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Auteur Sujet: carburateur et choke tube  (Lu 1407 fois)

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #20 le: novembre 12, 2013, 22:00:34 pm »
Je relance juste ce post car je viens de m'apercevoir que la mienne n'a effectivement pas le tube du bas (celui de l'air frais) ::) . Quel pb çà peut poser ? Encrassement possible du starter ?
L'air frais au lieu d'être filtré est prélevé sous la voiture ?… J'aurais bien remis un tube comme d'origine mais ça n'a pas l'air simple . Il est fixé comment ? Vissé ?

Thierry

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #21 le: novembre 13, 2013, 01:00:51 am »
sur toutes les mustang que j'ai vu il n'y avait que celui du haut et ça fonctionnait bien.
L'autre tuyau facilitera la circulation d'air pour le starter mais si Mustanger dit que ca fonctionne sans, tu n'es pas obligé d'en rajouter un et je pense pas qu'il ait d'autre fonction.

Pour la fixation, il y a une photo postée par Redlight dans la page precedante, c'est juste vissé sur le starter.

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #22 le: novembre 13, 2013, 08:04:49 am »
Merci pour la réponse rapide Thierry
la voiture démarre parfaitement à chaud et à froid mais je suis un grand maniaque ! :-[    j'aime bien quand tout est comme d'origine
Oui j'ai vu la photo mais je parlais de la fixation tu tube d'air frais sur le collecteur , difficile d'y voir qqchose sous la voiture

karl71

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #23 le: novembre 13, 2013, 10:01:27 am »
Le tube d'arrivée d'air frais est simplement emboité dans l'alésage du collecteur d'échappement et prolongé jusqu'au carbu, sous le filtre à air par un tuyau élastomère:
http://www.mustangv8.com/fr/moteur/principe-et-reglages-du-starter-auto-sur-carbu-ford-2v-4v/

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #24 le: novembre 13, 2013, 17:28:46 pm »
Bien l'explicatif du starter!  Je comprends mieux
Je pense avoir trouvé l'arrivée d'air frais sur le collecteur .
L'alésage me semble bien petit …Le traitement céramique aurait-il pu réduire le diamètre ?


Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #25 le: novembre 13, 2013, 17:34:09 pm »
Bon je dois pas être en forme en ce moment ... :P
Je ne vois pas ou peut se brancher l'autre bout du tuyau d'air frais sur le carbu (pas le même que sur l'explicatif)
j'ai pas la voiture depuis longtemps mais il me semble que c'est pourtant un Autolite 4V

Désolé pour les questions de débutant...

MustangGT

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Re : Re : carburateur et choke tube
« Réponse #26 le: novembre 13, 2013, 18:42:04 pm »
Bon je dois pas être en forme en ce moment ... :P
Je ne vois pas ou peut se brancher l'autre bout du tuyau d'air frais sur le carbu (pas le même que sur l'explicatif)
j'ai pas la voiture depuis longtemps mais il me semble que c'est pourtant un Autolite 4V

Désolé pour les questions de débutant...
Bonjour etosha,
Il me semble que tu parles d'un autre problème qui n’est pas identique à celui de sayrus ?

Avec la photo que t’ajoute impossible d’identifier sans avoir un doute sur le N° et model de ton carburateur.
Est-ce un: C6ZF-A, C6ZF-B, C6ZF-C, C6ZF-D, C6ZF-E, C6ZF-F voici 6 carburateurs qui était possible de retrouvé sur ta Mustang.
Plusieurs autres carburateurs peuvent ce retrouver sur une Mustang 1966.
http://www.mustangtek.com/4100/ford4100.html
Vos Mustang on de l’âge et il est très probable que le carburateur a déjà été changer?
Répondre à une question sans être sur a la base de la bonne pièce, j’aime mieux passer à la suivante…
Des débuts, il est possible de retrouver plusieurs modèles de carburateur originales sur c’est Mustang. Pour répondre adéquatement a ta question, il serait important de nous donner plus d’information pour identifier correctement le carburateur de ta Mustang.
Un autre point!
Est-ce que tu parles du petit tuyau de métal (Photo #2) ou du conduit de style papier flexible ou rigide (PHOTO 1) qui apporte de la chaleur à partir de l’exhaust manifold au Carburateur. Parce que les deux fond la même job, mais c’est deux pièce totalement différente.
(Choke Tube)

Photo #1: http://parts.essexmustang.com/product_info.php?products_id=3478

Photo #2: http://www.mustangtek.com/exhaust/C6OE-9430-F.html

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #27 le: novembre 13, 2013, 18:53:15 pm »
Hello Redlight

mon carbu a effectivement déjà été changé par le passé. Le tag indique C4GF-E (fabrication 64 ? d'après mes recherches)

Mon tuyau d'air chaud est bien en place pas de soucis et c'est l'essentiel , c'est vrai ..

donc je confirme que ma question était sur le tuyau d'air frais (non-gainé ) . Il est absent sur ma voiture . J'aimerais bien en remettre un .
J'ai maintenant trouvé ou il irait côté collecteur mais coté carbu , je vois pas ... ???


MustangGT

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #28 le: novembre 13, 2013, 19:11:13 pm »
OK je comprend mieux ta question et bien je crois?
Sûrement que la boîte de filtre à air a été changé. (bol du Carburateur/terme Québécois)

Regarde dans le catalog de Mustang dépôt ( http://www.mustangdepot.com/graphics/cat/mdcat.pdf
aux pages suivantes tu vas surement trouvé la pièce que tu a besoin.

