Auteur Sujet: Circuit de refroidissement (Lu 4215 fois)

289225cv · « **Réponse #20 le:** juin 20, 2010, 16:52:48 pm »

Cela suffit

boss-302 · « **Réponse #21 le:** juin 20, 2010, 16:53:04 pm »

on le voit très bien a droite du radiateur sur la tof de mon moteur

Fred76 · « **Réponse #22 le:** juin 20, 2010, 17:26:44 pm »

J'ai exactement la même chose.

Durant un temps j'ai démonté le bouteille de whisky, cela n'a rien changé le liquide sortait quand même, j'en avais toujours sur le haut du radiateur.

Pour moi le réceptacle ne sert qu'à recueillir le liquide qui sort par le tuyau, ce n'est pas sous pression. Si c'était le cas le niveau dans le réceptacle bougerait. Or il ne se passe rien.

289225cv · « **Réponse #23 le:** juin 20, 2010, 17:41:54 pm »

Le mal est deja fait !!!! as tu changer le radiateur ?

JLS · « **Réponse #24 le:** juin 20, 2010, 17:48:18 pm »

ça ne me traquasse pas plus que ca elle chauffe pas du tout donc
Et c'est une bouteille sans bouchon donc pas de pression possible

289225cv · « **Réponse #25 le:** juin 20, 2010, 17:55:11 pm »

Oui pour toi JLS pas de problemes du moment que la bouteille de niole n est pas fermée !

boss-302 · « **Réponse #26 le:** juin 20, 2010, 17:59:08 pm »

c'est le tonneau des danaides

JLS · « **Réponse #27 le:** juin 20, 2010, 18:05:02 pm »

Je vois que 225289cv connais la spécialité de ma région

289225cv · « **Réponse #28 le:** juin 20, 2010, 18:08:44 pm »

Quoi Egyptos et Danaos ? ou la niole !!!

boss-302 · « **Réponse #29 le:** juin 20, 2010, 18:15:00 pm »

JLS · « **Réponse #30 le:** juin 20, 2010, 18:15:59 pm »

Non Bourvil

Et la niole

Thierry · « **Réponse #31 le:** juin 20, 2010, 18:21:04 pm »

Je vois pas ou est le probleme avec ce montage.

Que le liquide se déverse sur la route ou dans une bouteille, ca change rien excepté que c'est plus écologique.

289225cv · « **Réponse #32 le:** juin 20, 2010, 18:26:59 pm »

Attend c etait quoi le sujet ! a oui il ne faut pas que le recipient soit fermer etanche
dans se cas la pression reste dans le circuit

Thierry · « **Réponse #33 le:** juin 20, 2010, 18:48:56 pm »

Je suis pas sur de suivre. Je sais pas comment fonctionne le systeme d'origine mais rien n'est changé. A l'origine meme avec un circuit sous pression le trop plein se déverse, la seule difference avec ce systeme c'est que ca se déverse dans la bouteille.

289225cv · « **Réponse #34 le:** juin 20, 2010, 19:18:57 pm »

A l origine le bouchon radiateur a un clapet qui ne s ouvre que en cas d extreme pression
a se moment le liquide doit s ecouler a l exterieur ou comme tu dis dans un bocal si tu veux pas
polluer le sol mais un bocal ouvert sinon la pression reste et s accumule dans le circuit de refroid
et peu te faire peter une durite gonfler le radiateur ou peter un joint de culasse
maintenant tu peu monter se bocal si tu as un probleme de pression dans le circuit
et qu il te manque du liquide en permanance cela fait une reserve ou evite d en mettre partout
sous l auto mais c est pas normal de rouler comme ça

Fred76 · « **Réponse #35 le:** juin 20, 2010, 19:54:20 pm »

C'est un circuit ouvert. Mon récipient a une sortie à l'air libre.

Si tu regardes bien la photo et comme je l'ai dit , il y a un deuxiéme tuyau (Par où l'air peut sortir) qui peut évacuer également le trop plein de la bouteille sur la route également.

Le tuyau noir du radiateur arrive dans le bas de la bouteille.
Si le niveau monte de trop, le liquide ressort par le tuyau transparent du haut de la bouteille et va sur la route.
Tu surveilles ton niveau.
S'il y en a de trop dans la bouteille tu peux récupérer le trop plein avant qu'il ne se répande sur la route.

Vu l'état de mon réceptacle, cela doit faire un bail qu'il est sur la voiture.

Sur MU il y a même des systémes de ce style (mais plus loockés et moins encombrants) en vente
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TD6911+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB

J'ai commandé le radiateur alu., ainsi que ce systéme pour remplacer ma bouteille.
Les articles ne sont pas encore partis des US mais cela ne devrait plus tarder.

Fred76 · « **Réponse #36 le:** juin 20, 2010, 20:14:41 pm »

Moi ce que je note, c'est que nous avons tous les deux le même bouchon de radiateur.

Il est où le clapet sur le bouchon ?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=8102+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB

Je n'en ai vu sur aucun modéle.

Plus jeune, j'ai vendu des futs en métal.
Certains étaient équipés de bouchon avec soupape pour évacuer la pression.
La soupape était vraiment visible.

NB: Merci pour votre indulgence, n'oubliez pas que je suis un mécano du Dimanche

JLS · « **Réponse #37 le:** juin 20, 2010, 20:28:36 pm »

la pression fait lever la ou il y a la fléche et la , l'eau sort par le petit tuyau

Fred76 · « **Réponse #38 le:** juin 21, 2010, 09:16:31 am »

Sauf si cela se bloque.

Aprés le détartrage de mon radiateur, et un rinçage vigoureux de tout le circuit, j'ai eu plein de petits morceaux de ferraille qui se sont agglutinés entre les spires du ressort de mon bouchon.

D'où le fait que je préfére changer mon radiateur avant qu'il ne parte vraiment en morceaux.

boss-302 · « **Réponse #39 le:** juin 21, 2010, 12:23:35 pm »

pour moi il n'y as pas vraiment de danger avec c'est morceaux tans que le nid d'abeille n'est pas percé

Navigation	Fiches techniques	Liens externes	Messages
Galerie photo	1965-1973	Forum Mustang sur facebook	Derniers messages
Wiki	1974-1978	Vidéos Ford Mustang	Messages non lus
Garage des membres	1979-1993	Forum Chevrolet Camaro	Réponses à vos messages
Plan du site	1994-2004	Registre Mustang Shelby Europe	Statistiques
Règlement du forum	2005+	Annonces Ford Mustang	Contact

Auteur Sujet: Circuit de refroidissement (Lu 4215 fois)

Sujets similaires

Concours photo

Sponsors