bonjour
je n ai jamais eu de soucis avec ma mustang V6 de 2005 a part cette été dans les alpes suisse
je me suis arrete suite a une odeur d eau chaude
et un geyseer est sorti du bac de remplissage
j ai attendu remis 4 litres d'eau et j ai eu ce problème tout l été
j avais l impression que mon ventilateur ne fonctionnait plus
bien malin j ai mis la clim ce qui force le ventilo et j ai pu finir mes vacances
sans me poser de question
mais bon j aimerai bien comprendre surtout que la température ne bouge pas !!!!
j ai amené ma voiture chez parts plus qui n a rien détecté les ventilos déclenche bien
j ai refait un peu de bouchon dans Paris et j ai ressenti cette désagréable odeur de chaud
et dans mon garage j ai trouve les restes d une flaque d eau chaude (blanche)
qui pourrait m aider a résoudre ce problème
d avance merci
le thermostat qui debloque peut-être???
Oui je dirais pareil ou alors la sonde de température.
Quand tu mets la clim, ça chauffe pas. Quand tu ne mets pas la clim ça chauffe.... donc on peut penser aux ventilos !!! Si c'était le calorstat, ça chaufferait que tu mettes la clim ou non. Le thermocontacteur est peut être en cause mais Parts Plus aurait dû le tester et trouver le problème.
Pour l'indicateur de température, comme sur la plupart des voitures modernes, il n'est sans doute pas juste. L'aiguille se met au milieu au bout de 5 minutes et n'en bouge plus du tout. En fait, il y a un système qui permet à l'aiguille de ne pas bouger tant que la température réelle ne dépasse pas une certaine plage. C'est quand même trop beau d'avoir une température constante au degré près toute l'année et quelles que soient les conditions :-\
comme tu dis .................c'est trop beau et vu qu'il faut être ingenieur a la nasa (ou chez eads) pour nos amis FR, c'est difficile à dire ;D
Bonjour
j'ai eu exactement le meme probleme à plusieurs reprises sur une V6 de 2006, et j'ai noté que ça le fait plutôt en altitude, après la montée...Ce n'est pas systématique, mais ça le fait souvent au dessus de 1000m. Je n'ai aucun probleme de surchauffe à l'indicateur de température, mais je dois remettre entre 3 et 4l de liquide à chaque fois ! En plaine, j'ai moins souvent le cas.
Est-ce que vous avez eu l'explication, car de mon côté après avoir fait tester le circuit, ce n'est toujours pas résolu...
Citation de: zeebra le 22 Octobre 2009 à 11:41:14
bonjour
je n ai jamais eu de soucis avec ma mustang V6 de 2005 a part cette été dans les alpes suisse
je me suis arrete suite a une odeur d eau chaude
et un geyseer est sorti du bac de remplissage
j ai attendu remis 4 litres d'eau et j ai eu ce problème tout l été
j avais l impression que mon ventilateur ne fonctionnait plus
bien malin j ai mis la clim ce qui force le ventilo et j ai pu finir mes vacances
sans me poser de question
mais bon j aimerai bien comprendre surtout que la température ne bouge pas !!!!
j ai amené ma voiture chez parts plus qui n a rien détecté les ventilos déclenche bien
j ai refait un peu de bouchon dans Paris et j ai ressenti cette désagréable odeur de chaud
et dans mon garage j ai trouve les restes d une flaque d eau chaude (blanche)
qui pourrait m aider a résoudre ce problème
d avance merci
4
Citation de: KALAGAN le 15 Juillet 2010 à 17:29:17
Bonjour
j'ai eu exactement le meme probleme à plusieurs reprises sur une V6 de 2006, et j'ai noté que ça le fait plutôt en altitude, après la montée...Ce n'est pas systématique, mais ça le fait souvent au dessus de 1000m. Je n'ai aucun probleme de surchauffe à l'indicateur de température, mais je dois remettre entre 3 et 4l de liquide à chaque fois ! En plaine, j'ai moins souvent le cas.
Est-ce que vous avez eu l'explication, car de mon côté après avoir fait tester le circuit, ce n'est toujours pas résolu...
