Auteur Sujet: Aide achat de pièces pour réparation carrosserie radiateur. (Lu 9679 fois)

Trinita · « **le:** janvier 12, 2010, 19:37:08 pm »

Hello,

Alors je vais aider le carrossier à acheter les pièces car il est un peu perdu et en France les pièces sont chers. Donc une commande chez MU s'impose

En tout cas ça devrait couter moins de 3000€ de pièces, ça va je trouve!!

J'ai fait une liste de tous ce que j'ai trouvé mais il doit me manquer quelques pièces, si vous pouviez me donner votre avis... et me dire si je n'ai pas commit d'erreur

Mon radiateur aussi est foutu mais je ne sais pas quoi prendre, à savoir que mon moteur est un 302 de 1985. il faut donc le changer avec l'hélice si besoin, j'aimerais une hélice protéger si possible, je n'aime pas trop le fait de la voir tourner sans protection. Pour info mon radiateur fonctionne en permanence des que le moteur est en route.

J'ai aussi récupérer un capot d'un ami alors dans liste j'ai mit un capot de type shelby, mais j'aimerais qu'on me confirme que c'est bien le bon capot car il y'a plusieurs dimension.

Les pièces que j'ai peur d'oublier sont celle que l'on ne voit pas comme le support radiateur...

Merci de votre aide

ps: je n'ai pas réussi à mettre mon tableau directement ici. Voici le lien

http://www.bandofpapy.org/mustang/listepiece.html

JLS · « **Réponse #1 le:** janvier 12, 2010, 19:46:40 pm »

c'est déja pas mal

289225cv · « **Réponse #2 le:** janvier 12, 2010, 21:21:45 pm »

salut trinita pour le radiateur moteur il y a deux modeles de fixation et radiateur
une frontale fixé par quatres boulons pour 289 ci 67
et l autre, fixations dessus par une main, radiateur plus grand pour les 302 ci
si c est ça que tu cherche !!

Trinita · « **Réponse #3 le:** janvier 13, 2010, 10:43:00 am »

Merci

Oui j'ai bien un radiateur immense!!!

Pourrai tu me donner les deux modèles en lien de chez MU?

289225cv · « **Réponse #4 le:** janvier 13, 2010, 14:03:46 pm »

le radiateur correspondant est le IR 338 RH , il me faut le méme .
RH pour la sortie inferieure qui est a droite si je me plante pas !!!
ça c est le grand , pour le petit radiateur fixations frontale c est le IR 340 RD
a plus .

Thierry · « **Réponse #5 le:** janvier 18, 2010, 02:15:03 am »

Citer

J'ai aussi récupérer un capot d'un ami alors dans liste j'ai mit un capot de type shelby, mais j'aimerais qu'on me confirme que c'est bien le bon capot car il y'a plusieurs dimension.

Désolé pour le retard mais en relisant ton post, je viens juste de remarquer que ce capot n'est pas celui de la Shelby mais celui de l'Eleanor.

Si tu veux monter ca, il sera plus long que celui d'origine et il faut absolument l'extension d'aile, la jupe avant et surement le reste du kit Eleanor. J'espere que tu ne l'as pas commandé.

Trinita · « **Réponse #6 le:** janvier 18, 2010, 21:04:49 pm »

Hello Thierry et 289225cv merci pour l'aide

Le capot que je veux c'est celui ci http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EH67B+01

Apparemment il est compatible avec ma mustang d'origine... J'ai demandé chez MU avec une photo il m'ont conseiller celui ci j'espère qu'il ne font pas erreur.

Je joint une photo d'une mustang d'origine avec ce capot.

Je n'ai pas encore commandé toute ces pièces, j'attends d'être sur à 100% de toutes les pièces dont j'ai besoin.

boss-302 · « **Réponse #7 le:** janvier 18, 2010, 21:14:09 pm »

j'aime beaucoup la couleur de cette mustang

289225cv · « **Réponse #8 le:** janvier 18, 2010, 21:55:37 pm »

salut trinita, pour le capot je pense que celui la doit s adapter c est pour les 65-66- 67
shelby ou alors capot origine sans repetiteurs clignot et adaptation d un scoop !
je souhaite commander cela aussi ......... arrete de me piquer mes idées

Thierry · « **Réponse #9 le:** janvier 18, 2010, 22:15:39 pm »

Le capot de Trinita n'a jamais existe ailleurs que sur la Mustang du film 60s chrono mais si MU dit que ca se monte sur les Mustangs d'origine, je pense qu'ils savent de quoi ils parlent.
Ce qui m'a perturbé c'est qu'ils affichent le kit Eleanor comme pieces recommandées.

289225cv, je te sens partir dans la voie d'un clone Shelby. Je me trompe?

289225cv · « **Réponse #10 le:** janvier 18, 2010, 22:26:16 pm »

c est celui la donc ? non non pas de clone just capot avec une ecope

de plus
en fibre de verre pour gagner du poid

Trinita · « **Réponse #11 le:** janvier 19, 2010, 11:39:38 am »

Salut 289225cv tu me confirme bien que je suis dans le vrai

j'ai quand même redemandé chez MU au cas ou... J'ai hésité avec le capot que tu veux aussi

Sinon la couleur de cette mustang ça doit être un candy, je suis en train de négocier la même peinture pour la mienne, en faite je voudrais faire la même que celle dont j'ai joint la photo.

