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Auteur Sujet: changement Carbu  (Lu 1006 fois)

pietrus

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changement Carbu
« le: mai 31, 2012, 14:20:57 pm »
Bonjour ,

Je pense changer mon carburateur Autolite 2100 d'origine devenu difficile à régler par un carbu Holley Carburetor 2V Manual Choke 350 CFM .
Est-ce que compatible sans autres modifications sachant que le moteur est du type F de 1970 ?  (302 CI 2 v)    ???
Merci de me dire ce que vous en pensez ...
 
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Thierry

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Re : changement Carbu
« Réponse #1 le: mai 31, 2012, 14:55:24 pm »
Si c'est un manual choke, il faudra au moins installer une commande de starter par câble. Sinon, à moins que tu ais déjà ce carbu sous la main, pour un achat il y a mieux comme choix.

Cab-351

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Re : changement Carbu
« Réponse #2 le: mai 31, 2012, 15:55:01 pm »
Bah sur la mienne z'ont bricolé un starter à câble !...
Bon au début je m'en servais pour démarrer mais c'était Tchernobyl à l'arrière et le moteur finissait par brouter et caler au bout de 20 secondes...jusqu'à ce que je découvre que je pouvais démarrer sans ce starter simplement en pompant 3 ou 4 coup avant le coup de clé et que je laissais ensuite tourner le moulin 1 minute  hr0

Mais qui peut me dire ce qu'il y a à régler sur un Holley en dehors de la richesse et du ralenti svp ? :-\

Thierry

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Re : changement Carbu
« Réponse #3 le: mai 31, 2012, 16:27:36 pm »
Il y a aussi la fermeture du volet de starter et le ou les flotteurs de cuve à régler sur un carbu mais tu ferais mieux d'ouvrir un nouveau sujet si tu veux en parler sinon on risque de s'éparpiller. ;)

Cab-351

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Re : changement Carbu
« Réponse #4 le: mai 31, 2012, 16:30:50 pm »
ok.... :-X

barbour

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Re : changement Carbu
« Réponse #5 le: mai 31, 2012, 17:43:31 pm »
Je viens dans installer sur mon 289 de 67, pas de problème, faut penser à acheter un câble avec.

Thierry, tu ne le trouve pas top ? Tu aurais proposé quoi ?

pietrus

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Re : changement Carbu
« Réponse #6 le: mai 31, 2012, 17:51:27 pm »
Non toujours pas acheté et il est vrai qu'actuellement je suis en starter automatique .
Parcontre Thierry que me conseilles tu comme carbu de mieux sachant que je préfère garder la pipe d'admission et une consommation raisonnable vu le prix du 98 en ce moment ?
Merci Barbour , justement c'est la question que j'allais poser à thierry .
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thierry289

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Re : changement Carbu
« Réponse #7 le: mai 31, 2012, 23:03:20 pm »
bonne recherche Pierre, merci pour ton aide concernant les faisceaux d'allumage ! ap:lo

Thierry

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Re : changement Carbu
« Réponse #8 le: mai 31, 2012, 23:31:23 pm »
J'ai rien contre ce carbu, je ne le connais pas mais il ne serait pas d'origine sur ta Mustang et pour un carbu "perfo" avec 350 CFM, il n'apporterait rien comme puissance. Avec un système de starter à cable à adapter pour un carbu qui n'apporte rien, ça serait plus du bricolage façon "chicano" pour moi qu'autre chose.

A mon avis, il vaudrait mieux prendre un carbu Motorcraft 2100 dans le style de celui ci dessous si celui que tu as actuellement n'est pas réparable:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/313935012.htm?ca=12_s

pietrus

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Re : changement Carbu
« Réponse #9 le: juin 01, 2012, 10:16:34 am »
OK , merci Thierry , je crois que je vais rester sur un autolite d'origine avec starter auto , surtout qu'ils sont réputés solides et que je n'aime pas non plus le bricolage .
Encore merci à tous et bonne route !  :D
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karl71

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Re : changement Carbu
« Réponse #10 le: juin 01, 2012, 13:45:43 pm »
Si tu "n'aimes pas le bricolage" le 2100 d'origine est parfait mais perso, si ma voiture n'était pas stock, il y a longtemps que j'aurais mis un starter à câble. J'avais ça sur mon ancien coupé et je préférais.

barbour

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Re : changement Carbu
« Réponse #11 le: juin 01, 2012, 14:10:08 pm »
Moi aussi, c'est en le prenant que j'ai compris que mon ancien starter auto ne marchait plus et que la voiture ne démarrait jamais à chaud...

Suffit de mettre quelques marques dessus et hop ! Ça roule nickel !

Thierry

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Re : changement Carbu
« Réponse #12 le: juin 01, 2012, 14:53:08 pm »
Un starter auto ça se répare alors qu'un starter manuel pour les étourdis comme moi qui peuvent oublier de le désactiver, ça peut couter cher à la pompe. ;D
De plus un kit de commande de starter manuel, c'est quand même pas donné par rapport à un kit de réfection de starter auto:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MUK1001+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9700C+01

barbour

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Re : changement Carbu
« Réponse #13 le: juin 01, 2012, 15:10:39 pm »
Moi j'ai pris ça http://www.jegs.com/i/Holley/510/45-228/10002/-1
J'ai découpé le surplus et voila.

Ha oui, et j'ai condamné le trou au niveau du collecteur d'échappement aussi, bien-sur.

barbour

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Re : Re : changement Carbu
« Réponse #14 le: juin 01, 2012, 15:17:21 pm »
Un starter auto ça se répare alors qu'un starter manuel pour les étourdis comme moi qui peuvent oublier de le désactiver, ça peut couter cher à la pompe. ;D
De plus un kit de commande de starter manuel, c'est quand même pas donné par rapport à un kit de réfection de starter auto:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MUK1001+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9700C+01


Le fait d'avoir le starter change quelque chose à la conso ? Je ne comprend pas, vu que l'on ne modifie que le débit d'air, le débit d'essence ne bouge pas si ?

pietrus

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Re : changement Carbu
« Réponse #15 le: juin 01, 2012, 15:26:25 pm »
Vu la photo du starter auto , moi je n'ai qu'un tuyau rigide qui va du collecteur d'echappement au carbu et je vois 2 tuyaux ! ???
Born in the U.S.A.

Thierry

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Re : changement Carbu
« Réponse #16 le: juin 01, 2012, 15:37:42 pm »
Un starter auto ça se répare alors qu'un starter manuel pour les étourdis comme moi qui peuvent oublier de le désactiver, ça peut couter cher à la pompe. ;D
De plus un kit de commande de starter manuel, c'est quand même pas donné par rapport à un kit de réfection de starter auto:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MUK1001+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9700C+01


Le fait d'avoir le starter change quelque chose à la conso ? Je ne comprend pas, vu que l'on ne modifie que le débit d'air, le débit d'essence ne bouge pas si ?


Bein si tu démarres avec le starter activé et que tu oublies de le désactiver quand le moteur est chaud, le volet restera fermé et donc le mélange sera plus riche vu que le débit d'air sera bloqué. J'avais un starter manuel sur une Matra Bagheera et j'oubliais tout le temps repousser la tirette. ;D

Vu la photo du starter auto , moi je n'ai qu'un tuyau rigide qui va du collecteur d'echappement au carbu et je vois 2 tuyaux ! ???

Oui, il en faut deux, un peut aspirer l'air chaud du collecteur et un pour évacuer cet air chaud.

 

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