salut
j'ai ramené en pension pour remplacer la fB vendue, la 66 coupé de mes parents..289, boite auto, 87000 miles d'origine garanti...
je constate ce jour un cliquetis regulier surtout au ralenti, qui aurai une theorie? merci

poussoirs 

pression d'huile trop basse 

huile trop fluide 


premier truc vidanger et mettre de la 20w50 ou 15w50 après on voit 

vérifie le serrage des collecteurs a la culasse ça fait pet pet presque que clic clic

sinon réglage des culbuteurs et ensuite changement poussoirs.

salut
En premier, jeu culbuteurs, la methode est particuliere sur les pousoirs hydrauliques des moteurs us.
Deux, si ton moteur est préparé, il se peut que tu ais des poussoirs meca.
Maintenant un poussoir hs ça claque assez fort.
ça peux aussi etre la chaine de distrib qui est usée, ça décale la distrib.
Pour finir, c'est vrai qu'une fuite sur un collecteur ça claque aussi, tres dur de dire sans écouter le bruit...
A+

salut
le verdicque est tombé, mon   mécano du garage  "maximumtorque " a chirens 38 ,isere ( que je recommande fortement);
 les gens viennent de loin le voir, il faisait parti du club local on se connaissait un peu et il a ouvert son gagrage spécialiste ricaines et hot rod....bref:

un poussoir coté droit qui a pris du jeux,
 il a pu rattrappper sans le changer mais idealement il faudrai tomber arbre a came + tout les poussoirs et remettre en neuf...
se sera a negocier dans mon prix de vente...
la elle tourne nikel!!

ci joint un rod en préparation

suite

+1 mustanger

Ca arrive même sur des neufs qu'un poussoirs soit HS j'en ai eu la preuve et j'ai changé juste celui qui causait problème
Toi ca peut être comme décrit par mustanger une tige de culbuteur qui est en train de se faire la malle.
un écrou qui se desserre tout seul, un poussoir HS