Hello !

Bon j'espère que je suis dans la bonne section...

Pour commencer je vais vous avouer qu'il y a quelques jours, dans un excès de folie, j'ai bien failli finir en Chevelle 66  454... mais c'etait sans compter sur l'arrivé d'un mec qui s'est pointé 2 jours avant mon RDV avec le pro et qui l'a emballée     

Bref voilà pour l'anecdote, je me suis donc ressaisi et je suis reparti sur mon projet d'orgine, la Mustang.. mais une mustang "quotidienne", effectivement je fais 12km A/R pour aller bosser , et ce 3/4 fois par semaine ( posté en 12h) et je compte en faire mon vehicule de croisère pour ballades et vacances quand il y en a..

J'ai donc laissé de coté les anciennes , trop cheres et trop exigeante en faux frais, conso et bricolage.. ce sera pour plus tard !

Et je me suis reconcentré sur les next gen 2006 V8 et 2005/2006 V6,

J'entend bcp de louanges sur les V6 à partir de 2010, conso, fiabilité , performances... qui egale à peu près la version GT de 2006.
Or mon budgé (24k + ou -) ne me permet que d'acceder au 2005/2006, et ma question est la suivante : est ce que je risque d'être vraiment déçu en partant sur un V6 2005, abordable, mais finalement trop light et sobre et qui n'a plus rien a voir avec les derniers V6 bien plus étudiés dans quelle cas je prefere en avoir pour mon argent en optant pour une GT 2006...

Et j'ai une autre question, un peu farfelue,  à propos des carrosseries US soit disant peu resistantes à la corrosion... est ce une idée reçue concernant les nouvelles ?
Effectivement je vis sur la cote Havraise et je bosse sur le port donc j'accorde autant d'importance à la durabilité de la carrosserie, au point d'avoir pensé à un systeme d'anodes (oui comme les bateaux) ayant pour but de prévenir l'usure du véhicule contre l'humidité et la salinité de l'air.

En espérant ne pas passer pour un maniaque ...

V !   

celle là est connue ici :

http://www.leboncoin.fr/voitures/443044487.htm?ca=12_s

je n'ai rien contre le V6 4.0 de 210 cv , mais tu as le budget donc => V8  2005+

Le V6 3.7 est sensationnel mais encore hors budget je penses.

Salut tout dépend ce que tu recherche?moi j ai un v6,
Ca me suffit,c est un muscle car, si j aurai voulu de la puissance j aurais pris une allemande, tu as eût quoi comme véhicule avant?

yo !

Merci vincent elle est jolie cette petite stang, mais la couleur ne me plait pas spécialement, en noir par contre elle m'aurait bien tenté.Par contre il y a eu pas mal de modif niveau performance.

Avant ça j'ai eu des allemandes justement ! 320/6 E21 82, 320i E36 94 , lorsque j'ai voulu une bmw j'ai choisi un L6 par principe , car ce sont ces moteurs qui sont à l'origine de l'image de fiabilité, mes voitures avaient 150 000 pr la E21 et 250 000 km pour la E36, ce qui confirme la solidité des L6 allemands,
du coup je procède de la même façon pour les ricaines , une mustang sans V8 serait ptêtre un peu dénaturée..

Moi. Pareil j ai eut 5. BMW, 320,325,  328 cab et de mazout,la mumu et à peu près en équivalence du
325i un peu en dessous mais ca reste raisonnable !

salut
j ai eu un v6 de 2006 que j ai vendu l an dernier j ai eté tres content de ce modele
j ai repris un v6 de 2010 (meme moteur) suffisant pour moi 

Les allemandes sont de vrais petite bombes, performantes, abouties et solides, après le charme américain est différent ! et je veux  du différent ! sinon j'aurai surment taper dans les 330ci.

Bon alors les avis sont mitigés .. ce qui est vraiment bête c'est que je puisse pas en essayer.Au moins ce serait plus parlant.
Mais bon me connaissant je choisirai la "démesure" du V8 et ses 300hp ! et comme c'est un véhicule que je souhaite garder longtemps je n'ai pas envie d'avoir à changer au bout d'un an...