Citation de: zeebra le 22 Octobre 2009 à 11:41:14
bonjour
je n ai jamais eu de soucis avec ma mustang V6 de 2005 a part cette été dans les alpes suisse
je me suis arrete suite a une odeur d eau chaude
et un geyseer est sorti du bac de remplissage
j ai attendu remis 4 litres d'eau et j ai eu ce problème tout l été
j avais l impression que mon ventilateur ne fonctionnait plus
bien malin j ai mis la clim ce qui force le ventilo et j ai pu finir mes vacances
sans me poser de question
mais bon j aimerai bien comprendre surtout que la température ne bouge pas !!!!
j ai amené ma voiture chez parts plus qui n a rien détecté les ventilos déclenche bien
j ai refait un peu de bouchon dans Paris et j ai ressenti cette désagréable odeur de chaud
et dans mon garage j ai trouve les restes d une flaque d eau chaude (blanche)
qui pourrait m aider a résoudre ce problème
d avance merci
4
a ce jour la je n ai pas eu de nouveau ce problème
mais je n ai pas trouve l'origine de la panne !!!!
1 an auparavant j avais fait la Deutschen Alpen Strasse j avais eu aucun problème
essayez de rouler avec la clim même en montagne cela disparait
la clim met en route les deux ventilos
et en tout cas bienvenue parmi nous
et je suis content de ne plus être le seul evl
Merci de la réponse, même si le probleme n'est pas résolu... En fait je me suis retrouvé dans la même situation où je croyais le phénomène disparu car je ne suis pas remonté en altitude depuis l'été précédent. Hiers je suis monté en savoie, et ... j'ai remis 3,5 l de liquide qui s'est échappé comme un geyser du bouchon, sans avoir "tiré" sur la mécanique. Entre temps j'avais commandé un bouchon neuf en prévision. Je l'ai changé ce matin, mais j'ai eu droit à ma fuite habituelle. Donc c'est pas le bouchon qui est défectueux.
Le coup de la clim, je l'ai effectivement constaté, car lorsque ça fuit, en mettant la clim, ce qui déclenche les ventillos, la fuite stoppe immédiatement.
Je n'ai rien pu constaté cet hiver, car l'auto n'a pas roulé.
Voilà, dès que j'en sais plus, je vous en fait part
Merci en tout cas
Jean Marc
oui, c'est interpelant cette "panne" :o
Citation de: boss-302 le 15 Juillet 2010 à 19:00:29
oui, c'est interpelant cette "panne" :o
il y a peut être pas de montagne au US c est tout plat ????? ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
et il on fais des tunnels sous les rocheuses LOL LOL LOL LOL
Citation de: boss-302 le 15 Juillet 2010 à 19:17:11
et il on fais des tunnels sous les rocheuses LOL LOL LOL LOL
ahhh c est pas comme en Belgique !!!
pas exactement ;D
Le problème ne vient peut etre pas de l'altitude mais du fait que pour aller à 1000 m, il faut prendre une montée. Et en montée, il est clair qu'une voiture chauffe plus facilement que sur le plat ! Si le liquide chauffe ==> surpression dans le circuit. Et du coup ça dégueule par la soupape qui est au niveau du bouchon. C'est très classique mais plutot sur des voitures d'il y a quelques années. Sur une moderne, le circuit de refroidissement devrait etre optimisé pour éviter ce genre de chose.
et dans ces proportions il m'etonerais que ce soit juste une surpression
Citation de: mathvieu le 15 Juillet 2010 à 19:42:02
Le problème ne vient peut etre pas de l'altitude mais du fait que pour aller à 1000 m, il faut prendre une montée. Et en montée, il est clair qu'une voiture chauffe plus facilement que sur le plat ! Si le liquide chauffe ==> surpression dans le circuit. Et du coup ça dégueule par la soupape qui est au niveau du bouchon. C'est très classique mais plutot sur des voitures d'il y a quelques années. Sur une moderne, le circuit de refroidissement devrait etre optimisé pour éviter ce genre de chose.
le problème est que la voiture ne chauffe pas
les sondes marches
température OK
pompe a eau ok
des que l on s arrête effet cocotte minute
très etrange ???
m'enfin, y a pas un vrai mécano sur ce site ? ça doit bien pouvoir s'expliquer un truc pareil bley
Citation de: SwissCoco le 15 Juillet 2010 à 19:58:57
m'enfin, y a pas un vrai mécano sur ce site ? ça doit bien pouvoir s'expliquer un truc pareil bley
en plus c'est des que j arrive en Suisse LOL LOL LOL LOL
La mienne aussi me fait des coups de geyser quand je tire un peu dedans.
