Bonsoir à tous,
Après une bonne année de bonheur voici le gros pépin ???
Suite au changement de ma ligne d'échappement jusqu'aux collecteurs et un montage artisanal en U sortie collecteur au lieu d'une sortie en en Y depuis sortie collecteur en Y refaite (faut jamais faire confiance...éviter surtout Meurchin) une contre pression des gaz s'est produite sortie collecteurs et depuis mon moteur est très instable, perte de puissance et claquement coté droit sur deux cylindres ( je pense ).
Cette contre pression a-t-elle endommager le moteur? et quels types de dommages possible?
Je pense le week-end prochain procéder de la sorte:
J'ai commandé les joints du collecteur d'échappement pour remédier à la fuite d'échappement coté gauche car ce bruit masque le bruit moteur.
Dans une deuxiéme temps je ferais une vérification des jeux aux soupapes et si besoin un réglage.
Dans un troisiéme temps je prendrais les compressions des cylindres pour voir si il y a une fuite au niveau des soupapes.
qu'en est-il des poussoirs hydrauliques ?
d'avance merci pour votre expertise :v:
Thierry289
c'est normale , lor de l'échappement d'un de tes pistons , l'air a suivit le U et sans doute forcer sur tes soupapes ( regardes si elles ne sont pas endommager et un réglage ne ferai sans doute pas de mal ! ) ! :v:
oui je commence par les soupapes, ensuite j'espère qu'il tournera comme avant ! :-[
franchement je vois pas ce que sa pourrai ètre d'autre !
GOOD LOCK ! ;)
merci !
à suivre pas à pas ! :v:
alor , du new ? ;)
pas pour ce week end, les pièces ne sont pas arrivées et mon mécano n'est pas dispo de suite !
j'espère le week end prochain... ex1t
ok ;)
je te tiens informé dès que ! merci à toi pour ton attention ap:lo
Bonsoir,
pour info intervention le mardi 05 au matin ! ex1t
Citation de: thierry289 le 29 Mai 2012 à 22:22:40
Bonsoir,
pour info intervention le mardi 05 au matin ! ex1t
c'est tou !?. LOL
on avance ! :v:
je pari que a 6 heure du mat , tu y sera !
à 8h30 LOL
pour ce soir ,je reviens de mon garage, j'ai vérifié le sens d'allumage... RAS !
les faisceaux pas terribles, à changer !
[off-topic]les faisceaux pas terribles, à changer ![/off-topic]
cuit ?
oui, ils sont cuits et usés par le temps, les douilles ont tendance à rester sur les bougies et les câbles dans la main :-\
désolé si les termes ne sont pas justes!
tinquiète j'avais compri (mais sa aurai pu ètre juste une zone ) , bon on c'est compri !
tu me tien au couran ?!
:v:
:-\
salut,
j'ai changé les câbles d'allumage et le problème reste entier...
je crois que le problème d'allumage est écarté (bougies, faisceau et sens d'allumage le tout vérifié) au moins elle démarre ! LOL
merci à Pierre pour la fourniture du faisceau ap:lo
Je comprend pas tout...
Ton moulin tournait bien, tu changes ta ligne pour mettre sensiblement la même apparemment et en gardant les collecteurs d'origine et maintenant le moulin tourne plus rond? T'as rien fait d'autre???
rien d'autre de plus elle est suivie !
par contre il y un sérieux doute concernant le 1 er montage en U sortie des collecteurs qui aurait pu occasionner une opposition des gaz sortie collecteur et endommager les soupapes...!??
le lendemain 2é montage en y sortie collecteurs! (voir photos)
depuis elle tourne patate. ???
mardi 05 on regarde cela !
tic tac tic tac tic tac ...................... ;D
nous sommes mardi, voici le constat ???
Après ouverture du cache culbuteurs et sans toucher au réglage:
cylindres 1 et 4 je lève librement et à la main les tiges et culbuteurs, jeux + de 1.5 cm ??????? cylindres 2 et 3 peux de jeux...
