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Power Pack GT

Démarré par oli40000, 29 Juillet 2016 à 08:35:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

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oli40000

#40
26 Octobre 2016 à 13:46:09
Quand même, je me demande bien comment ça pourrait manquer de volume avec une ligne complète sans cata.  :o
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

Stephane92

#41
26 Octobre 2016 à 14:04:03
Sans cata j'espere que tu as une connaissance pour le CT car sinon refuser direct

Il y a kooks qui fait des collecteurs avec cata race ou green mais je ne connais pas la difference
Ma drogue c'est un V8 !

lulu66

#42
26 Octobre 2016 à 14:41:23
Un c'est cata sport et l'autre plus proche du cat origine niveau pollution
De toute maniere le ct ce n'est pas pour maintenant et oui j'ai des connaissances mdr

Matobeno

#43
26 Octobre 2016 à 15:36:59
 bien1

Fc08

#44
26 Octobre 2016 à 15:50:58
Bon les gars y'a une grosse différence , niveau son, entre un cata sport et un decat ?
j'aimerais change mais j'hésite et niveau prix y'a une sacre différence  ??? ??? 
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

lulu66

#45
26 Octobre 2016 à 15:57:18
Tout depend du reste de ta ligne la moi je par pour le v8
Apres sur un turbo en général le turbo etouffe plus le bruit

Fc08

#46
26 Octobre 2016 à 16:16:16
Citation de: lulu66 le 26 Octobre 2016 à 15:57:18
Tout depend du reste de ta ligne la moi je par pour le v8
Apres sur un turbo en général le turbo etouffe plus le bruit

ok merci faudrait que je puisse comparer les deux je vais fouiller sur le fofo pour voir  bien1
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Matobeno

#47
26 Octobre 2016 à 16:39:44
N'oublie pas que sans cata c'est pas la peine de te montrer au CT... avec cata sport tu as une chance

oli40000

#48
26 Octobre 2016 à 17:07:35
Pour la Mustang je ne sais pas mais pour avoir testé sur d'autres caisses, grosse différence de volume entre un catasport et un decata.

Normalement avec un catasport c'est légèrement plus fort que d'origine mais ça reste léger, alors qu'en decata, gros barouf, + retours de flamme.

Enfin pour l'ecoboost je pense que ce sera comme ça, sur un V8 aucune idée j'ai jamais testé.
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

Tuiky

#49
27 Octobre 2016 à 21:05:12
2015-2017 Mustang GT Ford Performance Stage 2 Power Pack - Review & Dyno

Matobeno

#50
27 Octobre 2016 à 21:15:54
47cv sur un atmo c'est enoooorme!!!!

Lulu va être content bien1

lulu66

#51
27 Octobre 2016 à 21:42:26
Et ils disent 30 cv quand on change les collecteurs
Miam miam miam

Matobeno

#52
27 Octobre 2016 à 21:46:44
J'en vois un d'ici qui va avoir une sacré banane dans pas très longtemps  ;)

lulu66

#53
27 Octobre 2016 à 21:50:45
Lundi je recois le reste  et mercredi on monte tout
Ahhh

Matobeno

#54
27 Octobre 2016 à 21:52:25
Veinard va!!! J'aurais adoré assister à tout ça!

lulu66

#55
27 Octobre 2016 à 21:57:21
En plus je pense que j'aurais la seule mustang dans cette config en france

Matobeno

#56
27 Octobre 2016 à 22:00:52
Ça je pense bien aussi! D'après ce que je vois il y a pas des tonnes non plus dans ma petite Belgique d'Ecoboost en stage 3  bien1

Fc08

#57
27 Octobre 2016 à 22:04:09
Citation de: matobeno le 26 Octobre 2016 à 16:39:44
N'oublie pas que sans cata c'est pas la peine de te montrer au CT... avec cata sport tu as une chance

M'en fout du CT ben 😁
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Fc08

#58
27 Octobre 2016 à 22:07:23
Citation de: matobeno le 27 Octobre 2016 à 22:00:52
Ça je pense bien aussi! D'après ce que je vois il y a pas des tonnes non plus dans ma petite Belgique d'Ecoboost en stage 3  bien1

Mato au final si on part des 270cv annonce de base ta gagne 65cv si je ne me trompe
C'est plutôt pas mal nôn ?
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Matobeno

#59
27 Octobre 2016 à 22:15:04
Oui c'est la tapée, mais je ne suis pas encore satisfait, j'ai souvent des trous à l'accélération, mais très variable d'un jour à l'autre  ???

Je pense changer mes bougies par des NGK (je compte sur toi d'ailleurs qd tu seras aux US  ;D )
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