bonjour a tous
petite question aux specialistes
grosso modo j y connais, rien,je precise avant et peut etre ou surment un post es deja fait sur le sujet, , et desole du doublon d avance mais sinon
concretement quelle difference entre les deux ( a part deux et 4 ;) )
fiabilité, longevité, puissance etc
sa peu paraitre con, comme question mais, j avous, que evidement, basiquement entre 2 et 4 , il y a une certaine difference ( mathematiquement parlant ) , mais mecaniquement parlant ,sa donne quoi ?
merci d avance
le 2v ou 4v c'est le type de carburateur du moteur, 2v pour un double corps, 4v pour un 4 corps.
basiquement parlant, un 4v sera plus puissant qu'un 2v, et donc consommera plus.
donc oui t'aura une difference pour ces points la (conso et puissance) mais fiabilité/longévité ça changera pas grand chose...
merci pour ta reponse
ca donne quoi en puissance respectivement ces deux la , grosso modo ?
Salut,
Pour les puissances, ça doit être un truc du genre 250cv pour le 2v et 290cv pour le 4v !
D'autre te confirmeront car je ne suis pas sûr a 100% !
Bonne journée
Je ne confirme pas evl2
Ca dépends de quelle année il est ton Cleveland ;)
Et comme je sais que t'es en train de lorgner sur des mamie de 71 et plus, la puissance de ces moteur a enormément baissé comparé aux 351C des mustang 69/70..
j'ai trouvé ça :
1971 - 351C 2V 240cv
- 351C 4V 285cv
1972 - 351C 2V 168cv
1973 - 351C 2V 177cv
plus les années passent, plus les taux de compressions deviennent faiblards et donc la puissance est sensiblement revue a la baisse :-\
Salut,
Comme dit plus haut tout se passe au niveau de ton carbu. En gros c'est ton "haut" moteur.
Carbu 2v = double corps
Carbu 4v = quadruple corps
Ne pas oublier de prendre en compte les CFM de ton carbu qu'il soit en 2v ou 4v, par exemple un carbu 4v 600CFM.
Grosso modo c'est à ce niveau que tu verras une différence de puissance, mais faut pas prendre n'importe quoi, si tu prends un trop gros carbu pour ton moteur cela aura l'effet inverse, tu perdras de la puissance.
Après niveau fiabilité, entretien et autres c'est la même chose quelque soit le carbu, il faut l'entretenir normalement comme tout le reste, et tout ira comme sur des roulettes.
Pour résumé le 351C 4V = + puissant, + grosse conso, mais bon on s'en fou, on roule en Mumu alors la conso ;D
merci pour toute vos reponses
la difference, j ai piger grosso modo
j ai lu ou plutot lu en diagonale des sujet la dessus, et je crois avoir compris qu on peu ou changer de carbu si on veut ( pas retenu les details pour l adaptabilté) 4v a la place de 2v
qu on peu booster un 2v , avec x manip
accessoirement, n ayant jamais conduit ce genre de vehicule, sa donne quoi un 2v de 72 ( 168 ch visiblement ), par rapport a des voiture actuelle ? j imagine qu a rapport puissance sur le papier egale, le resultat sur route est pas le meme ( acceleration, reprise etc )
et niveau sonorité, cela change t il quelque chose entre un 2v et 4v ?
en gros meme si je pense connaitre la reponse, peut on se faire plaisir avec un 2v stock , quand on cherche pas faire du 200 a tout va et juste apprecier le son et petit coup de pied au cul de temps en temps
merci a tous pour vos reponse ici et sur mes autre sujet, sa m eclaire beaucoup
bein tu sais même si la puissance baisse sur ces modeles la, ça reste des moulbifs trés coupleux. t'en a assez sous le pieds pour faire des démarrage viril et doubler sans soucis, après tout est relatif, faut pas faire le foufou ça reste une vieille auto ;D
pour le son, youtube est ton ami :D tu devrais trouver des video pour écouter le ronron des 72 rnr
Très honnêtement tu risques d'être déçu, ça va pas donner grand chose niveau perf.
Comparé à une actuelle je dirais que tu pourrais rivaliser grand max avec une berline de 130cv mais ce n'est que des suppositions, tout dépendra de l'état de ton moteur et de ses composants...
Puis ça reste un V8 donc tu auras toujours des bonnes sensations.
Niveau son tu n'auras aucun changement, le son sera magnifique vu que c'est une Mumu (à voir ta ligne d'échappement...)
Differences entre Clev 2V et 4V ... mais , vous lisez donc pas pas le post de la Orange ? Il y a un endroit ou je parle de ce qui differencie pricipalement un 2V d'un 4V (a savoir, les culasses). Pour faire sommaire, le 2V a des culasses de type open alors que les 4V a des chambres closed. Les soupapes sont plus petites sur le 2V et surtout le 4V des conduits beaucoup plus gros (pour ne pas dire carrement enorme coté admission) ...
