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  • Y a-t-il un réel bénéfice à changer l'admission d'air d'origine sur le V8 ? 5 1
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Auteur Sujet: Y a-t-il un réel bénéfice à changer l'admission d'air d'origine sur le V8 ?  (Lu 2104 fois)

ezian4

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Il semble que cela fasse partie des modifications les plus urgentes outre-Atlantique....pensez-vous qu'il existe un réel bénéfice (puissance, réponse et/ou conso) à modifier l'admission d'air d'origine pour une monte du style "JLT cold air intake".....ou autre ?



...évidemment cela impose de re-flasher la carto puisque le conduit; et donc son débit, est modifié....et que ça "void" la garantie apparemment...

...merci de vos expériences sur le sujet...
 

Maxou

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S'il est accompagné d'une reprogrammation oui, sinon, c'est surtout un effet placebo pour le conducteur qui a l'impression que son moteur respire mieux.
 

jeje741

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Oui et non, sur les moteurs actuel il y a toujours un débitmètre et une sonde de température qui va informer le moteur de ce qui "rentre".

Donc faire une reprogrammation sera utile afin que le moteur augmente encore plus le débit d'essence en fonction de l'air entrant. Mais le calculateur sera le faire aussi dans une certaine mesure. En fonction de ce qu'a prévu le constructeur.
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la roue tourne
 

Thierry

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Pour celui du lien, la reprogramation est requise et ils disent que le bénéfice serait de 37 cv supplémentaires maxi. Perso, j'ai de gros doutes et je demande a voir. ???
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leboss74

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Sans compter que si problème, la garantie sautera! A faire donc après ou jamais ???
Axle Back Roush, feux de jours et veilleuses à led, filtre à air k/n, shift paddle, tapis pony, side markers blanc, bandes de bas de caisses, stickers clignotants avant, poignée de coffre, écopes roush et déflecteurs arriérés.
 

oli40000

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Alors je n'ai plus le lien, j'avais lu un comparatif chiffres à l'appui sur le forum US.

Et il en ressortait que ça ne servait à rien.

Ils ont testé l'admission d'origine et diverses marques d'admission, avec des passages au banc et des chrono sur des 400m.

Au mieux, il y a un petit pic de puissance, mais qui se retrouve en moins ailleurs sur la courbe. Et sur les 400m c'est avec l'admission d'origine qu'ils ont fait les meilleurs temps.


La reprogrammation, oui ça doit jouer, mais les kit d'admission direct ne servent à rien. Les 37ch avec reprog, je veux bien y croire, mais le résultat sera le même avec une reprog avec admission d'origine.

Moi c'est une modif que je ne ferais pas.
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600
 

steph66600

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Bonjour,
En effet, j'avais déjà vu et lu que le boitier d'admission d'origine est plus performant finalement.
Pour ma part, voici les modifications faites : ligne Magnaflow Street catback (silencieux + x-pipe) et le filtre à air K&N avec conservation de la boite à air d'origine. La seule modification faite est d'avoir percer (en style nid d'abeille) le plastique sur la calandre en face de l'entrée d'air pour augmenter encore justement l'entrée d'air.
Bilan sur le ban de puissance dynojet : 423 CV d'origine.
Après reprogrammation stage 1, 480 CV


V8 Fastback Oxford White+Pack premium+Recaro+Cat back Magnaflow street+filtre à air K&N+reprog. Stage 1+Barre anti rapprochement Steeda+MMD Stripes+Feux de jour et position led+vérins capot Ford Performance+Spacers 2.5mm CJ Ponyparts+Pièces extérieures carbone+ailerons latéraux bas de caisse Roush Feux AV+AR full black....
 

Charly159

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Tu as fait une reprog ? Car +60 cv juste avec un filtre kn c'est ouf
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet : Clignontant séquentiel avant DD
Les photos : http://k6.re/ko0Zt
 

steph66600

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Oui, j ai depuis un certain temps le catback et ke filtre et au banc avant reprog ça donne 423 cv et après reprog 480 cv
V8 Fastback Oxford White+Pack premium+Recaro+Cat back Magnaflow street+filtre à air K&N+reprog. Stage 1+Barre anti rapprochement Steeda+MMD Stripes+Feux de jour et position led+vérins capot Ford Performance+Spacers 2.5mm CJ Ponyparts+Pièces extérieures carbone+ailerons latéraux bas de caisse Roush Feux AV+AR full black....
 

pat16

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57 CV en plus !  :o :o :o

Tu l'as faite faire où ta reprog ?
  • Catback MBRP Race. Vérins de capot Ford Performance. full LED int/ext, Hydro-transfert sur cache-moteur. Bandes de bas de caisse, Bouchons alu. Tapis Pony. Eclairage coffre bande LEDS. Side scoops Roush. Feu de recul à LED. Cache tête amortisseur. Spacers 25mm. Ressorts courts Eibach. Sidemarkers à LED. Filtre à air K&N, bouton START GT 350. Shift paddle extensions. Blowfish sound tube delete. Hydro transfert console centrale et caches de commandes portières et lève vitres.
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)
 

steph66600

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Chez xtrem racing motor, ils sont sur facebook également, à 3 km de chez moi. Ils sont également sur Lyon


https://www.facebook.com/xmr.reprogrammation/

V8 Fastback Oxford White+Pack premium+Recaro+Cat back Magnaflow street+filtre à air K&N+reprog. Stage 1+Barre anti rapprochement Steeda+MMD Stripes+Feux de jour et position led+vérins capot Ford Performance+Spacers 2.5mm CJ Ponyparts+Pièces extérieures carbone+ailerons latéraux bas de caisse Roush Feux AV+AR full black....
 
