Hello
Vu que je suis en train de tout démonter l'avant du moteur, je voudrais en profiter pour changer la pompe a eau. J'hésite entre ces deux modèles. Je comprends pas la différence ente avec ou sans "backing plate" Les deux vont? Ça sert à quoi?
http://www.cjponyparts.com/cardone-select-water-pump-new-cast-iron-with-backing-plate-289-302-351-1965-1969/p/WP47/ (http://www.cjponyparts.com/cardone-select-water-pump-new-cast-iron-with-backing-plate-289-302-351-1965-1969/p/WP47/)
http://www.cjponyparts.com/cardone-select-water-pump-new-aluminum-without-backing-plate-289-1965-1968/p/WP46/ (http://www.cjponyparts.com/cardone-select-water-pump-new-aluminum-without-backing-plate-289-1965-1968/p/WP46/)
Merci d'avance
ba si t'as un alu faut une alu si t'as une fonte faut une fonte (pas le même montage)
la plaque c'est avec celle en fonte
Ah ok. Comment savoir? La mienne est toute rouillée. J'en déduit qu'elle est en fonte?
bingo ! ;D
moi je prendrai ça flowcooler 100% plus efficace au ralenti
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FK1681CI+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FK1681CI+01)
Citation de: mustanger le 22 Mai 2013 à 21:11:59
bingo ! ;D
moi je prendrai ça flowcooler 100% plus efficace au alenti
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FK1681CI+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FK1681CI+01)
Ouai mais c'est le double de prix!
L'autre de mon lien est vraiment mauvaise?
tu vas changer combien de fois ta pompe en 10 ans ?
moi je part du principe de monter des pièces de qualités même si c'est plus cher
j'ai donné des conseils a certains qu'ils n'ont pas écoutés
bilan un rotule de direction qui pète après 500km , des poussoirs neufs qui claquent, des lames de merdes etc...
éviter les pièces noname et les tuc refacturés.
ton lien a l'air bon , c'est de la marque
Ok je vais voir. Tu as raison, mais la ça commence a chiffrer à force.
Sinon vu qu'elle est en fonte, il vaut mieux la peindre même si elle est neuve? Elle risque de vite rouiller sinon.
oui
66 c'est bleu normalement
voici une photo que j'ai prise quand j'ai changé la distrib pour te faire voir
Ok je te remercie.
J'ai la peinture bleue je dois remettre un coup sur le moteur. Je vais donc aussi peindre la pompe neuve une fois posée.
Sinon, je t'embête encore, est ce que le joint suffit ou il faut mettre aussi du silicone ou de la pâte?
les pièces doivent être peintes avant montage c'est plus propre !
pas de pâte a joint quand j'avais vu ça j'ai tout viré !
ça se serre a 3kg pas plus !
Ok ça marche juste le joint alors. Je vais la peindre avant.
Son le gros disque qu'il y a en dessous (crankshaft d'ampleur je crois) moi il est tout rouillé. Je peux le peindre aussi? Ça sert à rien de le changer. D'autant plus que je crois que c'est galère à retirer il me semble que c'est rentrer à la presse
Merci a toi
tu peux le repeindre aussi et mettre un trait blanc sur le repère pmh ou 0 ou bdc
c'est pas pressé mais serré a 10kg
pour enlever le boulon moi j'ai pris un tube d'échappement pour faire levier, j'ai cru que ma clé a cliquet allait exploser
Je vois même pas les repères tellement il est rouillé. Et si j'arrive a le retirer, il y a un réglage a faire pour le remettre lui ou un neuf? C'est un peu flou pour moi ce réglage d'allumage avec trait blanc et lampe tromboscopique
aucun réglage (a part si tu veux régler ton allumage)
si tu le changes faut un arrache ou des bras de titan ;D
si le caoutchouc est craquelé c'est une bonne idée
Ok ok
Et a resserrer à la main c'est faisable?
oui, c'est normalement serré a 10kg
D'accord je te remercie je vais voir ça. Je crois que c'est pas donné ce machin aussi :-[
N'oublie pas la pâte à joint (enfin truc dans le genre je ne sais plus le nom) pour le remontage pour assurer l'étanchéité!
Bin mustanger me dit que c'est pas la peine. Le joint fourni avec suffit.
Je mets quoi alors??
Sinon ça y tout est démonté. Clim, pompe de DA, alternateur, toutes les poulies, toutes les courroies, ventilo. Il reste plus qu'a démonter la pompe a eau. J'ai aussi démonté tous les brackets, il y en a un paquet. Je suis en train de les peindre en noir, je vais peindre aussi la clim. Ca avance!!
Après j'attaque le nettoyage du moteur et peinture bleue. Mais je ne ferais que le haut moteur et le devant jusqu'en bas. Je ne peux pas faire les côtés et l'arrière. Faudrait le sortir, mais je ne peux pas. Et pas question de retirer les collecteurs, ils sont tout neufs, je viens de finir il y a pas longtemps l'installation de la double ligne d'échappement avec collecteurs long, j'ai tellement galèré je n'y touche plus.
