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AVANTAGES ET INCONVENIENTS DES PREPAS SUR MOTEURS

Démarré par THE ZUKE, 26 Octobre 2014 à 18:40:48

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Yellowmustang

chassis , suspensions , freins avant de mettre des HP, quelque soit la Mustang , hors Boss 302 et encore
Good Vibes !!!!

THE ZUKE

Citation de: SHOVEL le 30 Octobre 2014 à 20:48:28
Plus tu liberes ou moins il y a de contraintes ou de restrictions meilleur sera le rendement.
Les collecteurs d origines en fontes, honnêtement, y a mieux. De simple 4en1 longs ou des "Tri-Y", plus facile a installer, ca libere pas mal.
Pour le carbu, c est pareil, c est asse restrictif.
Apres ce n est pas la peine non plus de mettre un truc enorme qui ne servira a rien, mais sur moteur qui respire un peu faut meme mettre ce qu il faut.
Les carbu de maintenant sont plus efficaces et on un meilleur rendement que les anciens. Ce qui permet de mettre un poils plus gros que ce qui est preconise.
Ils vaporisent mieux l essence, il y a plus de réglages, plus polyvalents, ...
Et puis il faut penser que tu ne vas peut etre pas en rester la...
Apres pour les marques, chacun ses gouts.
Personnellement je prefere HOLLEY. Je les trouves, souples, moins brutes, moins "ON_OFF", que EDELBROCK.
Chacun ses gouts.
Je sais qu en lisant ca, il y en a qui vont me jeter des pierres, mais ce n est que mon avis.

Ok j'ai tout compris donc pour le moment ma démarche n'est pas trop mauvaise.  ;)
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Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

THE ZUKE

Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2014 à 20:51:01
chassis , suspensions , freins avant de mettre des HP, quelque soit la Mustang , hors Boss 302 et encore

Sur la mienne, amortisseurs AV sont des RON MORRIS PERF, arrière des BILSTEIN sport + barre stab + 5 lames, tout le train AV + la direction sont neufs mais à comme l'origine + les jantes et pneus sont en 245/45/17 au lieu des 14 pouces.

Reste éventuellement le freinage à améliorer (mais c'est prévu), pour le comportement mumu est stable avec un jeu quasi inexistant dans la direction.

Certes ce n'est pas une BOSS mais elle tient bien par terre, lors de l'achat c'était un véritable bateau avec l'effet d'une DS.  ;D
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Yellowmustang

Good Vibes !!!!

scal

hihi les freins arrieres arrivent demain ensuite les mains
dans le cambuis aussi
un kit paxton et paf et la je suis banni a jamais  LOL non1

THE ZUKE

Citation de: scal le 30 Octobre 2014 à 21:12:35
hihi les freins arrieres arrivent demain ensuite les mains
dans le cambuis aussi
un kit paxton et paf et la je suis banni a jamais  LOL non1

Tu montes un compresseur volumétrique ?

Pour les freins AR tu as donc choisi quel modèle ?
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THE ZUKE

Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2014 à 21:12:26
ap:lo ap:lo ap:lo

J'avais oublié de rajouter que je ne souhaite pas faire une grosse prépa mais juste rajeunir le moteur avec éventuellement une petite prépa.  ;)
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scal

non je plaisante pour le compresseur
le freins je suis reste sur du willwood comme
a l avant

THE ZUKE

Citation de: scal le 30 Octobre 2014 à 21:16:48
non je plaisante pour le compresseur
le freins je suis reste sur du willwood comme
a l avant

839752 pour le compresseur, pour les freins je suis impatient d'avoir tes commentaires à ce sujet  smk cela m'aidera pour la suite.  ;)
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scal

je vais certainement juste mettre un kit edel 2027
avec aac qui va bien mais j ai deja une pipe performer
actuellement et 600 cfm edel aussi
le pot est deja en 4en1 collecteur

scal

Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 21:18:47
Citation de: scal le 30 Octobre 2014 à 21:16:48
non je plaisante pour le compresseur
le freins je suis reste sur du willwood comme
a l avant

839752 pour le compresseur, pour les freins je suis impatient d'avoir tes commentaires à ce sujet  smk cela m'aidera pour la suite.  ;)

les freins depuis que j ai monte les plaquettes green stuff deja c est cool

THE ZUKE

Citation de: scal le 30 Octobre 2014 à 21:19:23
je vais certainement juste mettre un kit edel 2027
avec aac qui va bien mais j ai deja une pipe performer
actuellement et 600 cfm edel aussi
le pot est deja en 4en1 collecteur

Je reste aussi à l'écoute de tes commentaires par rapport à la modif que tu envisages de monter.  ;D
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THE ZUKE

Citation de: scal le 30 Octobre 2014 à 21:21:10
Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 21:18:47
Citation de: scal le 30 Octobre 2014 à 21:16:48
non je plaisante pour le compresseur
le freins je suis reste sur du willwood comme
a l avant

839752 pour le compresseur, pour les freins je suis impatient d'avoir tes commentaires à ce sujet  smk cela m'aidera pour la suite.  ;)

les freins depuis que j ai monte les plaquettes green stuff deja c est cool

Green stuff ? la différence avec d'autres (plus tendres je suppose ...).
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scal

la tenue en temperature et revetement different
regarde ebc green stuff, c est le jour et la nuit

SHOVEL

Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 21:16:32
Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2014 à 21:12:26
ap:lo ap:lo ap:lo

J'avais oublié de rajouter que je ne souhaite pas faire une grosse prépa mais juste rajeunir le moteur avec éventuellement une petite prépa.  ;)

Puisque tu parles de petite prepa, pourquoi ne pas aller un peu plus en avant et faire 1 ou 2 dans les culasses?
Histoire que ca respire un poils mieux...
Juste optimiser les conduits d admission et d echappement.

