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allumage electronique sur mustang 289

Démarré par luistriana, 07 Mai 2012 à 12:19:54

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

luistriana

bonjour a tous , j ai bien retrouvé les reperes des degrées sur ma poulie . c est deja bien . bon concernant le PMH de ma voiture , pas assez de matos pour faire ca . Suposons que ma voiture est bien reglé , je peux tracer par exemple un trait a 10° degres sur la roue , faire tourné  et controlé avec la lampe strombo  et le replacé s il le faut , comme ca j aurais un repere quand je monterais l allumage elec ???? . merci . Luis

karl71

Admettons que tout est reglé ad hoc...
tu as retrouvé tes repères sur la poulie, c'est déjà ça...tu lis quoi sur tes graduations? y'a un trait avec marqué "0" ou "TDC"?
Tu as bien un autre repère fixe qui vient pointer vers ta poulie ?
Alors tu branches ta lampe sur le cylindre 1, tu démarres, tu pointes ta lampe vers la poulie et tu regardes vers quelle graduation de la poulie pointe ton repère fixe, normalement autour de la graduation 10°. Ca te donnera la valeur de ton avance avec ton système d'allumage actuel (tu as encore un rupteur je suppose)

Ensuite quand tu enleveras le rupteur (ou vis platinées) pour le remplacer par le Pertronix, il est probable que ton avance ne soit plus la même donc il faudra la re-regler à environ 10° en tournant le distributeur. Quand j'ai installé le miens, mon avance avec les vis platinées était de 10° puis en mettant le pertronix elle est retombée à zero.

luistriana

voici la photo de ma poulie et autre petite question , quand je vais changer mes vis par le module elec ou vont les 2 fils noir et rouge ? . merci

karl71

Le noir sur le "-" de la bobine (à la place du noir qui est déjà en place)
Le rouge sur le "+" de la bobine (en plus de celui qui est déjà en place, il faut laissé celui qui y est déjà bien sur...)

barbour

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Mustanger

fait un trait blanc sur le repère 0 ça sera plus facile a régler quand le moteur tournera  ;D

luistriana

Bonjour a tous
pour le moment je n ai pas recu le trombo et l allumage elec , c est prevu pour demain , je vous fais signe quand je commence

luistriana

Citation de: luistriana le 17 Mai 2012 à 18:49:33
Bonjour a tous
pour le moment je n ai pas recu le trombo et l allumage elec , c est prevu pour demain , je vous fais signe quand je commence

J ai recu ce matin , mon allumage elec et ma petite voiture ( superbe ) il me restela lampe et apres on attaque

barbour

Citation de: luistriana le 18 Mai 2012 à 12:16:10
Citation de: luistriana le 17 Mai 2012 à 18:49:33
Bonjour a tous
pour le moment je n ai pas recu le trombo et l allumage elec , c est prevu pour demain , je vous fais signe quand je commence

J ai recu ce matin , mon allumage elec et ma petite voiture ( superbe ) il me restela lampe et apres on attaque

Bon courage rnr
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luistriana

Bonjour a tous , j ai recu mon strombo , donc j ai tout pour le faire  bley enfin presque , je ferais peu etre ca demain , car il annonce encore de la pluie dans notre belle region , on verra demain , je voulais aller a ermenonville ,mais je pense que c est raté . bon concernant mon allumage , je vais faire un historique de ce que je vais faire et vous modifierez a votre guise

1) je fais un trait a Zero °
2) je fais aussi un trait a 10°
3, je branche ma lampe le + et le- , je branche la pince sur la ier bougie a gauche ( a quel distance la pince ? coté moteur je suppose )( faut il debrancher le bout de tuyau de la depression qui va au carbu ? )
4 je fais tourné le moteur ,  et je verifie la position de mes traits avec la lampe , avec cela je trouve la postion qui est la mienne aujoudhui
5) je monte mon nouveau allumage et bobinne
6) je fais tourné le moteur et je verifie avec la lampes le trait que j avais trouvé en 4 et je tourne de qq °  la tete d allumage pour que la lampe soit sur le trait

Voila , merci a tous de corriger . luis

barbour

Monte déja en 1er le Pertronix et la bobine, ton calage va certainement bouger avec ça, donc perte de temps avant, si tu viens à Ermenonville, on pourra t'expliquer...  smk2  ;)
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luistriana

Bonjour , je suis passé cette apres midi a ermenonville , il y avait de la mustang , recente et ancienne , super apres midi , bon si qq peut regarder mes points dans le message precedent , merci

luistriana

Bonjour a tous , bon j ai monté l allumage electronique , c est pas trop compliqué , j ai reussi aussi sans probleme a devisser la tete d allumage qui bouge sans probleme , le premier demarage ma fait peur ( j ai envoyé un message a Barbour et Fleau , telement j ai eu les chocottes ) bon j ai tourné un peu ma tete dans le sens des aiguilles d une montre et la plus de flamme mais ca tourne pas  bien . je fais quoi maintenant ? merci a tous

Romuald

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Don't Try, Do It ...Orange 302 Special story

karl71

T'as compris le fonctionnement de ta lampe? Tes repères sont bien visibles?
Alors tu règle ton avance avec ton distributeur, peut être faudra toucher au ralenti aussi.

luistriana

oui j ai vu le  fonctionnement ,  je reprendrais demain les reglages , si je vois que ca va pas je remetrais l ancien

barbour

De toute façon je viens de penser, même si tu remets l'ancien, vu que tu as bougé ton calage, à part si tu as gardé un repère si ton distrib' quelque part, ça va faire pareille pour les flammes.  LOL
Non mais je pense que une fois bien calé, une touche de réglage du carb' et tout ira bien, tes flammes seront bien sous ton BBQ et pas dans sur moteur...  non1
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barbour

Voila par ex. ce que je te disais comme vidéo :

N'empêche t'as dû bien sursauter, HO LA VACHE LA FLAMME !  LOL LOL LOL
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luistriana

Bon j ai fait des tests ce matin , et c est bizare quand je tourne la tete d allumage dans un sens ou dans , l autre , on a l impression que les reglages ne changent pas , j ai monté  l'ancien et la ca repart nikel et comme j avais fais des reperes avant , je me recal sur mon trait et nikel ( idem avec la nouvelle bobinne ) . j ai vu que certain ajoutais une rondelle pour remonter l aimant ? autre petite question , sur le module electronique il y a un point jaune, il se trouve ou par rapport au cylindre ?  si vous avez des idées ou chercher . Merci luis

karl71

Avec le pertronix, ça tourne rond ou pas? l'histoire de mettre une rondelle sous l'aimant, c'est une solution possible si ton moteur donne pas sur tous les cylindres. Tu as bien réglé l'espace entre l'aimant et le module avec la cale?
C'est quoi comme Ignitor (1,2 ou 3) et c'est quoi ta bobine, quelle résistance?