Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

collecteur échappement 390

Démarré par guy2337, 12 Janvier 2012 à 17:00:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mac.

ah ok
j'avais trouvé ca au cas ou...
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-80572S/

tu peux m'envoyerla ref de ton carbu !?

guy2337


Mac.

ca devrait le faire, pas de souci !
il est neuf?

tu as pris quoi comme joint de culasses?

Thierry

Pour les culasses Edelbrock indiquées plus haut, ils recommandent le kit boulonerie ci-dessous mais peut etre que Machintoche trouvera mieux. ;D
http://www.summitracing.com/parts/EDL-6009/

Mac.

C'est bien mais y a mieux! ;)
En ARP (plus solide bien souvent)
Je n'ai pas pu te trouver la référence chez summit car j'utilise mon iPhone
Je m'inquiète pas Thierry va te trouver la référence...
Avec ça tu auras un moteur nettement plus solide et il durera sûrement plus longtemps
Si ça continue il va être complètement refait ce moteur
Tu as un budget no limites?

Thierry

CitationJe m'inquiète pas Thierry va te trouver la référence...
Non je me risquerais pas a choisir autre chose que du Edelbrock pour des culasses Edelbrock. ???

Sinon le ARP c'est vraiment utile pour un moteur de route?

Mac.

Ben c'est quand même un gros moteur de route il y aura certainement un peu plus de 350 CV sur ce bloc est une compression importante il ne faudrait pas que ce que cela casse mais le kit edelbrock  devrait largement suffire

guy2337

Mes numero de culasse sont identiques C7AE-A, j'imagine que le 7 veut dire que ce sont des 1967 donc ils serait d'origine. Est-ce que les culasses de 390 de mustang sont identiques a celui que j'ai? Je trouve ca etrange de ne pas trouver des collecteurs sur internet. Pour mon carburateur oui il est neuf et j'ai oublier la marque de mes joint de culasse mais se ne sont surement pas d'une qualite assez élevé pour ces culasse edelbrock.
Je vais dire comme Machintoche ce moteur va etre refait au complet avec tout ca moi qui voulait seulement changer les pieces principal pour que le moteur soit correct car je prévoyait mon budget sans limites pour le 429.

Thierry

Ah bein voila. Avec ces références j'ai pu en apprendre un peu plus.

C'est bien des culasses de 390 de 67 et il y a eu 3 differents types de culasses pour ce moteur.

- Les culasses avec 8 boulons comme celles que tu as:
http://mustangtek.com/heads/C7AE-A8bolt.html

- Les culasses avec 14 boulons qui étaient utilisées sur les 390 et 428 de la Shelby GT500
http://mustangtek.com/heads/C7AE-A14bolt_000.html

Les culasses a 16 boulons qui étaient aussi utilisées sur le 428 de la Shelby GT500
http://mustangtek.com/heads/C7AE-A.html

Donc les differences de compatibilité seraient plus en rapports avec le nombre de boulons qu'en rapport avec le millésime et si les collecteurs de 63 s'installaient sans probleme sur des culasses de 67 tu peux elargir les recherches pour des collecteurs 8 trous de 390.

Mac.

Le problème c'est que l'on ne connaît pas la durée de lever des soupapes !
Il peut être différent , c'est même sûre!!
Les culasses shelby doivent être bien plus performante qu'une simple culasses de thunderbird...
Ça sent la cata...
Change tout et met un collecteur 4 en 1 tu seras tranquille !

guy2337

Citation de: Thierry le 14 Janvier 2012 à 20:36:38
Ah bein voila. Avec ces références j'ai pu en apprendre un peu plus.

C'est bien des culasses de 390 de 67 et il y a eu 3 differents types de culasses pour ce moteur.

- Les culasses avec 8 boulons comme celles que tu as:
http://mustangtek.com/heads/C7AE-A8bolt.html

- Les culasses avec 14 boulons qui étaient utilisées sur les 390 et 428 de la Shelby GT500
http://mustangtek.com/heads/C7AE-A14bolt_000.html

Les culasses a 16 boulons qui étaient aussi utilisées sur le 428 de la Shelby GT500
http://mustangtek.com/heads/C7AE-A.html

Donc les differences de compatibilité seraient plus en rapports avec le nombre de boulons qu'en rapport avec le millésime et si les collecteurs de 63 s'installaient sans probleme sur des culasses de 67 tu peux elargir les recherches pour des collecteurs 8 trous de 390.
Donc ce qui serait le plus vite serait de mettre des collecteurs de shelby GT500 et laisser tomber les trou de chaque cote pour seulement mettre ceux du haut et du bas, mais des collectuers de GT500 ca doit pas courrir les rues :-\

Thierry

Tout ce que je trouve pour la Mustang avec un 390 c'est en 16 boulons et tout ce que je trouve en 8 boulons c'est signalé comme étant compatible avec les pick up F100 et F250 alors je sais pas. ???

