Bonjour à tous,
ma stang coupé 66 est désormais en pleine forme (pour ceux qui m'ont un peu suivi)!!
J'ai en tête de lui offrir une cure de vitamines et j'ai loupé de quelques jours l'achat d'un 351C entièrement restauré!!!snif snif
Donc j'aimerai avoir vos lumières sur les éventuelles modifs que je pourrai apporter à mon petit 289 pour lui donner un peu plus de patate.
J'ai déjà monté:
- 600cfm edelbrock
- intake manifold edel
- allumage pertronix
- windage tray
- cables allumage ford racing
En attente de montage:
- headers shorty car les full lenght m'obligent à rabaisser mon amortisseur de direction et il touche de temps en temps. (pas bon!!!)
Je me suis renseigné sur le prix de moteur type turn key engine mais cela coute un oeil.
Précision j'utilise ma stang every day et j'adore que les têtes se tournent vers moi!!!!
D'avance merci à vous tous.

Citation de: jessmonnier le 28 Août 2013 à 01:35:50
J'ai en tête de lui offrir une cure de vitamines et j'ai loupé de quelques jours l'achat d'un 351C entièrement restauré!!!snif snif

Ne pleure pas, tu devrais plutot etre content. Un 351C ne rentre pas dans une 66 sans faire de grosses modifications au niveau de la caisse.

Sinon, je susi pas un spécialiste des preparations mais pour moi, le seul frein qu'il te reste pour que le moteur puisse exploiter completement le potentiel de tes modifications c'est d'installer des culasses perfo, les Edelbrock sont probablement les plus populaires:
http://www.summitracing.com/search/engine-size/4-7l-289/make/ford/part-type/cylinder-heads/product-line/edelbrock-performer-cylinder-heads/intake-valves-included/yes

Merci Thierry pour ces renseignements. Par contre laquelle choisir sans avoir à changer d'autres pièces mécaniques?

Je saurais pas te conseiller mais tu as des instructions affichées pour chaque produits. J'ai regardé celles la:
http://www.summitracing.com/parts/edl-60289/media/instructions
Sur le fichier pdf ils disent:

CitationThe Edelbrock Performer, Performer RPM, and Performer 5.0/5.8L Street Cylinder Heads are designed for street high performance
use, and are interchangeable with original equipment small-block Ford cylinder heads

Les culasses Edelbrock Performer, Performer RPM et Performer 5.0/5.8L Street sont concues pour les hautes performances pour la route et sont interchangeables avec l'équipement d'origine des culasses des small block Ford.

La seule chose a voir a mon avis c'est de choisir les culasses suivant le taux de compression que tu recherches. Il y a un calculateur sur leur site qui permet de voir quel taux de compression tu obtiendrais suivant les culasses sous "Calculator Compression Calculator" dans les descriptions des culasses.

salut l'ami, j'ai longtemps gambergé au sujet du type de culasse à monter sur mon 289. Avant toute chose, saches que c'est le meilleur bloc en ce qui concerne fiabilité et prépa. Les culasses edel sont pas mal, mais permet moi de te dire ceci, si tu changes tes culasses, carbu, pipe d'admission, allumage SANS changer l'arbre à came, tu auras certes un mieux mais en aucun cas une bête de course.