THE ZUKE

Citation de: SHOVEL le 30 Octobre 2014 à 21:41:20
Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 21:16:32
Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2014 à 21:12:26
ap:lo ap:lo ap:lo

J'avais oublié de rajouter que je ne souhaite pas faire une grosse prépa mais juste rajeunir le moteur avec éventuellement une petite prépa.  ;)

Puisque tu parles de petite prepa, pourquoi ne pas aller un peu plus en avant et faire 1 ou 2 dans les culasses?
Histoire que ca respire un poils mieux...
Juste optimiser les conduits d admission et d echappement.

Faire 1 ou 2 dans les culasses  ??? I don't understand, I'm sorry.  ;D Je suis quand même un peu bubugne (Auvergnat !!) en mécanique.  :D
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SHOVEL

Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 22:15:45
Citation de: SHOVEL le 30 Octobre 2014 à 21:41:20
Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 21:16:32
Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2014 à 21:12:26
ap:lo ap:lo ap:lo

J'avais oublié de rajouter que je ne souhaite pas faire une grosse prépa mais juste rajeunir le moteur avec éventuellement une petite prépa.  ;)

Puisque tu parles de petite prepa, pourquoi ne pas aller un peu plus en avant et faire 1 ou 2 dans les culasses?
Histoire que ca respire un poils mieux...
Juste optimiser les conduits d admission et d echappement.

Faire 1 ou 2 dans les culasses  ??? I don't understand, I'm sorry.  ;D Je suis quand même un peu bubugne (Auvergnat !!) en mécanique.  :D

Oups, c est moi qui oubli des mots, desole.
"...faire 1 ou 2 bricoles..."
Heuu, prepares tes culasses...
C est peut etre ce qui te reviendra le moins cher.
Ou alors, culasses alu.
Mais ce n est pas le meme tarif.

THE ZUKE

Citation de: SHOVEL le 30 Octobre 2014 à 22:27:26
Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 22:15:45
Citation de: SHOVEL le 30 Octobre 2014 à 21:41:20
Citation de: THE ZUKE le 30 Octobre 2014 à 21:16:32
Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2014 à 21:12:26
ap:lo ap:lo ap:lo

J'avais oublié de rajouter que je ne souhaite pas faire une grosse prépa mais juste rajeunir le moteur avec éventuellement une petite prépa.  ;)

Puisque tu parles de petite prepa, pourquoi ne pas aller un peu plus en avant et faire 1 ou 2 dans les culasses?
Histoire que ca respire un poils mieux...
Juste optimiser les conduits d admission et d echappement.

Faire 1 ou 2 dans les culasses  ??? I don't understand, I'm sorry.  ;D Je suis quand même un peu bubugne (Auvergnat !!) en mécanique.  :D

Oups, c est moi qui oubli des mots, desole.
"...faire 1 ou 2 bricoles..."
Heuu, prepares tes culasses...
C est peut etre ce qui te reviendra le moins cher.
Ou alors, culasses alu.
Mais ce n est pas le meme tarif.

Cela est il possible sur des culasses qui sont d'origines ? (Si elles le sont !!!).

J'espère ne pas avoir trop de mauvaises surprises à l'ouverture du bloc (une première pour mumu  :-\).
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Mustang08

Bonjour à tous,

Pour ma part, j'ai une nouvelle légèrement préparée. Je l'ai achetée telle quelle et je n'ai donc pas de point de comparaison.

Cependant, je pense qu'il y a plusieurs facteurs à prendre en compte : le coup de pied au ''cul'', la sonorité, la consommation et la durabilité !!

Beaucoup parle de freinage avant la préparation. Cependant, ceci est totalement vrai pour celui ou celle qui va arsouiller ou faire un tour sur circuit. Celui qui recherche au contraire un petit gain de puissance pour se sentir ''chez lui'', se dire, c'est Ma Mustang, je l'ai voulu comme ça, s'éclater un peu en ouvrant  de temps en temps pour faire plaisir au passager, et surtout se faire plaisir (c'est qu'en même le but), sans se prendre pour un pilote, n'a pas forcément besoin d'étriers 6 pistons.

Si tu ne roules pas trop et que ta conso n'est pas ta priorité, que tu veux pouvoir te faire plaisir s'en mettre de trop dans la prépa, je pense que le carbu, la ligne, et éventuellement les arbres à came devraient déjà amplement pouvoir te donner du plaisir ( du son, quelques chevaux supplémentairtes ... ), sans que cela ne nuise à la vie du bloc. Les collecteurs peuvent apporter un plus, mais la sonorité peut vite devenir ''usante'' !!!

Après, tout est histoire de goût, de coût et surtout du but recherché !!!

Ceci n'est que mon avis et j'espère avoir un peu fait avancer le débat.

Cordialement.

Hervé

scal

Crois moi sur une ancienne tu parles de freinage meme sans arsouiller. et c est parce qu on a deja
amelioré un peu le freinage que l on parle de prendre des ch en plus.

Et du coup on ameliore encore le freinage.

C est comme je prend du pain pour finir le fromage et ensuite du fromage pour finir le pain.

A moins que les ronds points soit des circuits, quand tu arrives dessus un qu un mec deboule sans que tu l ai vu, tu es debout sur le frein et tu sais que tu ne vas pas t arreter, tu esperes juste qu il passe le rond point assez rapiidement.

Pour moi ce n est plus ca mais au debut  sbhy sbhy