Voila des 8 boulons:
http://www.summitracing.com/parts/DOU-D603/Application/?query=Year%7c1967%7cMake%7cFORD&prefilter=1
http://www.summitracing.com/parts/BIG-32540FLT/Application/?query=Year%7c1967%7cMake%7cFORD&prefilter=1

Citation de: guy2337 le 14 Janvier 2012 à 21:01:30
Donc ce qui serait le plus vite serait de mettre des collecteurs de shelby GT500 et laisser tomber les trou de chaque cote pour seulement mettre ceux du haut et du bas, mais des collectuers de GT500 ca doit pas courrir les rues :-\
Non, des collecteurs de Shelby ca aurait été bien si tu avais des culasses 14 ou 16 boulons mais tu as des 8 boulons alors il te faudrait des collecteurs de pick up mais c'est pas sur que ca passe dans la caisse d'une Mustang. ???

guy2337

Citation de: Thierry le 14 Janvier 2012 à 21:10:10
Tout ce que je trouve pour la Mustang avec un 390 c'est en 16 boulons et tout ce que je trouve en 8 boulons c'est signalé comme étant compatible avec les pick up F100 et F250 alors je sais pas. ???

Voila des 8 boulons:
http://www.summitracing.com/parts/DOU-D603/Application/?query=Year%7c1967%7cMake%7cFORD&prefilter=1
http://www.summitracing.com/parts/BIG-32540FLT/Application/?query=Year%7c1967%7cMake%7cFORD&prefilter=1

Citation de: guy2337 le 14 Janvier 2012 à 21:01:30
Donc ce qui serait le plus vite serait de mettre des collecteurs de shelby GT500 et laisser tomber les trou de chaque cote pour seulement mettre ceux du haut et du bas, mais des collectuers de GT500 ca doit pas courrir les rues :-\
Non, des collecteurs de Shelby ca aurait été bien si tu avais des culasses 14 ou 16 boulons mais tu as des 8 boulons alors il te faudrait des collecteurs de pick up mais c'est pas sur que ca passe dans la caisse d'une Mustang. ???
Oui c'est dommage, j'ai vu des collecteurs sur internet de GT500 et ils utilisent les trous de cotés et non ceux du haut et du bas. J'ai revu la liste que je devrait donc acheter pour pouvoir installer ce moteur elle est sur ce lien http://www.summitracing.com/users/wishlist.aspx?id=4f6911d0-1a94-4620-857a-033891ebbe57

Pouvez-vous me dire si j'ai oublier quelques chose?

Thierry

Elle m'a l'air bien cette liste mais si tu ne veux rien oublier ou ne pas avoir de probleme de compatibilité, tu peux contacter Summit en leur montrant ta liste de pieces, ils répondent assez rapidement.
http://www.summitracing.com/expertadvice/professoroverdrive/asktechquestion.aspx

Sinon quand il y a des erreurs de commandes, ils reprennent les pieces sans probleme.

guy2337

Tres bonne idée, merci beaucoup.  :)

Mac.

J'y jette un œil dans une minute!
Je te redis ce que j'en pense!

Mac.

il y a plusieurs choses qui ne vont pas... :-\

les culasses sont des 10 boulons
tes goujons c'est un set de 8 pièces...  ???
y a combien de trou sur ton bloc pour les vis de culasses?
et pour le kit de vis pour la pipe, y a que 5 pièces alors qu'il en faut au moins 12 sur la pipe...
je vais te trouver les bonnes réferences à commander...  rck

il faut vite me dire combien tu as de trous de vis de culasses dans ton bloc....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

guy2337


Thierry

Citationles culasses sont des 10 boulons
tes goujons c'est un set de 8 pièces... 
Ou tu vois 10 boulons? Ces boulons sont pour les culbuteurs et sur la droite de la page des culasses il y a bien ces boulons d'indiqués dans les pieces requises sous "required parts".

Citationy a combien de trou sur ton bloc pour les vis de culasses?
Ces culasses sont indiquées comme compatibles avec son moteur et tous les 390 doivent avoir le meme bloc a mon avis.

Mac.

boulons collecteur
http://www.summitracing.com/parts/ARP-155-2002/

Goujons de culasses
http://www.summitracing.com/parts/ARP-155-4204/

joint de culasses tri métal, prix à la pièce, commander la pâte spécial pour les coller à la pose
http://www.summitracing.com/parts/CGT-C5840-040/

pour le reste ca devrait etre ok
si tu démontes ton vilo prend un kit de goujon ARP
http://www.summitracing.com/parts/ARP-155-5401/