Bonjour à tous,

J'espère que je poste au bon endroit; si ce n'est pas le cas je m'en excuse d'avance. J'espère aussi ne pas faire doublon avec un message non vu.

Pour ce qui est de ma question : en attendant ma belle qui n'arrivera que dans 6 mois j'essaye de me documenter au maximum sur la technique et j'ai vu à ce propos qu'il existe (aux US bien sûr ) de nombreux kits de préparation moteur avec des compresseurs ou superchargeurs... dont les célbrissimes kits Roush.

Quelques exemples :
- http://ars-shop.fr/kits-compresseur/1796-kit-compresseur-ford-racing-m-6066-m8627.html
- http://www.roushperformance.com/parts/2015-2016-Ford-Mustang-Supercharger-Phase-2-727-HP.html

J'aimerai donc savoir :
- S'il existe en France des professionnels qui peuvent importer / monter / garantir ce genre de modifications ? Si oui avez vous des expériences ?
- Qu'en est-il de la législation ? J'imagine qu'un passage aux mines s'impose

Merci d'avance pour vos lumières et à bientôt en Mustang bien sûr .

Sur une 2017 j'ai aucune idée de ce que ça peut donner en coût total mais en l'état la voiture ne pourra plus roulé "homologué"
Homologué un véhicule US modifié c'est possible certains l'ont fait.

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fcaretmanspassion%2Fposts%2F1132561546789491&width=500

Après est ce que c'est possible sur une européenne

Si c'est l'auto sur la photo d'avatar, c'est une gén.6 US, non ?

En l'occurrence non ce sera une GT 2017 européenne de série achetée dans un garage de la marque. Après je vais essayer de la "re-américaniser" au maximum.

Je vous remercie pour vos réponses. Je me dis que je vais essayer de contacter les services d'homologation type DREAL ou DRIRE pour poser la question. Après tout je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas la repasser aux mines car au final ce n'est qu'une modif de la puissance moteur ? A suivre donc....

Si j'ai du nouveau je vous tiendrai au courant.

Grosse galere
Je m'etais renseigner pour ma GT
Il y a ARS qui vend et peux faire la pause sur la voiture sans probleme
Il faut compter dans les 10 000 euro
Mais apres il faut la faire homologuer donc passage aux mines etc.....
Puis contacter ton assurance car modification de la puissance moteur.

Si tu souhaites quand meme monter ce genre de pieces sache qu'en cas d'accident meme si tu n'est pas responsable et n'a pas fait l'homologation et l'assurance celle ci se retournera contre toi et tu risques de passer au tribunal pour avoir rouler sur route ouverte avec un vehicule non homologuer.

Merci pour ta réponse Stéphane92.

Je te rassure, je suis juriste donc je connais bien les questions d'assurance... et il ne me viendrait pas à l'idée de rouler avec une voiture non homologuée. C'est un truc à se faire porter des oranges pendants 15 ans si tu blesses quelqu'un ou pire même si ce n'est pas de ta faute .

Pour ce qui est du budget de 10.000 € c'est intéressant car c'est à peu près ce à quoi je m'attendais. D'ailleurs mon but c'est de rouler tranquille avec ma voiture standard pendant les 5 premières années puis ensuite pourquoi pas de lui redonner un petit coup de boost avec ce genre de modifications.

Pour l'assurance je pense qu'il faudra en passer par un spécialiste car ce n'est pas du standard même si ce n'est pas plus dangereux qu'une GT allemande ou italienne de la même puissance.

Par contre pour ce qui est de l'homologation quelqu'un a déjà fait l'expérience suite à des modifs ? Il y a de bon pro qui peuvent s'en charger voir même le monteur

En somme le budget n'est pas un souci; je vais comme d'habitude patiemment mettre les sous de côté pendant quelques années . C'est plus la marche à suivre qui me pose question et surtout trouver de bons professionnels qui ont déjà fait leurs preuves sur ce genre de choses.

Merci encore pour vos réponses et au plaisir.

Citation de: phillou le 08 Décembre 2016 à 08:40:32
Je me dis que je vais essayer de contacter les services d'homologation type DREAL ou DRIRE pour poser la question. Après tout je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas la repasser aux mines car au final ce n'est qu'une modif de la puissance moteur ? A suivre donc....

Si j'ai du nouveau je vous tiendrai au courant.

Oui, STP... Bien que peu confiant, je suis très intéressé par leur retour là-dessus...

Je suis pas mécano mais quand je rgarde le lien par exemple vers le kit de ars-shop, il est mis : puissance estimée 670Hp. Vu l'augmentation, il n'y a pas d'autres pièces à changer comme par exemple les disques de frein ?
Certains me disent qu'une reprogrammation ça fait souffrir un peu plus l'embrayage alors dans ce cas si ça doit le détruire...

Citation de: indy101 le 09 Décembre 2016 à 00:11:27
Je suis pas mécano mais quand je rgarde le lien par exemple vers le kit de ars-shop, il est mis : puissance estimée 670Hp. Vu l'augmentation, il n'y a pas d'autres pièces à changer comme par exemple les disques de frein ?
Certains me disent qu'une reprogrammation ça fait souffrir un peu plus l'embrayage alors dans ce cas si ça doit le détruire...

Je ne pense pas que l'embrayage va etre le premier a mourir
Avec la fonction line lock sur la gt, l'embrayage doit etre prevu pour encaisse un sacre couple

Bonsoir à tous,

Je viens de tomber par hasard sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1051898586.htm?ca=12_s qui à mon avis apporte un début de réponse à mes interrogations.

S'ils sont parvenus à importer et homologuer une GT2016 avec pack roush stage3 je ne vois pas pourquoi il ne serait pas possible de le faire pour une GT de base avec le pack rajouté par la suite.

En tout cas trop top le capot avec la méga pris d'air... mais pourquoi on n'a pas ça sur les européennes grrrrrr

En tout cas si quelqu'un connaît le nom de la boîte qui a publié l'annonce ça m'intéresse pour plus tard car ils indiquent qu'ils font les homologations.

La prise d'air du capot n'est pas sur les models europeens pour une simple question d'homologation
En cas de choc avec les pietons il risque d'y avoir plus de degat sur le pieton (je trouve egalement cela nul et ne vais pas hesiter a la faire poser sur la mienne)

Ensuite le vehicule Roush est vendu ainsi d'origine si je peux dire.
Donc avec la carte grise correspondant a la puissance du vehicule et l'assurance se basera la dessus.

bonjour,
Je serai également intéressé dans le futur pour une telle modification. Merci pour les informations à venir !
Si quelqu'un connait un bon préparateur dans le sud, je suis preneur également !!

Citation de: Stephane92 le 21 Décembre 2016 à 22:38:34La prise d'air du capot n'est pas sur les models europeens pour une simple question d'homologation
En cas de choc avec les pietons il risque d'y avoir plus de degat sur le pieton (je trouve egalement cela nul et ne vais pas hesiter a la faire poser sur la mienne)

Notre belle Europe.