Hello,

J'ai un carbu 2v manual choke... Le souci, c'est que le choke n'est relié nulle part et donc le clapet du carbu reste constamment ouvert...

Pourquoi l'ancien proprio a-t-il viré le choke? 
Faut-il le remettre?

Merci.

[off-topic]Bien d'avoir fait des sections distinctes  (par contre bonjour la centaine d'emails de notification [/off-topic]

L'ancien proprio ne devait pas être calé en mécanique 

Sinon cela doit avoir une spécificité, un gain en terme de conduite, ressenti ou performance, mais je doute qu'avec un Carbu 2V les performances soient au rendez-vous....

Je connais des gens qui ont un carbu 4V et qui ont moins de puissance qu'un 2V.  Ca dépend comment s'est réglé

Par contre, on m'a dit que sans le choke, le seul inconvénient est une consommation excessive lors du démarrage du moteur.

Quelqu'un pour me confirmer? 

En plus, je ne vois pas où le câble de choke est fixé dans l'habitacle?

salut ,le choke manuel est raccordé  sur le collecteur d'échappement  par l'intermédiaire 2 tubulures métallique . sur la photo une est recouverte de la gaine tissus.

J'ai pas ça du tout moi  Il n'y a pas ça sur mes collecteurs...

poste une photo de ton choke.
voila pour info comment les gaz d'échappement réchauffe le choke.

Je vais prendre une photo ce soir et poster

Je pensais que c'était une "tirette" sous le TB 

J'en sais rien j'ai pas vu ça sur les schémas :-/

les tuyaux qui partent de l'échappement sont pour un carbu a starter automatique a air chaud et pas manuel

un carbu starter manuel a obligatoirement une tirette.

Citation de: mustanger le 20 Septembre 2012 à 14:34:58
les tuyaux qui partent de l'échappement sont pour un carbu a starter automatique a air chaud et pas manuel

un carbu starter manuel a obligatoirement une tirette.

Mustanger, tu n'as pas une photo de cette tirette par hasard et de l'endroit où elle se fixe?

Citation de: mustanger le 20 Septembre 2012 à 14:34:58
les tuyaux qui partent de l'échappement sont pour un carbu a starter automatique a air chaud et pas manuel

un carbu starter manuel a obligatoirement une tirette.

oui tu a raison ,autant pour moi !

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/changement-carbu-19341/msg426591/#msg426591

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9700C+01

$70 pour un câble à la con? 

Ils ont pas un peu 

je vais me le fabriquer, j'ai l'ancien support de ma prise d'air donc j'ai déjà le bouton et un peu de câble, y a plus qu'à faire une ralonge... 

tu peux le mettre ou tu veux

moi il est a droite en dessous de contact

Il n'y avait que les Mustang code K qui avaient cette tirette, toutes les autres avaient un starter automoatique et s'il ne manque que les tubes, ça ne coute pas une fortune a remplacer:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=UNI9819KIT+01

Citation de: Thierry le 21 Septembre 2012 à 02:01:53
Il n'y avait que les Mustang code K qui avaient cette tirette, toutes les autres avaient un starter automoatique et s'il ne manque que les tubes, ça ne coute pas une fortune a remplacer:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=UNI9819KIT+01

Ce que je déteste avec mustangunlimited, c'est quand que ils font dodo, le site n'est pas accessible, ce qui est absolument ridicule 

Je ne peux donc voir le lien :-/