Auteur Sujet: carburateur 390 (Lu 2645 fois)

JLS · « **Réponse #20 le:** novembre 06, 2011, 19:56:56 pm »

oui Thierry

mais pour moi guy2337 a deja fait son choix

En tout cas si tu cherche un pertronix -http://www.monancienne.com

Thierry · « **Réponse #21 le:** novembre 07, 2011, 13:09:54 pm »

Non JLS.

Guy est au Québec alors si tu lui indiques un site en France, il va se ruiner en frais de port.

guy2337 · « **Réponse #22 le:** novembre 07, 2011, 18:47:45 pm »

Il y a de tres bonne aubaine aussi sur ebay...

JLS · « **Réponse #23 le:** novembre 07, 2011, 20:57:19 pm »

http://www.pertronix.com/

http://www.msdignition.com/

guy2337 · « **Réponse #24 le:** novembre 09, 2011, 23:47:12 pm »

J'ai fait quelques recherches sur les moteurs 390 sur internet et ils parlent des 390 et 390FE quel est la difference et comment savoir si le mien est FE.

Thierry · « **Réponse #25 le:** novembre 09, 2011, 23:56:47 pm »

Tous les 390 font partie de la famille des moteurs FE. FE veut dire Ford et Edsel car il était utilisé par les deux marques:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_engine

guy2337 · « **Réponse #26 le:** novembre 10, 2011, 02:07:32 am »

Merci Thierr ;Dy

guy2337 · « **Réponse #27 le:** novembre 12, 2011, 19:36:54 pm »

Citation de: Thierry le novembre 04, 2011, 21:33:36 pm

La meilleure, je sais pas mais avec Holley, il n'y aura aucun soucis.

En ce qui concerne le kit, je sais pas quelle est la qualité des pieces, il n'y a pas de nom de marque mais il y a surement tout ce dont tu auras besoin pour le refaire.

Que pense tu de celui-ci?

http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-80453/

Thierry · « **Réponse #28 le:** novembre 12, 2011, 19:53:48 pm »

Oui, j'y connais pas grand chose quand c'est pas d'origine mais ca n'a pas l'air mal. Attends quand meme l'avis des autres.

JLS · « **Réponse #29 le:** novembre 13, 2011, 09:34:04 am »

Par -contre celui que tu montre est prévu pour un 5.0L/302 de 70 ,mais bon il se monte peut-être sur ton 289 de 67,à ta place je leur poserais la question

guy2337 · « **Réponse #30 le:** novembre 13, 2011, 13:56:10 pm »

Non ce n'est pas pour mon 289 mais pour un 390 1967 avec transmission manuelle.

guy2337 · « **Réponse #31 le:** novembre 13, 2011, 14:06:59 pm »

Peut-etre celui-ci dans application il y a ford 390 1967 mais quel est la difference entre un carburateur ajustable float et non-ajustable float?

http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-80457S/

Thierry · « **Réponse #32 le:** novembre 13, 2011, 16:45:23 pm »

Les "adjustable float" ont des flotteurs réglables pour pouvoir ajuster le niveau d'essence dans les cuves. Dans la description du dernier que tu montres, ils disent que les flotteurs sont réglés en usine pour avoir un niveau optimal et ne devraient jamais avoir besoin de réglage.
"Should" veut dire devrait alors si c'est au conditionnel ca ne veut pas dire que ca n'arrivera jamais alors je suis pas certain que ce soit un avantage.

guy2337 · « **Réponse #33 le:** novembre 17, 2011, 03:03:47 am »

Quelqu'un peu me conseillé pour l'achat d'un cam et lifter pour mon 390, il n'est pas modifié et je ne veut pas le modifier plus que le cam et lifter, j'aimerais avoir un gain de HP j'ai regarder sur le site summit racing mais il y a tellement de choix que je suis perdu.

Vous avez un conseil?

