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Auteur Sujet: Ventilateur toujours en route  (Lu 8051 fois)

geoffrey

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #20 le: 07 décembre 2009, 10:16:33 am »
Oui avec le ventilo toujours en marche, le liquide de refroidissement mettra plus longtemps pour atteindre sa température optimale et c'est pas bon pour la longévité du moteur.
ça ne veut rien dire, sur les anciennes mustang, le ventilo est branché en direct sur la courroie, ça ne leur empêche pas de faire plusieurs fois le tour du compteur !!
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Thierry

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #21 le: 07 décembre 2009, 18:32:58 pm »
Oui j'ai peut etre tord mais la conception n'est pas la meme et je sais que c'est pas bon du tout quand un moteur tourne trop longtemps a faible température alors dans le doute je laisserais pas ce probleme durer trop longtemps. ;D

geoffrey

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #22 le: 07 décembre 2009, 20:17:59 pm »
Oui j'ai peut etre tord mais la conception n'est pas la meme et je sais que c'est pas bon du tout quand un moteur tourne trop longtemps a faible température alors dans le doute je laisserais pas ce probleme durer trop longtemps. ;D
mon ventilo tourne aussi en permanence, mais la temperature monte normalement et elle ne chauffe pas dans les bouchons, mais c'est vrai que c'est étonnant.
je me suis mis sous la voiture, je n'ai pas trouver où est le calorstat.
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sayabonnie

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #23 le: 07 décembre 2009, 21:33:00 pm »
Tout pareil; la température moteur est atteinte apres 3 - 4 minutes et ne bouge plus ensuite.

Le calorstat est à l'avant gauche apparemment; faut aussi que je me penche dessus
 

sayabonnie

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #24 le: 22 décembre 2009, 13:06:42 pm »
En fait il n'y avait aucun pb : quand je démarre le ventilo se met en route pendant 2 - 3 minutes puis s'éteint après  (mais comme je roule je ne pouvais m'en rendre compte, surtout depuis la prépa où il m'est impossible d'entendre autre chose que le pot :):):) ).
Donc, j'ai fait le test en faisant démarrer la voiture moteur bien froid et après 3 minutes, il se coupe... tout va bien  ;)
 

geoffrey

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #25 le: 22 décembre 2009, 13:25:48 pm »
tant mieux !, moi faut que je regarde, mais je pense que c'est pareil que toi
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Thierry

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #26 le: 22 décembre 2009, 14:59:57 pm »
Ravi de voir que tout va bien. ;D

jph

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #27 le: 22 décembre 2009, 15:18:49 pm »
Sur ma GT 2006 quelques fois il se met en route à froid puis s'arrête, je pense qu'il y a une procédure de check contrôle au démarrage. Apres tout redevient normal

Je suis content je ne suis plus tout seul ;) ;)
Une folie raisonnable à déguster sans modération.
 

zeebra

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #28 le: 25 décembre 2009, 21:43:40 pm »
il y aussi cela si tu laisses la clim cela force le ventilo
ma voiture s est mis a chauffe  et a jouer a la cocotte minute cet été en Italie
après avoir mis la clim ce problème a disparu  O0 O0
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PHIL

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #29 le: 09 avril 2014, 15:50:56 pm »
pour info, si celà peut résoudre quelques soucis ...:

"Eh voilà la solution à mes ( petits !) soucis mustanguestes !
Appel à l'aide de mon fils qui est motoriste ce qui facilite les choses   ....
Vérités à prendre en compte :
1/ il n'a PAS de sonde thermostatique sur un moteur moderne et il n'y a pas de sonde " en bas à gauche du radiateur... "....il n'y a aucun probléme qui peut survenir en passant le lavage haute préssion(sur l'exterieur de la voiture )
2/ il n'y a pas de phase diagnostic mettant en route le ventilo à froid au démarrage....
3/ il y a une ventilation forçée comme beaucoup de voitures modernes à la mise en route de la clim

D'ou peut venir une panne lorsque un ventilo se met en route en dehors de la température normale ?

1/ probléme sur le calculateur lui même ( rarrissime...)
2/ probléme sur une des sondes qui envoie les mauvaises informations au calculateur...( possible et moins rare)

Ou vérifier les sondes ?

Deux sondes sur notre moteur de MUSTANG situées à l'avant de chaque culasse....
chaque sonde a une résistance de 10 à 12 ohm si elle fonctionne correctement ( facile à vérifier à l' ohmétre...)
Dans mon cas les sondes étaient correctes !
Le probléme c'était L OXYDATION du contact d'une des sondes qui la rendait inopérante.... d'ou la mise en route " automatique " du ventilo à froid !
En effet, il s'agit simplement de cause clipsées , caoutchoutées mais l'eau peu facilement avoir raison de cette
" petite  " isolation et corroder les contacts !

La solution  : bombe " contact " electrique...,nettoyage, reclipsage et... ça remarche comme avant 
- pas de ventilo au démarrage... 
- ventilo au démarrage si on a laissé la clim
- quand on arrété la clim , le ventilo fonctionne environ 3mm par le biais d'une temporisation...

Si mes propos peuvent aider d'autres " mustangeurs " atteint par cette " maladie" du ventilo, ce sera avec le plus grand plaisir !!!! "
 

SwissCoco

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #30 le: 09 avril 2014, 16:02:24 pm »
2009 .. mais jusqu'où vas-tu creuser  lol
  • Pose des bandes Shelby grises

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PHIL

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Re : Ventilateur toujours en route
« Réponse #31 le: 09 avril 2014, 16:16:20 pm »
Ca peut aider certains qui vont prendre rendez vous pour solder une " connerie " chez un pro et payer 1000 euros pour rien....
 

 

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