Page 71, La boîte de filtre à air du carburateur.
Page 81 Exhaust Manifold Heat Riser

Ton Carburateur monté sur un Ford Comet originalement: http://www.mustangtek.com/4100/C4GF-E.html

sayrus

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #29 le: novembre 13, 2013, 23:02:20 pm »
Perso, je me prendrais pas trop la tête, si tu as tes collecteurs d'origine, l'oxydation aura rendu impossible (ou presque) les tuyau.

J'ai commandé un kit, et ben c'est pas complet en plus...

Ma voiture démarre bien sans, et beaucoup n'ont pas/plus ce tuyau.   Je laisserai tomber à ta place...

Maintenant c'est toi qui voit ;)

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #30 le: novembre 14, 2013, 07:46:01 am »
Merci Redlight

 je crois que ce que tu proposes ne concerne pas le circuit du starter . Moi je veux juste brancher le tuyau métal de la photo 2 coté carbu …Mais bon la discussion me permet d'y voir plus clair quand même  ;)


Oui Sayrus je crois que tu as raison , c'est ce que je commence à me dire … ???
 Sans le tube ,l'air chaud aspiré par le starter est prélevé près de la route au lieu d'être prélevé dans le filtre à air …donc encrassement possible ?
Disons que comme tout marche nickel , j'aimerais que ça dure et ne pas pourrir mon starter .

Bon je vais voir …de toute façon , à part adapter un tube après perçage du carbu (glups ! est ce bien raisonnable) pas de solution je crois …

karl71

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #31 le: novembre 14, 2013, 12:43:31 pm »
J'ai beau fouiller le net, je ne trouve pas de réponse...
Tous ceux qui ont un 4100 sur leur 64 1/2 ont la version avec la tétine sous le carbu pour brancher le tuyau.
Sur certains moteurs, on trouve ce genre de montage, peut être que ton carbu vient d'un vieux bloc de 352 ou 390:
ila_rendered

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #32 le: novembre 14, 2013, 13:08:21 pm »
J'ai beau fouiller le net, je ne trouve pas de réponse...
Tous ceux qui ont un 4100 sur leur 64 1/2 ont la version avec la tétine sous le carbu pour brancher le tuyau.
Sur certains moteurs, on trouve ce genre de montage, peut être que ton carbu vient d'un vieux bloc de 352 ou 390:
(Lien fichier)

Les carbu 4100 avec tag C4GF-E datent de 64 et étaient apparemment souvent montés sur les Comet …il vient peut-être d'une Comet ? alors , j'ai cherché coté Comet comment c'était foutu mais sans succès ... ::) 
Sur ce C4GF-E l'arrivée pour l'air chaud est bien là …mais ou était prélevé l'air froid ?? mystère …

Ou alors il venait peut-être comme tu le dis d'un big block (c'est d'ailleurs un 600 cfm ) mais je ne comprends pas bien sur ton dessin ou va le tuyau d'air frais

MustangGT

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Re : Re : carburateur et choke tube
« Réponse #33 le: novembre 14, 2013, 13:21:43 pm »

Sur ce C4GF-E l'arrivée pour l'air chaud est bien là …mais ou était prélevé l'air froid ?? mystère …

L’air froide est prélevé directement au bout de la boîte du filtre à l'air,
aucun autre tuyau ou flexible était utilisé pour apporter de l'air froide au carburateur.



karl71

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #34 le: novembre 14, 2013, 14:13:24 pm »
Redlight, on parle de l'arrivée d'air froid pour le starter automatique (cold air tube)
Le tube en U ne se branche nul part, il est juste orienté vers l'arrière dans le vide (je ne sais pas s'il comporte une crépine ou un filtre, je ne crois pas)
@Etosha: comment est ton tube actuel? il est fabriqué maison?

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #35 le: novembre 14, 2013, 14:25:23 pm »
Redlight, on parle de l'arrivée d'air froid pour le starter automatique (cold air tube)
Le tube en U ne se branche nul part, il est juste orienté vers l'arrière dans le vide (je ne sais pas s'il comporte une crépine ou un filtre, je ne crois pas)
@Etosha: comment est ton tube actuel? il est fabriqué maison?

Mon tube d'air chaud est normal avec sa gaine de protection

karl71

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #36 le: novembre 14, 2013, 14:29:04 pm »
Je parlais du tube d'air froid: il n'y en a pas du tout ou c'est un tube "maison" qui va dans le vide?

Etosha

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #37 le: novembre 14, 2013, 14:31:04 pm »
Je parlais du tube d'air froid: il n'y en a pas du tout ou c'est un tube "maison" qui va dans le vide?
Il n'y en a pas du tout . C'est mon problème  ;D
(voir ma 1ère photo)

karl71

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #38 le: novembre 14, 2013, 14:34:21 pm »
OK!!!  ;D
Bon bah à ta place, comme dirait Sayrus, je laisserai comme ça ou alors change ton carbu!

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Re : carburateur et choke tube
« Réponse #39 le: novembre 14, 2013, 14:37:55 pm »
Redlight, on parle de l'arrivée d'air froid pour le starter automatique (cold air tube)
Le tube en U ne se branche nul part, il est juste orienté vers l'arrière dans le vide (je ne sais pas s'il comporte une crépine ou un filtre, je ne crois pas)
@Etosha: comment est ton tube actuel? il est fabriqué maison?
Salut karl71,
Éditer par Redlight.
Erreur de ma par:  :v:

 

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