Je sais que la Eleanor est plus une voiture tuning, c'est pour ça que je ne veux pas toute la panoplie

en plus je ne trouve pas ça très beau. Par contre la rouge la ohlala!!!!

Vu que je passe une grosse commande par l'intermédiaire de l'assurance j'ai demandé à avoir 4 jantes Eleanor en 17 pouces X 8 pouces à moitié prix chez MU qui ont gentiment accepté

400$ les 4 jantes

D'ailleurs à votre avis quel pneu me faut t'il? je suis un peu perdu avec ça...

boss-302 · « **Réponse #12 le:** janvier 19, 2010, 11:44:34 am »

sympa la reduction sur les jantes

Thierry · « **Réponse #13 le:** janvier 19, 2010, 14:00:48 pm »

Les peintures Candy c'est beau mais c'est réservé aux Show Cars qui ne se déplacent que sur remorque. Il est impossible de faire des retouches sur ces peintures et si jamais tu as la moindre rayure, tu seras obligé de repeindre la voiture entierement pour la réparer.

Pour les pneus, tout dépends du déport intérieur et extérieur des jantes mais si tu pouvais me donner le nom exact des jantes ou si tu connais les dimensions "offset" et "backspace" je pourrais voir la taille maxi que tu peux y mettre. Chez MU, ils sauront aussi te conseiller mieux que moi.

Trinita · « **Réponse #14 le:** janvier 19, 2010, 14:21:49 pm »

Ah je ne savais pas ça sur ces peintures... A voir alors...

Voici les jantes que je doit commander. Est-ce qu'elles se montent sans adaptation?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=7865C+01

Je vais leurs demander conseil aussi

Pour le capot je viens d'obtenir leur confirmation. Cool!!!

Thierry · « **Réponse #15 le:** janvier 19, 2010, 16:08:27 pm »

Pour les jantes je suis pas certain que ca se monte sans devoir rouler les rebords d'aile. Sur les Eleanor ca passe sans probleme puisqu'il y a des élargisseurs d'aile sur leur kit mais d'origine j'en suis pas certain.
MU offre un tableau pour savoir quoi monter sur les 67:
http://www.mustangunlimited.com/wheel-tire-fitment.html

Le backspacing recommandé pour des 17x8 est de 4,5 pouces alors que les jantes que tu montres ont un backspacing de 4,25 pouces. La difference n'est que de 6 mm et ca peut passer avec des pneus avec une taille en dessous de ce qui est recommandé mais je te garantie rien.
Le backspacing est la distance entre la face d'appuis de la jante contre le tambour ou disque et le bord intérieur de la jante. Le bord extérieur serait donc a 8-4,25=3,75 pouces de cette surface et tu peux prendre les mesures sur la voiture si tu veux etre sur que ca passe.

Voici les dimensions recommandées par MU pour des jantes en 17x8:
Backspacing: 4.5
Taille pneus: Entre P235/45ZR17 et P245/45ZR17

Trinita · « **Réponse #16 le:** janvier 21, 2010, 13:49:56 pm »

Merci

Je viens d'avoir la même confirmation de chez MU.

Bon j'ai pas fini alors encore des questions

car pour pas mal de chose je suis largué!!

Donc j'aurais voulus aussi changer les ressort à l'avant afin de réaligner ma voiture qui pointe vers le ciel. Je ne trouve pas ça très beau et pas très pratique pour la conduite.

Pourriez vous me guider un peu car la c'est le flou totale.

Merci encore les gars!

Thierry · « **Réponse #17 le:** janvier 21, 2010, 14:50:56 pm »

Si elle pointe vers le ciel, c'est surement parce que les lames de suspension arrieres sont fatiguées, ca arrive souvent et il vaudrait mieux penser a les remplacer avant de remplacer les ressorts avants. A moins que tu veuilles surbaisser toute la voiture?

Trinita · « **Réponse #18 le:** janvier 21, 2010, 15:15:36 pm »

Ben j'aime bien ce que ça donne à l'arrière c'est pas très bas mais ça l'ai quand même beaucoup plus que certaine mustang que j'ai vu dans des salons qui ressemble presque à des 4X4 c'est que je ne voudrais pas que ça ressemble à ça

Je joint une petite photo, à l'arrière l'aile arrive un poil au dessus de la roue, à l'avant il y'a genre 5 cm

Thierry · « **Réponse #19 le:** janvier 21, 2010, 16:20:44 pm »

Le probleme c'est que des lames de suspension avachies influeront sur la tenue de route et il y a de grandes chances que ce soit a cause de ces lames que tu as eu ton accident. Il y a des lames disponibles qui te permettraient de rabaisser l'arriere tout en offrant de bonnes performances mais je te conseille pas de garder celles que tu as.

Pour rabaisser l'avant, il y a la technique utilisée par Shelby qui est assez populaire. Elle consiste a percer des trous de fixations des suspensions plus bas mais ca ne baissera ta voiture que d'un quart de pouce (6 mm).

Il y a aussi des kits comme celui ci-dessous qui amélioreront la tenue de route et baisseront les suspensions de 4,4 cm.
http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2710&cat=0&page=3

La rabaissement des suspensions entrainera un mauvais carrossage des roues lors des freinages ou en virage alors ce kit est recommandé avec le premier:
http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2713

Aprés le top du top pour rabaisser l'avant et l'arriere et regler la hauteur depuis l'habitacle c'est les suspensions avec airbag mais le prix n'est pas du tout le meme:
http://www.ridetech.com/shop/index.php?dispatch=products.view&product_id=6294

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