Mac. · « **Réponse #34 le:** novembre 17, 2011, 21:11:17 pm »

Salut Guy,

tu as quoi comme boite de vitesse? manuelle? automatique? modèle?
tu veux faire quoi avec ce moteur? cruising, street run, race?

celui là est pas mal si tu veux avoir de la patate
http://www.summitracing.com/parts/CCA-33-648-5/

attention si tu as une boite auto, il faut mettre un convertisseur qui pare à 3000 tr

pour être sur du coup il faut que tu regardes si la levé de soupapes sont compatible avec tes pistons...
l'avis d'un expert est ~~nécessaire~~ INDISPENSABLE

guy2337 · « **Réponse #35 le:** novembre 17, 2011, 21:41:06 pm »

Citation de: MachIntoche le novembre 17, 2011, 21:11:17 pm

Salut Guy,

tu as quoi comme boite de vitesse? manuelle? automatique? modèle?
tu veux faire quoi avec ce moteur? cruising, street run, race?

celui là est pas mal si tu veux avoir de la patate
http://www.summitracing.com/parts/CCA-33-648-5/

attention si tu as une boite auto, il faut mettre un convertisseur qui pare à 3000 tr

pour être sur du coup il faut que tu regardes si la levé de soupapes sont compatible avec tes pistons...
l'avis d'un expert est ~~nécessaire~~ INDISPENSABLE

C'est plus compliquer que je pensait

presentement j'ai une transmission automatique de 5 vitesse je crois mais je vais lui installer une manuelle, je n'ais aucune idée de la marque car je n'en ai pas en vue.

Je ne veut pas faire de course avec ou quoi que ce soit comme ca, je veut juste un peu plus de puissance sans que ce soit trop compliquer.

Thierry · « **Réponse #36 le:** novembre 18, 2011, 00:57:37 am »

Sur le lien de Summitracing sous l'onglet "Warnings" il y a des conseils pour faire le bon choix d'arbre a came mais c'est trop compliqué pour moi et je pourrais pas te le traduire. Comme le dit Machintonche, si tu ne veux pas faire d'erreur il faudrait demander des conseils a un spécialiste.

guy2337 · « **Réponse #37 le:** novembre 18, 2011, 01:52:10 am »

Citation de: Thierry le novembre 18, 2011, 00:57:37 am

Sur le lien de Summitracing sous l'onglet "Warnings" il y a des conseils pour faire le bon choix d'arbre a came mais c'est trop compliqué pour moi et je pourrais pas te le traduire. Comme le dit Machintonche, si tu ne veux pas faire d'erreur il faudrait demander des conseils a un spécialiste.

Donc je vais le laisser comme ca pour l'instant et je vais attendre de bien etre informer avant de faire quoi que ce soit de modification.

Merci a vous tous.

Mac. · « **Réponse #38 le:** novembre 18, 2011, 20:18:21 pm »

si tu veux que je te trouve le bon il faudrait que tu me trouves toutes les refs de tes pièces :
-piston (forme, marque, ref)
-bielle
-culasses marque, modèle, ref, diamètres des soupapes, type de ressort et culbuteur ?
-vilebrequin d'origine?

me joindre aussi une photo du dessus des pistons par mail.

guy2337 · « **Réponse #39 le:** novembre 18, 2011, 20:42:45 pm »

Citation de: MachIntoche le novembre 18, 2011, 20:18:21 pm

si tu veux que je te trouve le bon il faudrait que tu me trouves toutes les refs de tes pièces :
-piston (forme, marque, ref)
-bielle
-culasses marque, modèle, ref, diamètres des soupapes, type de ressort et culbuteur ?
-vilebrequin d'origine?

me joindre aussi une photo du dessus des pistons par mail.

Pour les pistons j'ai acheter ce kit la http://www.ebay.ca/itm/400134036615?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Les bielles, culasses, soupapes, ressort et culbuteur et vilbrequin ont l'air d'origine mais je ne suis pas sur a 100% et je n'ai aucune idée de quelle marque ils sont et pour la dimension il va falloir attendre que je revienne du travail le mois prochain pour mesurer et photographier tout ca.

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