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plus de puissance apres avoir passé la 5 eme vers 180 km/h

Démarré par gaston, 16 Mars 2016 à 20:24:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

autoamore

Même s'il manque 30 40 ch, c'est pas ça qui l'arrête à 180.

Maxou

A mon avis, cela vient du Throttle Body.
Tu le nettoies et si cela ne marche pas mieux, tu pourrais penser à changer son capteur.

afm1972

la réponse de ford m'étonne
si il manque des hp c'est sur tout les rapports et pas que en 5 eme
pour moi tu as un blocage éléctronique qui s'active
pour le passage au banc,les GT 300 développe env 260a 270 hp mais sa n'explique pas ton problème
quand tu aura fais tout tes testes,envoie moi un MP et je te dirais ou sa plante pour moi si mon avis perso t'intéresse bien sur  rnr

flyman76

+1 pour un bridage ;) sur mon V6 même symptômes elle accélère au taquet jus qu'as 180 puis stop direct
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jph

Je ne sais plus où j'ai vue cela
Le V6 est bridé aux environs de 180
Le V8 est bridé à 248
cherchez pas plus loin.
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Fmaxii

Citation de: jph le 14 Avril 2016 à 16:29:32
Je ne sais plus où j'ai vue cela
Le V6 est bridé aux environs de 180
Le V8 est bridé à 248
cherchez pas plus loin.
???
Gaston a un V8... sbhy
traffic.gif

autoamore

Citation de: jph le 14 Avril 2016 à 16:29:32
Je ne sais plus où j'ai vue cela
Le V6 est bridé aux environs de 180
Le V8 est bridé à 248
cherchez pas plus loin.
oui. un boitier SCT permet de savoir à combien tu es bridé, et le modifier

hollycars

euh avec mon ex mumu gt 2007 je prenais 180 en troisieme , et 240 en quatrieme .
As tu essayé de ne pas passer la cinquieme pour voir si elle prend ses tour en 3 et en 4   smk2

Thomas72

Citation de: gaston le 16 Mars 2016 à 20:24:27Bonsoir,

je fais appel à votre aide, car peut etre l'un d entre vous à déjà rencontré le probleme suivant....

la voiture une fois chaude, je me fais une petite accélaration , je passe tous mes rapports à fleur de la zone rouge, sans probleme, la voiture prends les km/h  et puis autour des 180 à 200 km/h lorsque je passe la 5 eme plus rien .... la voiture se bloque autour des 3000 Tr/min et les km/h ne montent plus ... on a comme l'impression que quelque chose freine la voiture....
>Comme si elle était bridé , mais il me semble que le bridage électronique est a 240 km/h ..?
pour info la température extérieur est a 7 °C, je n'ai aucun voyant d'allumé , et l'indicateur de température de la voiture est au milieu ..!!

merci a vous pour votre aide

A+++


Bonjour,
Je reprends le message pour savoir si vous avez trouvé une solution à votre problème parçe que j'ai le même.
Je m'explique :
j'ai une mustang GT Boite manuelle de 2005 avec un pont Ford performance 3,73 qui me sert pour la piste. Elle a été débridée avec le boîtier SCT.
Elle prend facilement les tours pour aller à la zone rouge sur les quatre premiers rapports jusqu'à 200 km/h et des que je passe la cinquième j'ai l'impression qu'elle est en sous régime, elle retombe à environ 3500 tours.
En clair, si je passe la 5ème à 160, elle reste à cette vitesse, et de même à 200, j'obtiens la vitesse maximum en 4eme, la 5ème sert à soulager le moteur sans prendre de vitesse.
Je pensais que le pignon de 5ème aurait pu être changé ??
Qu'en pensez vous ?
Merci à vous
A++