Et Stival tu sens une réelle différence entre les 2 millésimes ?

mais si tu es pas préssé dans ton achat

attend en 2014 elle va sortir en france la nouvelle mumu avec un turbo diesel


   oki je sors

V8 ...

Citation de: Vincent (Numérosix) le 27 Mars 2013 à 18:57:33
V8 ...

héhé ça veut juste tout dire   

Bon aller demain on va convaincre la banque !

bon allez un peu de serieux

a vrais dire elle aime pas trop le sel les mumu  mais si tu la lave régulirement sa le fait ont est plus en 70

apres si je devais acheter une mumu pour un usage de tout les jours

je pense que je prendrais un v6 le moins cher possible car bon la mumu est une voiture qui consome plus qu un petit

4ch essence ou diesel ,, perso j evais au taf en kangoo societé acheter au enchere

pour apres le v8 je dirais pour le week c cool

Ben justement j'ai un rythme de boulot qui fait que j'ai peu de km à faire,et pas tous les jours et à coté de ça j'ai toujours ma petite clio 1.2rn qui dépanne bien ... (oui j'essaye bel et bien de me convaincre que le V8 est le meilleur choix)

Après reste à trouver un garage, et puis hop la , la mumu à l'abri et de sortie de temps en temps.. pour le plaisir.

Bon je crois que le choix est déjà fait , de toute façon je n'ai pas les moyens de taper dans les derniers V6, et je n'ai pas envie de prendre un V6 2005 par dépit en me disant juste après qu'en fait j'aurai pu taper dans le bon gros V8... achat plaisir et coup de coeur donc autant pas faire les choses à moitié.

moi j ai commecner avec un v6 cab

et un an apres un v8 cab ,, donc je te dirais comme vincent le v8 si ton budget le permet

V8 d'office, à peu près tous ceux qui ont eu un V6 on en suite trouvé leur vrai bonheur dans le V8
tu es de Rouen, il y a des mustangueurs dans ton coin 
tu travailles au Havre, il y a des mustang au Havre aussi pour un essai, j' en connais 

Citation de: Vincent (Numérosix) le 27 Mars 2013 à 14:58:46
celle là est connue ici :

http://www.leboncoin.fr/voitures/443044487.htm?ca=12_s

je n'ai rien contre le V6 4.0 de 210 cv , mais tu as le budget donc => V8  2005+

Le V6 3.7 est sensationnel mais encore hors budget je penses.

c une boite auto !! 

Avec le budget que tu annonces, prends un V8 2005-2007. Tu arriveras à trouver sans soucis.
Ton budget aurait été aux alentours de 20k€, effectivement, une V6 2005-2007 aurait été plus appropriée.

tout depend aussi des kms que tu va faire,moi mon v6 roule tout les jours,ma bmw avant ete dans les 15l au 100 ,j'ai voulu rester dans les memes conso,apres a toi de voir!

Pour tous les jours j'ai un v6 4.0l de 2010 (le 210 cv) et je ne suis absolument pas frustré. J'aime rouler sur le couple avec ce V6.

Je possède aussi une 911 et le V6 Ford ne supporte pas la comparaison en termes de performances pures et pourtant ce v6 4.0L (bien plus que le nouveau 3.7 qui a un couple un poil plus important mais situé 1000 tr au dessus / à l'ancien) a une âme, une vie, un charme, .....
La 911 atomise tellement la Mustang en matière de comportement routier que même avec un 150 cv elle serait encore supérieure à la Stang. Le rationnel n'est pas le seul angle de vision de notre passion, le subjectif est tel que ma ''petite'' Mustang offre autant de plaisir que ma 911 et que mon Electra !

Il y a les perfs, les chiffres d'un côté et puis il y a le reste, une Harley carbu de 70 cv ça reste une HD par exemple, les perfs on s'en tamponne un peu 

Tout à fait d accord rien à ajouté!B-)

Merci pour vos réponses les copains

Je pense qu'outre le rationnel ,c'est le V8 qui correspond à ce que je recherche en terme de caractère et de sensation !

J'ai pris contact avec Remler auto, qui m'a proposé une GT  octobre 2004, full stock, manuelle, avec 50 000 kms, pour 24 500 euros.

Je suis en train de me renseigner sur les petits détails à propos des tarifs carte grise, écotaxe etc...