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Circuit refroidissement

Démarré par Obyone 60, 16 Juillet 2016 à 19:50:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Obyone 60

ok mais pour le gros boulon? la poulie tourne.... y a t il une technique?

pour l'arrache moyeu est ce su celui ci va?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/extracteur-reversible-triple-75-mm_UO10205.htm

merci

guillaume69

Salut!

Tu veux dire que tu entraînes le moteur lorsque tu essayes de desserrer le gros boulon? Si c'est le cas, en passant une vitesse ça devrait être ok.

G

thor_eyerdhal

Quand on a la chance d'avoir une BM, sinon çà ne le fait pas...
Dans ce cas clef à choc.

guillaume69


Obyone 60

Ok donc.. j'ai une boîte auto donc clé à choc... concernant l'arrache moyeu quelques conseils sur le modèle à vis ou à griffes...
Y a t des précautions à prendre avant la dépose du cache de la distribution... des choses à regarder pendant qu'elle est démontée?
Merci encore

thor_eyerdhal

Il te faut un arrache de ce genre.

Le carter d'huile est fixé au timing cover alors n'oublies pas d'enlever les deux boulons avant.

Une fois le timing cover ouvert, tu pourras vérifier la tension de la chaine, si c'est vieux et détendu il est fortement conseillé de remplacer le kit complet..

Obyone 60

Ok merci pour les compléments,
Petite question encore, faut il que je vidange avant? Toute l'huile devrait être dans le carter?
L'harmonic balancer et la poulie ne sont pas solidaires ?, dois je repérer quelques choses avant de déposé l'harmonic balancer? J'ai j'ai déjà commander les joints mais je vais démonter pour regarder l'état de la distribution. Et je vous tiens au courant merci

thor_eyerdhal

Ca vaut mieux, des saletés risque de tomber dans l'huile...

Il faut bien évidemment démonter la poulie du damper avant tout, il y a 3 ou 4 boulons selon les millésimes..
Rien à repérer, il y a une clavette sur le vilo, le damper ne peut s'emboiter que dans une seule position.

Obyone 60

Nouvelle question...
si j'ai la distri à changer me conseillez vous de passer en "double chaine"?
comment puis je mettre mon 1 cylindre au PMH je n'ai pas de repère sur le damper
merci

guillaume69

Absolument! Si tu dois changer, faut mettre une double chaîne. Pour trouver le PMH, on en parle en détail ici:

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/1820/

G

thor_eyerdhal

Si ton damper est d'origine,  c'est l'occasion de le changer aussi, tes coussinets te diront merci!!

Obyone 60

 J'ai mis mon distributeur sur le 1er cylindre et il y a un petit point sur le damper ca doit être mon repère .
Comment savoir de quand date mon damper et surtout s'il est à changer
Merci

Obyone 60

Bonsoir,

Bonne nouvelle mon carter de distri est déposé, mauvaise nouvelle c'est lui le responsable de ma fuite de lr, percé entre le passage de lr et une vis... Voir photo 1

Que pensez vous de mon damper... Photo 2, je pense qu'il est à changer....

Autre mauvaise nouvelle la distri a plein de jeu et est toute detendue donc a changé, le hic c'est mon repere sur le damper, je pense qu'il n'indiquait pas le pmh mais l'emplacement de la clavette... Que dois je faire selon vous avant de la deposer


Merci d'avance pour votre aide

thor_eyerdhal

Carter mort, damper mort, kit de distrib usé.
Change les 3, pas de repère à prendre, tu t'occuperas du PMH plus tard..

guillaume69

Si tu observes la façon dont est fait le damper, tu noteras qu'il y a une partie centrale et une "couronne" périphérique en fonte, reliées entre elles par une partie en caoutchouc. Quand ce caoutchouc est cuit, tu peux changer le damper.

G

Obyone 60

Bonjour,
J'ai vu qu'il existait plusieurs type de kit de distribution double chaine, avec des pignons à 3 ou 9 crans
Lequel est il le plus judicieux de monter, vous avez des retours sur les marques à préférer par exemple

Merci encore

Whiteguy

Comme les autres, les 3 à changer. J'ai dû le faire sur la mienne il y as peu. Pour la distri j'ai prix du Edelbrock. Rapport qualité/prix me semblais bon, je ne voulais pas d'un kit made in China. Même si il y as peut-être mieux que Edelbrock j'aime bien cette marque  bien1

thor_eyerdhal

Si tu veux j'ai ce kit à vendre :
https://www.summitracing.com/int/parts/cca-3131/overview/make/ford

Il à moins de 5000 bornes et est en excellent état, je ne l'ai changé que pour passer sur un kit avec roulements Torrington pour caler l'AAC roller.


Obyone 60

Citation de: thor_eyerdhal le 22 Décembre 2016 à 00:14:45
Si tu veux j'ai ce kit à vendre :
https://www.summitracing.com/int/parts/cca-3131/overview/make/ford

Il à moins de 5000 bornes et est en excellent état, je ne l'ai changé que pour passer sur un kit avec roulements Torrington pour caler l'AAC roller.




bonjour,

merci pour l'info thor, mais j'ai commandé mes pièces et je préfère mettre du neuf.
je vous tiendrais au courant lors du remontage quand j'aurais recu mes pièces

bonne journée et bonnes fêtes

Oby

Obyone 60

bonsoir à tous
j'ai enfin recu toutes mes pieces pour pouvoir tout remonter...
petite questions... pas besoin de frein filet juste serrage au couple?
Sinon quelques conseils?
merci

bonne soiree