raison, les deux alternatives n'ont rien à voir.

La mustang moderne a des lignes que j'adore et j'avoues que l'idée d'en avoir une pour rouler tous les jours me taraude.

Une mamie Mustang, c'est tout simplement des lignes de fous, l'accès à une époque révolue qui laissait la part belle à des moteurs ronflants (et consommateur d'essence!!  ;D )...sous le soleil !!

Si tu veux te faire plaisir tous les jours, c'est clair il vaut mieux une moderne, en terme de fiabilité, de comportement routier, de sécurité.

Si tu veux accéder à un mythe de 50 ans, que tu n'as pas peur d'ouvrir le capot de temps en temps (ça demande des réglages de temps en temps et un peu plus d'entretien tout de même nos vieilles mécaniques !! ) et que tu as été piqué étant petit ou même plus tard par cette voiture, alors c'est la vieille qu'il te faut. Certaines modifications peuvent accroître sa fiabilité sans que ça te coûte un bras.
Une ancienne te demandera plus d'attention et te donnera un peu plus de souci aussi. Elle est un peu moins bien étudiée en terme de résistance à la rouille comme tu l'imagines et donc les sorties sous la pluie, pas tous les jours, c'est mieux.

C'es une histoire de feeling, mais je te conseille surtout d'en essayer avant d'acheter, ça te permettra de comparer, d'être attentif à son comportement routier, freinage...car de toute façon ce ne sera jamais une moderne, à moins de passer par des transfos qui coûtent la peau des fesses.
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Re : Conversion carbu injection sur Mustang Gen 1
« Réponse #11 le: mars 21, 2014, 20:46:27 pm »
Tout à fait d'accord. Je pense que l'essai d'une ancienne me permettrait déjà d'y voir plus clair.

 :v:

 

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