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Auteur Sujet: Big Bloc ?  (Lu 21752 fois)

boss-302

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #100 le: 28 mai 2010, 11:01:09 am »
le papier se laisse imprimer hyann  ;)
 

hyann

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #101 le: 28 mai 2010, 11:19:18 am »
avec:
- le top end kit edel (pignon, double chaine, arbre à came, poussoir, tige, culasses, pipe d'admission)
- les culbuteurs aluminium ford racing
- le carbu edel 650 CFM Avs
- la ligne JBA courte et les collecteurs Hedman Hedders
- les pompes à eau et essence edel victor serie
- le carter 9 quart et la grosse pompe à huile canton racing
- le kit poulie aluminium serpentine
- le damper racing
- la boite T5
- les pistons neufs

si avec tout ça je gagne que 100 chevaux je la jette en haut d'une falaise  ;D  hr0 hr0 hr0 hr0
  • changement de toit !
 

Fred76

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #102 le: 28 mai 2010, 11:46:00 am »
Heu, petite question administrative.
 ::)

Si tu augmentes la puissance du moteur, tu changes la puissance fiscale aussi, ne dois tu pas la repasser aux mines ou autre service administratif de ce type ?
 

Dam

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #103 le: 28 mai 2010, 11:50:58 am »
En théorie si, le moindre changement dans le moteur, c'est passages au mine  ;D
fin changement de peinture aussi en france normalement  ::)
Cherche ancienne à restaurer 1964-1968 ;)
 

Thierry

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #104 le: 28 mai 2010, 14:18:15 pm »
Sur la courbe qu'ils montrent, la puissance maxi est a 6500 tr/mn et avec une préparation pareille et un régime aussi élevé, je doute qu'un bas moteur d'origine résiste bien longtemps. C'est peut etre bon pour le 400m D.A. si tu vérifies le bas moteur aprés chaque run mais sur de longues distances, je sais pas. ???
A mon avis il faudrait au minimum des pistons plus légers et des boulons de bielles renforcés ainsi qu'un équilibrage parfait.

Heu, petite question administrative.
 ::)

Si tu augmentes la puissance du moteur, tu changes la puissance fiscale aussi, ne dois tu pas la repasser aux mines ou autre service administratif de ce type ?
Oui il faudrait la refaire homologuer mais de toutes facons, ca sera refusé systematiquement. En France, toute modification par rapport a l'origine est impossible pour une utilisation sur route.
La Mustang de Hyann sera pour faire de la competition. ;D

hyann

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #105 le: 28 mai 2010, 15:53:35 pm »
on verra bien  ap:lo ap:lo au pire je la brule
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Thierry

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #106 le: 28 mai 2010, 16:02:24 pm »
Non, fais pas ca. Tu me l'envois et je te paies les frais de tranpsport. J'aurais le droit de rouler sur route sans probleme au Canada. ;D

Jeff66

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #107 le: 28 mai 2010, 16:22:39 pm »
La Suisse est moins loin et il y a moins de neige. Et je viens même la chercher   luvn
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Thierry

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #108 le: 28 mai 2010, 16:32:51 pm »
Trop tard, j'étais le premier sur le coup. ;D :P

Dam

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #109 le: 28 mai 2010, 16:36:08 pm »
cherchez pas, je l'aurais en premier, je connais des gens a 10km qui peuvent la récupérer  ex1t

après, je la remonterais d'origine  hr0
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Thierry

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #110 le: 28 mai 2010, 16:44:49 pm »
Pour la remettre d'origine, il lui faudrait une greffe de toit de hardtop, laisses tomber, je la garderais tel quelle. ;D

boss-302

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #111 le: 28 mai 2010, 18:33:15 pm »
je sens que je vais devoir en bannir un ou deux qui voudrait nous faire concurence  ;D ;D ;D
 

gucci22

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #112 le: 28 mai 2010, 19:07:41 pm »
Laisser tomber les gars , Boss t'en a déja une, Thierry t'en a déja eu une... et vu mon jeune âge j'aurais largement le temps de la remettre en ordre :D
 

boss-302

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #113 le: 28 mai 2010, 19:23:47 pm »
cheffffffffffffffffffffffffffffffffff, y as un modos qui deconne chefffffffffffffffff  ;D
 

Thierry

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #114 le: 28 mai 2010, 19:33:28 pm »
Oui si un modo s'y met, il va falloir agir severe. ;D

boss-302

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #115 le: 28 mai 2010, 19:42:38 pm »
Les Tontons Flingueurs - Extrait
 

hyann

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #116 le: 28 mai 2010, 21:02:07 pm »
lol je sais pas peut-être je fais une tombola  ;D
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boss-302

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #117 le: 28 mai 2010, 21:05:12 pm »
pour une petite tocante de rien du tout je t'en debarrasse.....................non ne dis rien c'est naturel  ;D
 

gucci22

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Re : Big Bloc ?
« Réponse #118 le: 28 mai 2010, 22:18:28 pm »
Ou un échange, allez une polo 19tdi break! si si ça me fait plaisir Hyann LOL LOL LOL
 

Alexstanger

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Re : Re : Big Bloc ?
« Réponse #119 le: 28 mai 2010, 22:19:04 pm »
Sur la courbe qu'ils montrent, la puissance maxi est a 6500 tr/mn et avec une préparation pareille et un régime aussi élevé, je doute qu'un bas moteur d'origine résiste bien longtemps. C'est peut etre bon pour le 400m D.A. si tu vérifies le bas moteur aprés chaque run mais sur de longues distances, je sais pas. ???
A mon avis il faudrait au minimum des pistons plus légers et des boulons de bielles renforcés ainsi qu'un équilibrage parfait.
Thierry a totalement raison, un embiellage d'origine ou le moindre défaut dans l'équilibrage d'un remis a neuf sera très vite fatale a ton moteur.
Je vois hyann, que tu as choisi un kit performer RPM, on peux voir qu'avec cette config il y a un gros trou sous 2500 t/min donc pas utilisable en utilisation dite normal.
Je connais des V8 (302, 408 windsor) qui prennent très régulièrement 7500 t/min sans être démonter a chaque fin de saison mais l'équilibrage est au petit oignon et tout ce qui tourne autour est fait dans cette optique.
J'espère que tu n'a pas changer uniquement tes pistons sans l'equilibrage de tout l'ensemble mobile: damper, vilo, bielles, pistons volant moteur. sinon, je ne donne pas cher de ton moulbif dans la durer!
 

 

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