bonjour a tous
j ai besoin d avis car j ai depuis ce soir un bruit (claquement) qui ai apparue il semble  venir du moteur mais sans certitude...
il semble venir a "chaud"
j ai changé les bougies car elle démarrait sur 5 pattes!...
merci pour vos temoignages

Slt c est 289  le bruit fait clac clac clac et va en fonction du régime  si j accélère le claquement aussi je penche quand même pour un bruit moteur  les quatre cylindres de gauche fonctionnent tous par contre l autre coté je ne parirai pas mon salaire tu dis de vérifier chaque cylindre c'est a dire de voir si les bougies sont mouillées ? Merci

Salut boss ça serait une soupape de morte?? Ou juste un réglage merci

Ok je vais essayer ta methode je c est dimanche je me suis pris une châtaigne sa ma chatouille le bras 15 minutes

oui, ça pique 

voila red qui joue au docteur maintenant 

C'est super ces outils la. Je connaissais pas.

L’outil n’est pas dispendieuse (chère) entre 30 et 40.00$ et très précise pour localisé un problème comme celui de geoffrey59

Si avec le stéthoscope pour mécano vous localisé le claquage sous les couvercles des soupapes (culbuteurs)
Vous devrez vérifier le taux de compression de chacun des cylindres pour éliminer ou confirmer un problème avec les soupapes (valves).
Très simple à faire, vous utilisez un manomètre de compression. Comme sur les photos.




Voir les explications pour effectué le travail avec le manomètre de compression sur le lien suivant :
Ps. (Inutile) Figure 2 : Fil haute tension mis à la masse. Figure 3 : Circuit d’allumage GM HEI désactivé
 http://www.tradervar.com/Compression%20Tester%20Kit%20CP7827_french.pdf

 Le taux de compression ne doit pas varier plus de 20% maximum entre les cylindres. Si vous obtenez une lecture normale.
Et que vous avez toujours votre problème de claquage. Il y a une solution pas dispendieuse qui peut faire très bien le travail. Il s’agit d’ajouter 20% d’huile Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer lors de votre changement d’huile. Solution simple qui élimine souvent les bruits de claquage. Cette solution retarde seulement la remise à neuf des têtes du moteur.
Ne règle pas le problème, mais peut être bon pour +/-  10,000km.

Dans le cas contraire c’est un travail qui devrait être effectué par un mécanicien spécialisé.
J’ai trois questions pour vous :
Est-ce que le moteur de votre mustang est original, c’est à dire qu’il n’a jamais été reconstruit?
Si votre moteur n’a jamais été reconstruit (original) Est-ce que vous l’avez changé d’huile avec un huile ordinaire (détergente) ?
Est-ce que votre moteur a surchauffé lors de votre dernière balade avant de commencer à claquer ?

Bonjour le moteur a été reconstruit avecla transmission il y a 3000 miles la vidange vient d' être faites avec une huile classic elle ne chauffe pas du tout les gaz d' échappement sont moins chaud du cote passager et fume légèrement slt

Le bruit s entend au dessus et en dessous de moteur j ai l impression la fumée est légèrement blanche  l autre pot a chaud ne fume plus merci pour tes conseil je vais rechercher un Mecano