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pat16

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Merci pour ta réponse.  ;)

Je suis quand même interrogatif sur les chiffres annoncés : 423 CV d'origine alors que d'après d'autres membres du forum, les 400 CV d'origine semblent être du domaine du rêve.
  • Catback MBRP Race. Vérins de capot Ford Performance. full LED int/ext, Hydro-transfert sur cache-moteur. Bandes de bas de caisse, Bouchons alu. Tapis Pony. Eclairage coffre bande LEDS. Side scoops Roush. Feu de recul à LED. Cache tête amortisseur. Spacers 25mm. Ressorts courts Eibach. Sidemarkers à LED. Filtre à air K&N, bouton START GT 350. Shift paddle extensions. Blowfish sound tube delete. Hydro transfert console centrale et caches de commandes portières et lève vitres.
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steph66600

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Quand ils disent d origine c est avec le filtre et le catback sinon pas possible. Cette semaine j ai vu une mustang full origine et elle sortait à 391 cv
V8 Fastback Oxford White+Pack premium+Recaro+Cat back Magnaflow street+filtre à air K&N+reprog. Stage 1+Barre anti rapprochement Steeda+MMD Stripes+Feux de jour et position led+vérins capot Ford Performance+Spacers 2.5mm CJ Ponyparts+Pièces extérieures carbone+ailerons latéraux bas de caisse Roush Feux AV+AR full black....
 

pat16

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Ah bon, tu me rassures !  :)

Je m'interroge quand même pour la reprog par rapport à BR Performance qui annoncent un gain de "seulement" 20 CV avec leur reprog :

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/

 
  • Catback MBRP Race. Vérins de capot Ford Performance. full LED int/ext, Hydro-transfert sur cache-moteur. Bandes de bas de caisse, Bouchons alu. Tapis Pony. Eclairage coffre bande LEDS. Side scoops Roush. Feu de recul à LED. Cache tête amortisseur. Spacers 25mm. Ressorts courts Eibach. Sidemarkers à LED. Filtre à air K&N, bouton START GT 350. Shift paddle extensions. Blowfish sound tube delete. Hydro transfert console centrale et caches de commandes portières et lève vitres.
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Stephane92

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Ah bon, tu me rassures !  :)

Je m'interroge quand même pour la reprog par rapport à BR Performance qui annoncent un gain de "seulement" 20 CV avec leur reprog :

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/

Br perf injecte une carto qui est deja ecrite
Il y a ARS qui est en train d'etudier la chose avec un mappeur professionnel.
  • fastback blanc oxford V8
Ma drogue c'est un V8 !
 

John577

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Sa me parait fou aussi qu'avec juste la ligne d'échappement et le filtre à air K&N tu arrives à gagner presque 60cv sur la voiture ...  :o

Va falloir que je sorte la CB pour m'acheter ce filtre à air alors ... LOL
 

Charly159

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C'est 70€ John. La carte bleue va même pas le sentir
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orion

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https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/

Br perf injecte une carto qui est deja ecrite
Il y a ARS qui est en train d'etudier la chose avec un mappeur professionnel.

Ah ! Tu as des nouvelles récentes de Jérémy à ce sujet !
Tu peux nous en dire plus ?
  • GT Fastback - Shadow Black - MagnaFlow Competition Cat-Back - Airaid Cold Air Intake Kit – ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach 25mm Wheel Spacers
 

Stephane92

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Je m'interroge quand même pour la reprog par rapport à BR Performance qui annoncent un gain de "seulement" 20 CV avec leur reprog :

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/

Br perf injecte une carto qui est deja ecrite
Il y a ARS qui est en train d'etudier la chose avec un mappeur professionnel.

Ah ! Tu as des nouvelles récentes de Jérémy à ce sujet !
Tu peux nous en dire plus ?

J'etais chez jeremy vendredi pour monter ma ligne d'echappement et au passage de la discution
Il m'a confirmer qu'il etait en train d'etudier la question avec un mappeur connu

Wait and see  ;)
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orion

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Cool :D
J'en déduis qu'il a réglé son problème de logiciel qui ne fonctionnait qu'avec les modèles US et pas EU...
Je suis pressé de voir le résultat !

HS : finalement tu as pris quoi comme ligne ?
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