Bonjour
Pour ceux qui ont suivit et pour les autres je réexplique un peu mon histoire, j'étais en train de restaurer mon moteur, une fois tout terminé après avoir rempli le radiateur de liquide celui ressort par les côtés de la pipe d'admission et le devant. J'en déduit que les joint sont morts je viens donc de déposer le carbu et la pipe.
Je me dit que tant que j'y suis je devrais changer mon vieux carbu 2v et mettre un neuf 4V. Mais est ce que celui ci s'adapterait sur ma pipe d'admission qui à l'air d'être d'origine? Est ce que c'est plug and play, et ça marche? Il y a t il des réglages complexes?
Je pensais prendre un carbu comme celui ci, ou un autre si vous avez des meilleurs idées n'hésitez pas à me proposer
http://www.cjponyparts.com/holley-carburetor-4160-street-750-cfm-polished-aluminum-4v-with-square-bowls-1965-1985/p/CH080459SA/ (http://www.cjponyparts.com/holley-carburetor-4160-street-750-cfm-polished-aluminum-4v-with-square-bowls-1965-1985/p/CH080459SA/)
Merci d'avance
Si tu mets un 4v il te faut une nouvelle pipe d'admission.
Prend un edelbrock 500cfm comme carbu
un 289ci stock a besoin de 400cfm pour monter a 5000tr/mn ;)
après holley ou edel chacun son truc
moi je préfère holley
500cfm en edel et 600 en holley (500 n'existe pas)
Merci pour vos réponses.
Donc le 4v c'est mort si je change pas la pipe? C'est sûre ça?
Si je garde ma pipe et que je mets un nouveau 2v ça a un intérêt?
Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 14:12:24
Merci pour vos réponses.
Donc le 4v c'est mort si je change pas la pipe? C'est sûre ça?
Si je garde ma pipe et que je mets un nouveau 2v ça a un intérêt?
Peu être moins de conso et encore pas sûr...
aucun
Bon bin je vais remettre mon vieux carbu alors!
Merci en tous cas
Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 15:24:15
Bon bin je vais remettre mon vieux carbu alors!
Merci en tous cas
Tu peux en profiter pour nettoyer ton carbu 2V.
Et comment on le nettoie :-[
Ca faut demander à quelqu'un qui l'a déjà fait ;) Mais je ne saurais dire qui sur le forum...
Ok je vais voir ça!
Voilà ou j'en suis lol j'avais bien avancé et maintenant je recul...
(http://img4.hostingpics.net/pics/684901IMG0278.jpg)
Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 16:06:36
Et comment on le nettoie :-[
salut
il y a des kits en vente notamment sur kitcarb et il y a des tutos dispos sur le forum et sur le net. Rien de bien compliqué mais il faut être rigoureux et méthodique...
Citation de: Pirate le 18 Juin 2013 à 16:13:52
Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 16:06:36
Et comment on le nettoie :-[
salut
il y a des kits en vente notamment sur kitcarb et il y a des tutos dispos sur le forum et sur le net. Rien de bien compliqué mais il faut être rigoureux et méthodique...
Ok merci beaucoup je vais chercher
va sur mon site rubrique how to il y a des exemple de restauration
sinon après démontage tu le donnes pour un nettoyage a ultrason.
vu que t'as tout viré c'est ballo de remettre une pipe 2v :-\
tu devrais monter ça
http://www.summitracing.com/parts/edl-2121 (http://www.summitracing.com/parts/edl-2121)
http://www.summitracing.com/parts/hly-0-1850s/overview/ (http://www.summitracing.com/parts/hly-0-1850s/overview/)
Citation de: mustanger le 18 Juin 2013 à 17:22:59
va sur mon site rubrique how to il y a des exemple de restauration
sinon après démontage tu le donnes pour un nettoyage a ultrason.
vu que t'as tout viré c'est ballo de remettre une pipe 2v :-\
tu devrais monter ça
http://www.summitracing.com/parts/edl-2121 (http://www.summitracing.com/parts/edl-2121)
http://www.summitracing.com/parts/hly-0-1850s/overview/ (http://www.summitracing.com/parts/hly-0-1850s/overview/)
C'est sure mais ça fait encore du ponion lol
Ce que tu me montre là c'est du plug and play? Ya pas encore d'autres trucs a acheter pour adapter avec ma config d'origine? Et niveau réglages on installe et ça marche?
Bonjour
Je me demandais comment redémarrer la voiture après avoir mis un nouveau carbu ou après avoir nettoyé l'ancien? Il sera vide d'essence. D'autant plus que j'ai démonté aussi la pompe à essence, donc tout est sec de chez sec. Je doute fort que ça redémarre tout seul.... Quelle est la méthode?
Merci d'avance
tu remontes ton carbu sur le moteur sans mettre le "couvercle" de la cuve de carbu. Tu remplis la cuve du carbu (avec un verre doseur par exemple, plus facile) sans en mettre partout (ca t'évitera de mettre le feu ensuite ;D ) délicatement, tu refixe le "couvercle".... et ca devrait aller.