1 impact d'une tige sur le cache culbuteur (cylindre 1)
qu'en penser? avant de toucher au réglage et au pire démonter pour voir les dégâts à l'intérieur du moteur pouvez vous m'éclairer ?
nous y allons petit à petit pour ne pas aggraver les choses :-\
tes boulons se sont desserrés
faut les changer, enfin je te conseille
ou mets du frein filet
tu crois que c'est la cause !?
les tiges filetées peuvent-elles bouger? voir soulevées (arrachées) par cette éventuelle contre pression ???
ils on l'air quand même desserrés
sinon faut mesurer la hauteur de chaque afin de savoir si ils s'en vont
si c'est le cas faut mettre des studs a vis 3/8 et faire percer tout ça.
m'enfin si tout est stock (ressorts, basculeurs) il n'y a pas de raison
mettre des studs a vis 3/8 et faire percer tout ça ?
tu peux développer un peu stp !
:o :o :o :o
esque tu a vue que sur tes deux dernières photo les deux culbuteur vue ne sont pas dans le mème sens !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:o :o :o :o
un conseil , sort toutes tes tiges pour vérifier l'état ( tordu ou pa !)
et oui les tiges fileter peuvent se péter nette au ras de la culasse mais ses rare !
vérifie le serrage parce que comme dis MUSTANGER ces peut-ètre simplement les boulons de déssèrer !!!!!!!!!!!!
:o :o :o :o
:v:
en fait, il y a au moins deux tiges filetées qui tournent dans le vide !
quand on regarde de prêt elles sont soulevées d'au moins 1.5 cm....
les tiges ne sont pas tordues, c'est au moins ça ???
tu appelles tiges filetées les tiges qui tiennent les basculeurs ?
si oui ba t'est bon pour tout changer :-\
ça tourne dans le vide au niveau des boulons ou au niveau de la culasse ?
soulevé de 1.5cm de la culasse ?
faut enlever les deux culasses et les faire percer + tarauder et mettre des nouveaux stud
oui les grosses tiges filetées, de plus les tiges tournent sur elles mêmes avec les boulons.
s'en avoir démonté plus que cela, j'ai l'impression quelles sont cassées dans la culasse !
1.5 cm par rapport aux autres ou le montage reste correcte .....
en 3/8
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1347104+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1347104+01)
en 7/16
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1007101+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1007101+01)
yapluka ;D
par contre qui peut lui indiquer un garage qui ferait ça du coté d'Arras ?
j'ai mecanoready à 20 km, très sérieux !il planche pour organiser la chose sérieusement.
sur Lille c'est pas facile ( pas le temps ou pas de réponse, il y a aussi du business etc)
je reste à l'écoute ! il faut toujours comparer les solutions. (voir le 2è post problème culbuteurs ou soupapes)
merci pour votre présence, j'ai des grands moments de solitude sur le sujet :-\ !
il n'y a qu'un solution, malheureusement :-\
mais après tu es tranquille ;D
oui, je reste philosophe mais triste ! j'ai oublié un moment qu'elle a 47 ans la petite, c'est comme ça.
dans 10 jours elle sera à la clinique pour la bonne cause ex1t
maintenan tu saura qu'il faut pas mettre n'importe quoi comme pot d'échappement !!!!
;D ;D ;D
C'est malin ça...
c'est bien vraie,
sauf que le travail réalisé n'est pas le travail demandé ! je suis tombé sur un balochard de 1er !
je peux m'en prendre cas moi pctnt
EVITER MR CHRISTOPHE à MEURCHIN...
alors quoi de neuf docteur ? des nouvelles de la patiente ?
intervention programmée la semaine prochaine, le docteur à dit ! scanner,prise de sang, entrée la veille pour intervention le matin à jeun ! LOL
j'espère que tout cela va s'arranger et que le doc' ne sera pas obligé de faire une auto psie
LOL LOL LOL ap:lo
Citation de: Memphis.R le 20 Juin 2012 à 18:40:25
j'espère que tout cela va s'arranger et que le doc' ne sera pas obligé de faire une auto psie
les pièces en cause!
