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bonjour besoin conseil restauration coupe 68 390

Démarré par yannos, 11 Mars 2012 à 21:30:14

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Romuald

Citation de: darkdog le 07 Avril 2012 à 02:33:20
....le terme qui convient est "redent" ...
Bravo maitre Pierrot. Je remet 100 fr dans le lourin  ap:lo

Ca correspond a la hauteur d'usure par segement de feu. Toute la partie qui est au dessus n'est pas usé puisqu'il ni a pas de frottement (ou tres peu...). En general, quand on demonte ce genre de block, si il n'a jamais ete refait, faut s'attendre au pire parce que les surprises sont rarement bonnes  ::). Ceci dit, ca se refait bien et on trouve des pieces abordables. Reste le probleme des usinages qui sont pas forcement bon marché chez nous ...
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yannos

 bonjour a tous
je voudrai amener le bloc chez l usineur mais je pense qu il va me demander les cotes d origine et les cotes realisable pour que mes nouveaux pistons et segments correspondent , auriez vous les différentes cotes pour que je puisse lui donner merci

Alexstanger

Il faut que tu commandes tes pistons avant de faire rectifié ton block. Apres contrôle de ton block, L'usineur te donnera la cote de réparation a laquelle il va devoir usiné. En fonction de la matière des pistons choisis (forgés, moulés...) la côte peut être différente a cause de la dilatation du piston!

Romuald

D'origine l'alesage du 390, c'est 4.052 si ma memoire est bonne (a confirmer, j'ai la fleme de chercher ...) ...
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darkdog

Citation de: Romuald le 16 Avril 2012 à 13:30:06
D'origine l'alesage du 390, c'est 4.052 si ma memoire est bonne (a confirmer, j'ai la fleme de chercher ...) ...

je confirme  ap:lo ap:lo ap:lo

Romuald

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Thierry

Je confirme aussi mais je suis moins balaise pour donner la côte de mémoire. ;D ap:lo
4.052 ou 102.9 mm
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_engine#Description

yannos

ok je vous remercie ,quelle est la marge  d usure pour éviter le realesage ?

darkdog

sur une réfection moteur si je suis à plus de 70% d'usure je réalèse direct les petites économies c'est toujours des gros emmerdes par la suite......................
sur la vie d'un moteur stock un jeu de pistons,segments et diverse coussinets c'est pinut's.................


coussinets de vilo...................................................................80
coussinets aac........................................................................30
coussinets bielles....................................................................40
set de 8 pistons.....................................................................160
acc+culbu...............................................................................130
pochette de joints....................................................................80
pompe à huile..........................................................................35
                                                              pour un TOTAL de    555$


voila ce que j'en pence........................et je t'ais pris des tarifs au ras des pâquerettes mais ça reste de bonnes pièces de base pour un moteur de base..........

réalesage compte 60 à 80 € par futs.




yannos



yannos

j avais vu c kit par contre ce avec les pistons compris ne sont que pour les model 71 evl

Romuald

Bha faut calculer en fonction des données des pistons, mais sauf erreur de ma part, pour le 390, c'est toujours les memes hauteurs de compressions, les memes alésage et les meme diametre d'axe, donc les pistons sont forcement compatible d'une année sur l'autre.
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yannos


je suis allé chez l usineur il ma dit qu il devait rectifier 1mm environ donc je pense prendre le kit ci dessous pensez vous que ca va aller
par contre il ne parle pas des axes de pistons et des clips.
l usineur me prend 650€ ht pour refaire le bloc  éprouver rectifier et refaire les sièges de soupape des 2 culasses ca vous semble correct  ;D



http://www.summitracing.com/parts/FEM-MKP601F-400/

Romuald

Bha pour le tarif, je pense que dans la foulé il va aussi faire les surfacages de culasses et les epreuves, donc 650€ pour le total, ca va (enfin, c'est cher, mais c'est des prix raisonable pour chez nous ...)
Pour les axes de pistons, c'est du .975 et il ni a pas de clips, ce sont des montages press fit (prevois que le rectifieur te fasse aussi le montage a chaud des pistons sur les bielles si t'as jamais fait ...)
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yannos

Je voudrais aussi prendre un kit train avant ,vous auriez des conseils sur l endroit ou l acheter .
Pour summit vous prenez quel livreur

yannos

je pense prendre ce kit pour l avant pensez vous que c de la bonne qualité ou auriez vous autre chose a me proposer
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=FEKS6+01&Category=Suspension+%26+Steering&subCategory=Front+Rebuild+Kits&SubSubCategory=67%2D68&CatKey=EMUSTANG

j ai aussi besoin de changer le pignon du démarreur mais je n arrive pas a trouver  ;D

Thierry

Citation de: yannos le 28 Avril 2012 à 19:39:05
je pense prendre ce kit pour l avant pensez vous que c de la bonne qualité ou auriez vous autre chose a me proposer
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=FEKS6+01&Category=Suspension+%26+Steering&subCategory=Front+Rebuild+Kits&SubSubCategory=67%2D68&CatKey=EMUSTANG
Ils ne donnent pas de marque ni rien alors je pourrais pas répondre à ta question mais je pense pas qu'il y ait de soucis avec ça.
Citation
j ai aussi besoin de changer le pignon du démarreur mais je n arrive pas a trouver  ;D
Ca m'étonnerait que tu trouves ça chez un spécialiste Mustang mais s'il ne te faut que ça, à mon avis tu devrais pouvoir trouver des correspondance en France.

Alexstanger

Citation de: yannos le 21 Avril 2012 à 12:35:56
Je voudrais aussi prendre un kit train avant ,vous auriez des conseils sur l endroit ou l acheter .
Pour summit vous prenez quel livreur
Je connais pas mal de monde qui ont choisis les kit "Grab a track" et qui en sont très content!
http://www.mustangsplus.com/xcart/1967-73-Grab-A-Trak-Performance-Suspension-Rebuild-Kit.html

yannos

http://www.summitracing.com/parts/FEM-MKP601F-400/
je suis sur le point de passer ma commande chez summit et je voudrais être sur de pas faire d erreure sur le kit pour reconstruire mon moteur sachant que l usineur rectifie a 0.30 et que ma mustang est une 390 de 68
merci d avance