Merci!!
Moi j'en aurais mis un peu quand même, tout comme j'ai fait pour le joint du thermostat.
Pourquoi tu n'en mets pas Mustanger?
Oui tu auras déjà un très beau résultat si tu fais les parties visibles du moteur uniquement (avant, haut, haut sur les côté, arrière haut)
Oui je pense que ça va faire propre et beau même si je ne peux pas tout peindre. Je mettrais les photos une fois terminé
Sinon je suis sur le point de passer une commande. Est ce que cette pompe irait? Car c?est le version high flow de celle que je voulais prendre et qui n'est pas en stock. Ça va le retarder. J'arrive pas a comprendre si la high flow est une version plus performante mais qui va sur la mustang 289 standard ou si il faut avoiŕ un moteur spécial.
http://www.cjponyparts.com/cardone-select-water-pump-new-hi-flow-cast-iron-with-backing-plate-289-302-351-1965-1969/p/WP48/ (http://www.cjponyparts.com/cardone-select-water-pump-new-hi-flow-cast-iron-with-backing-plate-289-302-351-1965-1969/p/WP48/)
Sinon chez summit il y en a de marque tuff stuff performance. Vous connaissez? Ça vaut quoi?
http://www.summitracing.com/parts/tff-1432c/overview/make/ford/model/mustang/year/1966 (http://www.summitracing.com/parts/tff-1432c/overview/make/ford/model/mustang/year/1966)
Merci d'avance
Je suis sur le point de commander la pompe à eau high flow, mais j'aurais aimé avoir la confirmation que ça s'adapte bien sur tous les 289 stock, oui si c'est du "spécial"
Merci pour votre aide :-[
Bonjour
J'ai reçu ma nouvelle pompe a eau. Je pensais qu'elle serait en fonte brute mais elle est peinte en noir. Est ce que ça vaut le coup de la peindre en bleu comme le moteur ou je laisse comme ça?
(http://img4.hostingpics.net/pics/649018IMG0249.jpg)
A votre avis?
Merci d'avance
Je la laisserai comme ça, ça ne choc pas. A moins que ce soit juste une peinture noir bas de gamme juste pour protéger du transport? Dans ce cas alors je la peindrais en bleu moteur.
Merci pour ta réponse
Je ne sais pas si c'est de la bonne peinture ou pas!
Le problème c'est que aujourd'hui j'ai voulu l'installer, mais en essayant de retirer une tige filtée qui servait de fixation pour la pompe et les brakets, elle s'est cassée dans le "timing chain cover", j'ai essayer de l'enlever avec un foret et un extracteur, l'extrateur c'est cassé dedans, j'ai essayé de re percer mais la matière de l'extracteur est tellement dure que le foret passe à côté, résultat le trou du timing chain est foiré, agrandi, et j'arrive toujours pas a retirer la vis, j'ai laissé tombé j'ai fait un vrai carnage. Résultat je vais être obligé de changer le timing chain. Je ne sais pas comment on fait, si c'est compliqué, ce qui m'inquiète c'est l'huile qui va pisser de partout, je ne sais pas si faut enlever le carter d'huile. Faut que je trouve un how to, ou alors je vais ouvrir encore un autre sujet pour qu'on m'explique. C'est sans fin cette histoire, si j'y arrive, ça va être nickel du coup vu tout ce que je change. Comme ça au moins je repartirais sur des joints neuf pour le timing chain je serais tranquille.
:'(
Je te suggère de démarrer un nouveau sujet pour plus de retour!!! bon courage ;) rnr
C'est fait! J'attends les réponses avant de commander pour ne rien oublier.
J'ai regardé un peu sur le net ça à pas l'air compliqué et pas besoin de démonter et vider le carter d'huile.
Je voudrais aussi profiter de changer le radiateur que j'ai démonter mais je me pose la question si c'est pas dangereux de commander sur le net un radiateur vu la fragilité du machin. Si c'est pour suLil arrive avec les ailettes toutes tordues c'est pas la peine. Je me demande bien comment ça peut être transporté sans risques...
Ne t'inquiète pas, c'est emballé dans une boîte en carton et protégé avec du plastique à bulles. Pour ce qui est de ta timing chain, elle est en alu ou en acier ? si elle est en alu, alors tu dois appliqué un filet rapporté et tu ne devras rien remplacer, je l'ai fait sur mon thermostat housing et c'est nickel.
Prends ton temps pour le faire, mais surtout enlève bien tous les débris de boulons pour n'avoir plus que le trou à tarauder et insérer le filet rapporté.
Ok je te remercie, mais mon trou ne recemble plus a rien ça a percé à côté de la vis et la vis est toujours pas sortie
Bon finalement j'ai peint en bleu la nouvelle pompe à eau, ça fait plus zoli ap:lo
(http://img4.hostingpics.net/pics/435986IMG0253.jpg)
Super nickel! bien1
Merci!
Tiens j'ai peint aussi le cache distri qui était neuf!
(http://img4.hostingpics.net/pics/890571IMG0254.jpg)