Pour vous donner une petite idée, le Clev4V de 70 equipait les Detomaso Pantera et moyenant une petite prepa, un 351C peut tres facilement depasser les 500/600Hp ...
on lis tous le post de la orange avec assiduité mais la ça se ramollit un peu ;D
je savais tout ça mais je voulais pas trop pousser l'exposé ::) :-X smk
sinon tu confirme bien qu'un clev de 70 c'est pas la même chose qu'un clev de 72 ? "stock" of course, parce que je suppose que si on te colle un clev de 72 entre les pattes t'en fait un moteur d'avion de chasse ;D
Bha c'est le meme moteur, mais si on compare un 4V de 70 qui etait en flat top avec un 2V de 72 decomprimé, c'est clair que le rendement est pas le meme :-X ...
merci pour vos precisions
suis nouveau donc pas vu tous les posts ( il y en a une tripotés qds meme), O0 mais j ai commencé ( je crois) le post de la orange, mais que 4 ou 5 pages, a chaque truc que je connais pas, j ouvre d autre fenetre pour chercher et m egard tres vite, mais j arriverais surment un de ces 4 a la partie moteur ;)
Envoie une fusée de détresse si tu te perds dans les hors sujets :-\ LOL LOL LOL
Citation de: Romuald le 09 Avril 2012 à 18:34:52
Bha c'est le meme moteur, mais si on compare un 4V de 70 qui etait en flat top avec un 2V de 72 decomprimé, c'est clair que le rendement est pas le meme :-X ...
On est d'accord ;D
S'bien pour ça que je disais a Skywag dans le topic ou il cherche une mustang qu'un 302 de 69/70 n'a pas a rougir face a un clev de 72 tout dégonflé :-\
Citation de: max63 le 09 Avril 2012 à 18:50:39
Citation de: Romuald le 09 Avril 2012 à 18:34:52
Bha c'est le meme moteur, mais si on compare un 4V de 70 qui etait en flat top avec un 2V de 72 decomprimé, c'est clair que le rendement est pas le meme :-X ...
On est d'accord ;D
S'bien pour ça que je disais a Skywag dans le topic ou il cherche une mustang qu'un 302 de 69/70 n'a pas a rougir face a un clev de 72 tout dégonflé :-\
mais gonflable "facilement " ( le 351 2v de 72 ) , non ?
concretement il y aurais quoi a faire , quel genre de carbu ou autre pieces faut il changer ? et donc niveau budget sa va, grosso modo chiffrer dans les combien a titre indicatif
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 18:44:41
Envoie une fusée de détresse si tu te perds dans les hors sujets :-\ LOL LOL LOL
oh, j aime bien me perdre, a chaque nouveau chemin que j emprunte, j apprends des trucs, et ou m appercois que j ai pas piger , ce que je pensais acquis ;)
1 pas devant , 2 pas en arriere en somme ... O0
Citation de: skywag le 09 Avril 2012 à 18:59:19
et donc niveau budget sa va, grosso modo chiffrer dans les combien a titre indicatif
Pan, ta mis le doigt ou il fallait pas :P ... Le Clev a un super potentiel , le probleme c'est que les pieces perfo, c'est pas cadeau comparé a un 289/302/351w :-\
tu aurais des exemple de pieces pour ce moteur ?
je regarde mais pour l instant c est un peu du chinois pour moi les site ricains, j ai juste reussi a comprendre qu un moteur c est dans les 8 000 dollar ( basique) , alors les pieces individuelle ... ;)
Citation de: SwissCoco le 09 Avril 2012 à 18:44:41
Envoie une fusée de détresse si tu te perds dans les hors sujets
clair ... parce qu'il y en a quelques unes qui ont mis un beau bordel dans mes belles explications techniques ::) ;D
Citation de: skywag le 09 Avril 2012 à 19:35:46
tu aurais des exemple de pieces pour ce moteur ?
Bha des exemples, j'en ais plein, mais faut savoir ou placer les limites :-X ...
par exemple, jette un coup d'oeil sur ce site la, il y a des bonnes culasses pour les Clev ;)
http://www.chiheads.com.au/ (http://www.chiheads.com.au/)
merci pour le lien, je l ai enregistré,
pour l instant c est du chinois , mais m y mettrais si besoin ;)
Citation de: skywag le 09 Avril 2012 à 19:56:02
pour l instant c est du chinois ...
On me repond souvent ce genre de truc, pourtant, j'ai rien d'un asiatique :P
C'est du "bourguinois" serait peut etre plus adapté ? ;D
Citation de: Vincent le 10 Avril 2012 à 13:05:20
C'est du "bourguinois" serait peut etre plus adapté ? ;D
du Burguinois des tribus de l'est pour etre plus precis ... suivant les cepages, les dialectes divergent un peu ;D