Mais quoi qu'il en soit ta voiture change de visage hein   

bon je veux bien servir de cobay et aller chez shiftech pour faire un passage à "blanc" !
La ristourne pour le forum c'est juste au luxembourg ou dans toutes les curcursales ?

  je le ferais surement l'année prochaine

je viens d'envoyer un mail chez shiftech je vous tiens au courant de la suite très vite 

Citation de: Fc08 le 07 Janvier 2017 à 21:58:26
bon je veux bien servir de cobay et aller chez shiftech pour faire un passage à "blanc" !
La ristourne pour le forum c'est juste au luxembourg ou dans toutes les curcursales ?

je ne suis pas habilité à négocier pour le forum j'ai les coordonnées pour le ou les responsable du fofo quand il me contact. Je pense qu'au Luxembourg sur oui (mon beau frère pour son audi vient d'avoir une remise car rdv pris sur place avec moi) mais pour les autres garage je pense que ce sera la même chose puisqu'ils seront affiché sur le forum

Citation de: judoji le 07 Janvier 2017 à 22:48:54

Citation de: Fc08 le 07 Janvier 2017 à 21:58:26
bon je veux bien servir de cobay et aller chez shiftech pour faire un passage à "blanc" !
La ristourne pour le forum c'est juste au luxembourg ou dans toutes les curcursales ?

je ne suis pas habilité à négocier pour le forum j'ai les coordonnées pour le ou les responsable du fofo quand il me contact. Je pense qu'au Luxembourg sur oui (mon beau frère pour son audi vient d'avoir une remise car rdv pris sur place avec moi) mais pour les autres garage je pense que ce sera la même chose puisqu'ils seront affiché sur le forum

Ok je vais voir des que jai un retour de leurs part

Si j'ai bien compris mise à part l'admission et la ligne ta mumu n'a subit aucune autre modification mécanique ?

Citation de: Fc08 le 07 Janvier 2017 à 22:53:31

Citation de: judoji le 07 Janvier 2017 à 22:48:54

Citation de: Fc08 le 07 Janvier 2017 à 21:58:26
bon je veux bien servir de cobay et aller chez shiftech pour faire un passage à "blanc" !
La ristourne pour le forum c'est juste au luxembourg ou dans toutes les curcursales ?

je ne suis pas habilité à négocier pour le forum j'ai les coordonnées pour le ou les responsable du fofo quand il me contact. Je pense qu'au Luxembourg sur oui (mon beau frère pour son audi vient d'avoir une remise car rdv pris sur place avec moi) mais pour les autres garage je pense que ce sera la même chose puisqu'ils seront affiché sur le forum

Ok je vais voir des que jai un retour de leurs part

Si j'ai bien compris mise à part l'admission et la ligne ta mumu n'a subit aucune autre modification mécanique ?

admission direct roush, bague d'admission Steeda (ils sont pas certain que ça influence beaucoup) et j'ai pas de ligne juste des gamelles derrieres il n'y a pas beaucoup d'intérêt à part 14 CV de suprimer le cata ou de mettre un cata sport voila ce qu'ils m'ont dit au vu de l'augmentation du couple

Je confirme ce qu'il a mis 

Jolie gain 

Perso j'ai trop peur pour l'assurance et surtout pour la garantie pour me lancer dans une reprog mais reprog + cata sport sa doit etre assez rock 

ouais l'assurance pour un bris de glace ou un accident simple l'expert ne se déplace plus il travaille sur photo donc quand il bouge c'est presque des épaves donc il peuvent pas passer au banc la reprog se voit pas chez ford  et en plus est ce que la reprog à causé l'accident ? généralement non il y a un vide juridique à ce niveau donc en bref les risques existe mais sont minimes

As-tu posé cette question lors de la reprogrammation :

"Si Ford me fait une mise à jour du calculateur, est-ce que je dois repayé pour reprogrammer ma Mustang ?"

[span style=""][span style=""]OUI TUIKY GARANTIE 5 ANS ILS PEUVENT LA REMETTRE COMME AVANT OU COMME MAINTENANT  [/span][/span]

Oui mais si Ford fait une mise à jour, il faut reprendre le nouveau programme et le modifier 

NON sauf s'ils changent des pièces mécaniques qui ne sont pas dans le programme d'aujourd'hui quand ils remettent leur reprog tout revient comme maintenant

Oui s'il ya modif de Ford ou remise d'origine pour raison ou une autre, ils remettent la reprog gratis 

Pour les résultats, il est quasi impossible de comparer 2 bancs différents.

La seule mesure valable c'est l'écart avant/après sur le même banc.