Le fait d'actionner le démarreur doit faire tourne ta pompe (c'est un mécanique ou électrique?) essence qui envoie l'essence dans la cuve du carbu. Ca devrait hocqueter unpeu au début le temps que ca se remplisse mais ca fonctionne. C'est ce que j'ai fait après remontage de mon carbu.
Oublies pas surtout de bien resserrer tout, surtout là où il y a des joints (space carb, etc) sinon... fuites... ;D
Merci pour ta réponse.
Pour mettre l'essence dans le carbu c'est à quelle endroit? Pas n'importe ou j'imagine. Par dans mon carbu actuel qui est un 2V, faut mettre dans la cuve de gauche? (quand est face à la voiture)
Ma pompe est mécanique, elle sera quand même actionnée par le démarreur?
Pour mettre l'essence dans le carbu c'est à quelle endroit? -> c'est quoi comme carbu ? Par ex. sur un autolite 2150 tu n'as qu'une cuve: [attach=1]
Pompe mécanique: oui indirectement. D'ailleurs sur nos anciennes, certains la changent pour une électrique car ca facilite le démarrage. Je le vois sur la mienne: si elle ne démarre pas pendant 1 semaine ou 2, la pression chute dans la pompe/tuyau et c'est un peu galère ensuite pour la démarrer car elle "manque d'essence".
Mon carbu actuel est comme ça. Je suis en train de voir pour le changer mais je sais pas si je fais maintenant ou plus tard. Je pense que je vais essayer de redémarrer avec celui là dans un premier temps
Il faut la mettre ou l'essence?
Merci à toi
(http://img4.hostingpics.net/pics/929740IMG0280.jpg)
là:
[attach=1]
a ta place je commencerais par acheter un kit de joints et le refaire, s'il marchait avant il n'y a pas de raison... et puis c'est pas trop cher...
une mine d'or: http://carbkitsource.com/ (http://carbkitsource.com/)
Ah ok merci je croyais qu'il fallait verser directement dans un des deux trous ou il y a le clapet
;D
Sinon sur le dessus il y a un petit trou. Je pourrais pas insérer l'essence par là des fois? Ca éviterait de démonter le couvercle et de risquer de bousiller le joint. J'ai pas envie de changer les joints car je compte après changer le carbu.
(http://img4.hostingpics.net/pics/504360Image012.jpg)
si tu veux remplir le carbu rien a démonter
un tuyau sur l'entre essence
un petit entonnoir
et tu verses un verre d'essence
Oui pas bête, j'ai un tout petit entonnoir je vais voir si il rentre dans la durite souple qui est branchée en entrée sur le filtre
Citation de: ktophe le 19 Juin 2013 à 13:56:24
Oui pas bête, j'ai un tout petit entonnoir je vais voir si il rentre dans la durite souple qui est branchée en entrée sur le filtre
ca marchera pas à mon avis car le filtre remplit la cuve par le bas, grâce à la pression de la pompe à essence... quand tu débranche la durite l'essence coule par à et vide la cuve.
Je serais curieux de voir ce que ca donne en tout cas :D
et par le petit trou du haut ça le fait pas?
ça marche testé une vingtaine de fois.
il est évident qu'il faut mettre entonnoir plus haut que le carbu
Ok vais faire comme ça alors
Merci à vous et merci mustanger pour tes conseils de changement de carbu et pipe d'admission. Je pense que je vais remonter comme ça et voir ça plus tard. Il faut trop de pièces et la facture est salée, sans compter le port et la douane. J'ai déjà dépensé pas mal, je vais attendre un peu
Bonsoir
J'ai regardé un peu a quoi correspond mon carbu, c'est un autolite 1.01. J'ai fais une recherche, ça serait un 240 CFM. Ca fait pas un peu juste? Si le change contre un nouveau carbu en restant en 2V, mais en prenant un Holley 500 CFM comme le lien ci dessous est ce que ça me ferait gagner quelque chose?
http://www.holley.com/0-4412S.asp (http://www.holley.com/0-4412S.asp)
Salut
Si tu dois le changer prends un 4v et pipe admission qui va avec si non tu ne va pas changer grand chose (juste mon avis )
Sur l e bon machin il y en a des fois à pas trop cher ;)
exemple
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/495372059.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/495372059.htm?ca=4_s)
Salut ok ok...
Et si j'achète une pipe d'admission edelbrock 4v, j'ai déjà acheté le kit de joints, est ce qu'ils iront avec la pipe edelbrock? Car sur le produits edelbrock ils disent d'utiliser les joints edelbrock
si la forme est la même je vois pas pourquoi ca irai pas .........
Bon bin voilà pipe d'admission et carbu 4v commandés ::) Vous avez réussi a me convaincre lol
J'espère que ça va fonctionner sans problèmes!
Ma pipe d'admission d'origine vous me conseillez de la garder ou de la vendre. Elle est toute belle nettoyée et repeinte en bleu, c'est une "fomoco"
Tu peut essayer de la vendre mais une 2v c'est pas gagné ;)