Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

sos explication de mesures

Démarré par softail, 23 Mars 2017 à 17:02:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

softail

Ok . Merci pour l'info .pour le moment j'ai juste changé les sondes et le voyant ne s'est pas allumé pour le moment. J'attend encore un peu avant de crier victoire sinon ce sera remplacement  des catas .

softail

700 kms effectués depuis le remplacement des deux sondes et pas de voyant allumé. Victoire  ex1t ex1t ex1t

musghar

hello,

bon ben je prends note.
Je commande de nouvelles sondes tout de suite ! bien1

softail

L'investissement n'est pas énorme et pour moi ça a réglé le problème  bien1

musghar

hello,

comme expliqué là
defaut p0430

malgré le remplacement des sondes aval, toujours pareil.
Et donc verdict hier soir : catalyseur gauche HS... :-X

Je pense monter un magnaflow 49001... quelqu'un aurait du retour d'expérience avec un 24151 (voir si ça tient dans le temps ) ?

merci

softail

Si tu remontes à  la page 2 de ce post tu verras que nycos 74 a changé les siens pour des 24151 et en est satisfait  bien1
bon courage pour la suite .

softail

Contrôle technique passé aujourd'hui. 0 défaut et surtout 0 pollution. Comme la mustang 5 ème génération ne figurait pas dans leur base de données, le contrôle à été un peu plus long ,ce qui m'a permis de l'examiner sous toute les coutures avec le contrôleur qui m'a féliciter pour l'état du véhicule ce qui fait toujours plaisir .prochain rendez vous en 2020  bien1

musghar

Bonne nouvelle pour toi Softail !

De mon côté c'est plus mitigé.
J'ai remplacé les 2 paires de sondes O2 (j'ai mis du Bosch), et les catalyseurs (un magnaflow 49001)

- premier souci : le tube de descente côté conducteur est trop court !!! Impossible de monter le tube sans que ça tape dans le plancher ! Au prix du morceau, ça m'a mis en transe !!!
Bref, je finis par trouver quelqu'un pour me faire la soudure, je pose une rallonge de 25mm avec quelques degrés d'inclinaison en plus. Nickel, ça se monte sans toucher nulle part...

Nickel, pas tout à fait.
-Deuxième souci : Je me rend compte que 3 des 4 goujons des collecteurs, ceux qui servent à fixer les brides des tubes de descente côté catalyseur, sont morts : filetage arraché en grande partie

Je viens de mettre un post sur le sujet dans la section...
En conclusion mes problèmes de voyant moteur sont résolus...

Mais ce n'est pas fini...

softail

Ben ça, c'est pas de bol  :-\
j'espère que tu vas trouver la solution. Comme il m'a été d'une grande aide, je pourrais te conseiller de contacter afm1972.
Je vais suivre ton post avec intérêt. Courage  bien1

musghar

bonjour à tous,

comme posté ici
goujons

j'ai pu remplacer mes goujons d'échappement : plus de contact châssis, plus de fuites, et des courbes O2 correctes sur les 4 sondes... enfin...

plus qu'à m'occuper du souci de résonance... ;D

softail