En espérant que ta culasse ne soit pas déformée...
Ce qui me fait "peur" c'est les filetages .......
à l'origine c'est monté sous presse, il y forte chance de devoir tarauder.
culasse à tarauder FILETAGE 7/16 x 14
il peut y avoir à rectifier les bossages sur 5/16" = 7.93 mm
je commence à y retrouver mon latin ! :v:
Citation de: Hi le 23 Juin 2012 à 07:43:11
Ce qui me fait "peur" c'est les filetages .......
toutes les mustang un tout petit peu préparées ont des stud vissés
et c'est beaucoup plus sécure que les pressés.
yes ! ap:lo
bonsoir thierry289, j'ai eu un problème du même genre cet hiver (voir ici) (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/choisir-un-kit-de-culbuteurs/) et la première chose sera effectivement de remplacer les supports mis sous presse. mais avec 15mm de battement, es-tu sûr que tes poussoirs n'aient pas été endommagés ? même les tiges et les basculeurs se sont forcément entrechoqués?
Citation de: Hi le 23 Juin 2012 à 07:43:11
Ce qui me fait "peur" c'est les filetages .......
si tes supports et/ou tes écrous sont abimés, voir lisses, où est la limaille?
t'es bon pour une bonne vidange.
salut herve2.24v,
tiges RAS
gougeons soulevés,pas de fuite liquide de refroidissement car circuit juste en dessous,
poussoirs à vérifier (hydrauliques)
culasse pas de raison pas de surchauffe (pour Boris),
pour le reste,
nous allons démonter et voir tout cela pas à pas ! à suivre :v:
Bon l'affaire est engagée, taraudage et stud à viser pour faire les choses bien ap:lo
C'est bien ça avance.
oui, on a démonté !
les choses sont maintenant sur la bonne pente ex1t
demain on prépare la suite ap:lo
Parfait, bonne continuation! smk2
merci herve2.224v :v:
à suivre :)
bonne opération sur le billard ! ;D :v:
oui on fait pour ! on prend le temps de... :v:
prend bien soin de ta petite chérie ! (ta voiture biensur ! ;D )
les deux lol LOL
oui biensur :-\ ;D :v:
il y en a une sur les deux qui me fait des cheveux blancs ! lol
fait une vidange et si c'est de la mayonnaise ta plus qua changer le joint de culasse ! smk ;D LOL g0d gbley
Alors, ces culasses, de quoi ont-elles l'air?
Pas encore démontées, les pièces commandées arriverons sous 10 jours seulement :'(
On a commencé a démonter le carbu etc, dès confirmation de l'envoi des pièces on ouvrira !
je bosse encore (pas beaucoup de temps) mais bientôt les vacances...
en août Gautier avancera un peu plus vite ex1t
à suivre :)
!
pour moi c'est fait, on a sorti la pipe d'admission et les culasses sans le moindre problème, rien de grippé, rien de plié. rnr
super !
c'est très bien pour la suite ap:lo ap:lo
C'est une très bonne nouvelle Hervé.
Bonjours à tous,
Voilà les vacances sont finies et me revoilà sur ma mustang !
il me reste à trouver pour le remontage les pièces suivantes:
-écrous de studs en 3/8 neufs
-joints de queues de soupapes ( ex réf felpro ss13364-1 pour l'admission et ss72562 pour l'échappement)
si vous avez le lien pour l'achat je suis preneur merci d'avance les copain !
http://www.summitracing.com/parts/CCA-1400N-1/ (http://www.summitracing.com/parts/CCA-1400N-1/) ca dois être un truc comme ca ???
