Auteur Sujet: Circuit de refroidissement help (Lu 5511 fois)

289225cv · « **Réponse #20 le:** janvier 21, 2010, 22:06:52 pm »

inspecteur gadget

a ta place je le suprime en attendant d en commander
un neuf

JLS · « **Réponse #21 le:** janvier 21, 2010, 22:10:09 pm »

De toute façon je met ça et le jour ou je serais décidé j’en remettrais un neuf mais pour le moment ça va faire la l affaire

SERGIO 52 · « **Réponse #22 le:** janvier 22, 2010, 13:58:08 pm »

Tu penses à le remonter avant l'hiver car regardes ce que tu risques

JLS · « **Réponse #23 le:** janvier 22, 2010, 14:01:50 pm »

ici il pleut le froid c'est tout les deux ans

JLS · « **Réponse #24 le:** janvier 22, 2010, 17:47:20 pm »

Quelqu’un peut me dire se que sait

finalement j’ai tout démontais la moquette les sièges tout quoi

289225cv · « **Réponse #25 le:** janvier 22, 2010, 17:58:41 pm »

oula c est le radiateur clim ou evaporator en anglais

SERGIO 52 · « **Réponse #26 le:** janvier 22, 2010, 18:01:57 pm »

L'évaporateur de clim en terme de frigoriste.
Le gaz frigorigène une fois compressé passe dans le condenseur puis est détendu dans l'évaporateur(donc produit du froid) puis ré-aspiré dans le compresseur , je schématise en gros.
Comme un réfrigérateur à la maison le condenseur ( dehors derrière ton réfrigérateur,qui sert à refroidir le gaz compressé) et l'évaporateur en haut à l'intérieur de ton réfrigérateur ou le gaz est détendu brutalement créant du froid.
C'est tout simple.

SERGIO 52 · « **Réponse #27 le:** janvier 22, 2010, 18:03:30 pm »

Nos réponses se sont croisées 289224cv

Thierry · « **Réponse #28 le:** janvier 22, 2010, 18:05:02 pm »

Donc elle avait bien la clim a une époque.

289225cv · « **Réponse #29 le:** janvier 22, 2010, 18:06:36 pm »

oui mais toi tu a bien expliquer sergio le role de cette piece !!!!!! de toute façon il peu
l escamper sans le reste du circuit clim il ne sert a rien

SERGIO 52 · « **Réponse #30 le:** janvier 22, 2010, 18:12:45 pm »

Oui il met un radiateur de chauffage normal.
A savoir si les boîtiers de chauffage avec ou sans climatisation sont pareils de même dimensions à l'intérieur pour installer le radiateur de chauffage simple, la je ne puis le dire.

JLS · « **Réponse #31 le:** janvier 22, 2010, 18:30:26 pm »

Question je ne pourrais pas me servir de ce radiateur de clime à la place de l’autre c’est-à-dire enlever les vis et brancher le circuit de refroidissement moteur dessus

Je peux faire un essai de pression d’eau pour voir si cela fuit
Oui elle avait la clime mais en démontant j’ai trouvé des traces de brûlure je pense qu’il y eu un début d’Incendie de ce coté la

289225cv · « **Réponse #32 le:** janvier 22, 2010, 18:34:03 pm »

il vaut mieux pas le prendre pour un radiat chauffage c est pas fait pour
en plus il doit etre plein de gadou !!!

JLS · « **Réponse #33 le:** janvier 22, 2010, 18:37:15 pm »

Le nettoyer c’est pas le problème et de plus il est beaucoup plus grand

je vais voir ça demain
Si non c’est la même base serpentin

SERGIO 52 · « **Réponse #34 le:** janvier 22, 2010, 18:39:23 pm »

Citation de: 289225cv le janvier 22, 2010, 18:34:03 pm

il vaut mieux pas le prendre pour un radiat chauffage c est pas fait pour
en plus il doit etre plein de gadou !!!

Exacte et en plus il faut enlever le détendeur dessus.

.[
Et en plus il est peut être percé.

JLS · « **Réponse #35 le:** janvier 22, 2010, 18:42:00 pm »

je coupe les deux soties au plus juste et je tente non???

Excuse sergio tu es d accord avec moi

SERGIO 52 · « **Réponse #36 le:** janvier 22, 2010, 18:50:01 pm »

$:-\$ D'abord si tu veux et tu y tiens regardes qu'il soit étanche mais il est pas prévu pour cela.
Sur certains matériaux de circuit de refroidissement et chauffage il y à des phénomènes d'électrolyse.(Qui ronge le métal le plus tendre)
Si tu fais ta manip es ce que le bloc évaporateur est compatible pour recevoir dans son circuit de l'eau.

??

.

289225cv · « **Réponse #37 le:** janvier 22, 2010, 18:52:23 pm »

le seul risque c est qui pete en roulant

SERGIO 52 · « **Réponse #38 le:** janvier 22, 2010, 18:56:57 pm »

Oui et cela se vide très vite j'en ai fais l'expérience sur une FORD SCORPIO essence, un raccord plastique cassé net.
Bilan une culasse et sur un 2.4 l c'est pas donné

JLS · « **Réponse #39 le:** janvier 22, 2010, 19:02:42 pm »

Le gaz est plus complexe que l’eau et pour le froid il faut que ce soit très résistent je vais essaye ce soir de le mettre en pression de toute façon si ça pete ça fera la deuxième fois $:-\$
Vous savez de toute façon celui la ou un autre je me dis que 43 ans pour un radiateur de chauffage il y en a plus d’un qui devraient péter

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