Thomas72


Bonjour,
Je reprends le message pour savoir si vous avez trouvé une solution à votre problème parçe que j'ai le même.
Je m'explique :
j'ai une mustang GT Boite manuelle de 2005 avec un pont Ford performance 3,73 qui me sert pour la piste. Elle a été débridée avec le boîtier SCT.
Elle prend facilement les tours pour aller à la zone rouge sur les quatre premiers rapports jusqu'à 200 km/h et des que je passe la cinquième j'ai l'impression qu'elle est en sous régime, elle retombe à environ 3500 tours.
En clair, si je passe la 5ème à 160, elle reste à cette vitesse, et de même à 200, j'obtiens la vitesse maximum en 4eme, la 5ème sert à soulager le moteur sans prendre de vitesse.
Je pensais que le pignon de 5ème aurait pu être changé ??
Qu'en pensez vous ?
Merci à vous
A++

afm1972

salut
pignion de 5 eme vitesses changé  ???  ???  ??? la j'en doute fortement
par contre tu peux me donner exactement tes relevés de vitesses a chaque rapport avec les tours minutes et la je te dirais si sa été changé ou pas bien1
en plus il me faut aussi ton N° de vin et la plaque de la BVM avec l 'inscription TREMEC T ou TREMEC ?

Thomas72

Salut afm1972,

Pour les rapports, je ne les avais pris qu'en 5ème il y a un moment : 80 : 1700 t / 100 : 2000 t / 130 : 2500 t
Je ferais les autres relevés si besoin lorsque je la ressortirais.

Plaque0
Tcet2070 ah bf181
4r33 7003ag 18611

J'ai trouvé d'autres chiffres sur une étiquette blanche
4r33 7003ag
tcet2070ah
Tg400021805 18611
G4dzd

Et c'est TREMEC
N°VIN 1ZVHT82H855173056

Merci d'avance
Thomas

afm1972

salut
il me faut encore la dimension exacte des pneus que tu as sur ta voiture (pneu arrière) rnr

Thomas72


afm1972

tu est sur  sbhy  sbhy  sbhy 245/40/18
si oui tu as pas les bonnes dimensions de pneu........c'est beaucoup trop petit en diamètre
confirme moi ceci svp

Thomas72


afm1972

Bon bin faut reprendre ton SCT et paramétré correctement ton compteur
Avec un 245/40/18 tu dois mettre une R.E.V de 25,7 ( d origine tu as 27)
Sois di en passant je vois pas pourquoi tu na pas mi un 245/45/18
Des que tu auras remit ton compteur juste,tu me reprend la vitesse en 5 eme a 2500 trm

Thomas72

Logiquement, ca a été fait, il a rentré toutes les données (du pont etc...) Vu que cela n'avait rien changé, je l'ai remise d'origine et fait reprogrammer directement dans le calculateur pour voir si c'etait mieux. Les données normalement sont bien rentrées et le compteur est bien étalonné.
Quand elle avait ses paramètres d'origine, elle avait déjà ce souci, c'est pour cela que j'ai essayé avec un SCT.
Mes connaissances sont limitées, qu'est ce que le REV ?
Concernant les pneus en 45, je trouvais qu'elle accélérait un peu moins qu'avec mes 40. Je me sers exclusivement de cette voiture sur piste.

afm1972

salut
le R.E.V c'est la distance en miles que par cour réellement ta voiture par rapport au compteur
bref tu di que tout joue nikel avec l'étalonnage de ton compteur.....parfait
alors d'après tes chiffres tu as un rapport de 5eme vitesse de 0,62........alors que d'origine tu devrais avoir un 0,68
voir même un 0,74 pour certaine BVM  tremec 3650
alors ou tu change ce 5 eme rapport dans la BVM ou tu change le rapport de pont par un 4.10 ou même un 4.30



Thomas72

Salut,
Merci pour toutes ces infos. Je pensais qu'il n'existait qu'un seul modele sur nos V8 mais je pense que je vais essayer avec une autre boite ou trouver un pignon si ça se détaille...
Dernière petite question : ma boite aurait elle pu être changée avec celle d'une V6 ?
Merci encore