Rocker Stud Thread Diameter Diamètre du filetage du Goujon de basculeur
http://www.summitracing.com/parts/FEL-SS133641/ (http://www.summitracing.com/parts/FEL-SS133641/)
http://www.summitracing.com/parts/FEL-SS72562/ (http://www.summitracing.com/parts/FEL-SS72562/)
A vérifier avant de commander ;)
merci je regarde ! :)
Tu pourrais poster les liens que je t'ai donnés par MP, je les ai pas gardés et ça serait mieux de les poster ici pour que les autres puissent dire si j'ai fait une erreur ou pas. ;)
Voilà les liens:
http://www.rockauto.com/dbphp/x,catalog,6,partnum,SS133641,d,fel-pro_SS133641.html (http://www.rockauto.com/dbphp/x,catalog,6,partnum,SS133641,d,fel-pro_SS133641.html)
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?tab=search&partnum=ss72562 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?tab=search&partnum=ss72562)
et le premier type d'écrou sur ce lien:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1333381&parttype=5672 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1333381&parttype=5672)
N'oublie pas non plus d'utiliser le code de réduction du moment:
https://www.mustangv8.com/fr/professionnels/reduction-rockauto-5/msg408648/#msg408648 (https://www.mustangv8.com/fr/professionnels/reduction-rockauto-5/msg408648/#msg408648)
grand merci à Thierry et JLS !
DE RIEN !!!
;D ;D ;D
Préférence pour rockauto donc ;D
phase de remontage cette semaine !
photos avant remontage !
Excellente nouvelle ;)
HA!!!
Bon courage à toi, et n'hésite pas sur les photos. J'espère bien la voir rouler la prochaine fois que je remonte... ;)
j'espère bien être au rasso d'Arras du 21 ! :v:
salut, elle a démarré ! on avance .
j'ai toujours un bruit de claquement à gauche,
les studs sont changés ainsi que les joints de queue de soupape, joints de culasse et de collecteur, rodage de soupapes etc
(taux compressions ok )
je crois que suis bon pour changer les poussoirs hydrauliques?
concernant le réglage de culbuteurs j'ai quand même un jeu résiduel (réglage maxi) ! j'ai peur que l'ACM en as pris un coup donc à changer ?
voili voilou ..... smk
Ca avance ap:lo
Pour le bruit enlève ton cache culbuteur et moteur froid (tu te fais aider ) tu fais ou tu démarre ta voiture ........localise celui qui claque et tu le ressert légèrement moteur en route ,prépare ta clé cliquet à l'avance c'est mieux ;)
Je l'ai fait sur la mienne plus de souci ,fait l'essai si ca fonctionne pas il sera toujours temps de changer tes poussoirs
C'est une solution avant d'envisager de changer d'autres pièces...
ça marche ap:lo ap:lo ap:lo merci JLS
demain on finalise les réglages et retour à la maison ! je croise les doigts :v:
Content pour toi ;)
ouaip attendons demain ! :v:
Si tu en entend un à froid 5/6 seconds laisse, touche à rien ;) je croise les doigts
Citation de: JLS le 21 Octobre 2012 à 08:48:30
Si tu en entend un à froid 5/6 seconds laisse, touche à rien ;) je croise les doigts
Moi aussi j'ai ce phénomène du côté gauche au démarrage sur la mienne c'est avant que la pression d'huile monte...
Merci Boris (David) ,
encore quelques bricoles et c'est bon!
que le temps passe vite.
C'est super, ça serait bien qu'on se voit ça fait un bail...
sans problème, dès que possible !
mi-novembre c'est possible pour nous à la maison ! rnr
Comme tu veux nos mumu pourrons se retrouver ;)
je croise les doigts tous les jours depuis 15 jours ! réglages maintenant à finaliser. ex1t
Aller Gautier dernière ligne droite .
Fin de l'histoire bien1 ma mustang est de retour à la maison :v:
Elle tourne bien ap:lo
Bravo à Mécanoready pour son travail 1010note
Excellente nouvelle ça s' rnr
:v: Coooooollll ;)
Bravo l'ami! Du bon travail de fait!
:v:
c'est un soulagement ! exct3