Par contre je me demandais si il y avait un mouchard qui détecte les reprog sur les Mustang ? comme chez VW par exemple.

Moi honnêtement ces mesures au vu de ce qui est mesuré partout en France et en Belgique ne me paraissent pas réalistes, désolé (aucune mauvaise foi de ma part d'ailleurs j'irais d'ailleurs bien chez eux pour me consoler  )

Les meilleures réponses sont:

Sayrus sur le même banc et dans les mêmes conditions:

A blanc sauf admission Airaid: 271cv
Avec admission d'origine: 284 cv

Fc08 à blanc complet: 285cv
Snake13: autre banc et autre préparateur 276cv (il allait la revendre  )

Les 317cv mesurés chez Judoji (et ici on parle de 30cv en moyenne en plus que tout le monde) c'est du jamais vu sur des centaines de mesures au bas mot, ce serait même la seule sur des milliers à sortir ses chevaux annoncés, , tout le monde le dit c'est d'ailleurs ce qui fait râler toute l'Europe ...
Les exceptions existent je suis le premier à le dire, mais à ce point c'est qd même fort bizarre...

Pour rappel la mienne avec admission et intercooler (non ça ne fait jamais de mal d'envoyer un air plus frais avec un volume raisonnable...) était à ... 281cv  Mais depuis on sait que l'admission fait perdre des cv (au moins 10) donc j'étais pas si mal...

Maintenant que je suis rentré et que je regarde de plus près (en effet ça m'intrigue ces valeurs si différentes), un truc très space dans ton graphique de mesure Judoji, c'est que le point de départ de mesure à faible régime d'origine par rapport à reprogrammé est décalé.... Avec ta reprog à 1000t/min tu prends 20cv sans que le turbo ait donné par rapport à l'origine ? ? ?
Et le couple maxi à 2192 t/min (à peine début de turbo) alors que chez moi à quasi 3000? ? ? Le couple maxi chez moi est à 533Nm AVEC cata sport et intercooler...... J'ai un peu de mal à croire que sans tout ça ils sortent plus de couple 


Regarde le point de départ de mesure et demande leur si c'est bien normal qu'il y ait un tel décalage en tout début de mesure et crois-moi qu'ils seront très emmerdés pour te répondre... Enfin s'ils sont honnêtes parce que là c'est de la pure mathématique 
La puissance de départ à 1000t/min est la même reprog ou pas, ou alors c'est de sacrés magiciens...

La meilleure mesure était sur celle d'Yvanletrrible: 295cv de base passés à 334cv après reprog... Chez qui? Et ben Shiftech....

Regarde sur leur site, ils annoncent des perfs quasi identiques à celles mesurées chez toi;

https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation/ford/mustang/2015/essence/2.3-t-ecoboost-317

Sauf qu'il est établi que le le 2.3 ne sort pas ses chevaux... ;

"En pratique, cependant, de nombreux possesseurs de Mustang Ecoboost se sont plaints des résultats obtenus sur le banc de puissance (« dyno »), et pour cause : ceux-ci peinent à atteindre les 290 ch ! Ceci est en fait dû à la méthode de mesure de la puissance du véhicule, que Ford effectue directement à partir du moteur et non aux roues arrière. Le constructeur américain n'est pas le premier à utiliser cette méthode et rares sont les véhicules qui, finalement, affichent exactement la même puissance que celle annoncée par leur constructeur — exception faite, peut-être, des allemandes..."

Bizarre ou dumping commercial ? ? ?

Finalement Tuiky la Mini sera pour plus tard 

Moi à ta place Judoji j'irais ailleurs la faire remesurer mais je crains fort que tu sois déçu...ou pas mais suis pas sûr...

Après une nuit de dodo et de réflexion, en fait tu n'as pas 317 cv au départ (enfin si mais au moteur), mais bien 293cv aux roues

Il faut comparer les puissances aux roues comme ça a été fait chez tout le monde sinon pas compréhensible.

Donc 293 à 320cv, ça ça parait cohérent. Quant au couple c'est énorme en gain 

Citation de: oli40000 le 08 Janvier 2017 à 00:19:38

Par contre je me demandais si il y avait un mouchard qui détecte les reprog sur les Mustang ? comme chez VW par exemple.

Oui ford peut détecter la reprog et même assez facilement mais le personnel de base n'y es pas formé par contre en cas de case moteur la vérification es plus poussée et la impossible de passer au travers les mailles du filet.

Pour info j'ai retrouvé les passages au banc d'Yvanleterrible et Snake13:

NB: regardez le point de départ de mesure du graphe d'Yvanleterrible, là c'est cohérent....