Le dernier coup, je fait ronfler un peu le moteur sur une longue ligne droite, je me gare (moteur en route pas de fuite) et aussitôt le moulin arrêté, ça c'est mis à pisser (2-3 litres)
Sonde OK, les ventilos déclenchent bien (même sans clim), la t° ne monte jamais au dessus du milieu.
Ça ne me le fait que quand je tire dedans, pas de soucis dans les bouchons, même si fait très chaud.
Vous avez les 2 un V6.... serait-ce un indice ...?
Je viens de zieuter un peu les forums ricains.
Apparemment la V6 a un soucis de ce coté là.
Ils sont tous d'accord sur la manière de traiter le problème :
1/ changer le bouchon de radiateur (il semble qu'il y a un défaut de calibrage de pression, il doit s'ouvrir entre 16 et 18 PSI )
2/ changer le thermostat (il s'avère souvent défectueux à partir de 20 000 miles), il est même conseillé de passer à un 195°F (180°F d'origine). En profiter pour changer les joints du thermostat et son housing.
3/ changer le bocal
4/ changer la sonde
dis nous plutôt ce que tu peux garder LOL LOL LOL
:D :D :D :D
merci à richard rnr rnr rnr
Attention à propos de l'indicateur de température ! Il n'est pas "juste" comme sur la plupart des voitures modernes. L'indicateur reste quasiment toujours au milieu, ne varie pas d'un degré... et c'est fait pour ! En réalité, la température du moteur varie assez largement en fonction de pleins de paramètres : vitesse, charge du moteur, température extérieur etc... mais l'indicateur lui, ne bouge pas. Tant que la température du moteur reste dans une certaine plage, l'indicateur ne bouge pas.
Exemple vécu : sur une golf VR6 dernier modèle, la température indicait 90° tout le temps. On a mis un bloc compteur d'un des premiers modèles de golf VR6 à la place. Résultat : la température indiquait entre 80 et 100° !!!! En effet, les anciennes golf n'avaient pas ce système qui permet de faire en sorte que l'aiguille de température ne bouge pas.
:)
Bonjour
Je ne suis pas mécano mais je bricole de temps en temps.Il est très probable que la surchauffe vienne du kerlostat , petite pièce de couleur dorée avec un ressort qui ce trouve dans une durite ou dans un bloc monté sur la culasse. Si il est resté bloqué fermé normalement il n'y a plus de chauffage "air chaud position max" (je ne parle pas de la clim).le liquide de refroidissement ne circule plus dans le bloc moteur et ce met à bouillir et la vapeur ne peut sortir que par le bouchon.Le bouchon avec la soupape du bocal est la pour eviter la surpression.
Si ca persiste vous pouvez laisser le bouchon du bocal de L d R à peine vissé pour que la vapeur puisse s'échapper tranquillement sans faire un geyser et surveillé le niveau de liquide regulièrement.
Il mieux est de changer le kerlostat, la sonde de radiateur dans un premier temps.Ca ne coute pas tres chere par rapport au joints de culasses.
Si ca vient du joint de culasse la durite qui part du radiateur au bloc moteur est très dure, car le gaz provenant du cylindre passe dans le circuit de refroidissement.
Bon courage
MILP
très bonne idée rnr
MILP, on ne dit pas Kelorstat mais calorstat .... et le calorstat est un autre mot qui désigne le thermostat smk
ch'é calor lol
;D
Excusé moi , je le saurai pour la prochaine fois. On va dire la sonde avec un ressort qui s'ouvre ou se ferme en foncion de la temperature de liquide de refroidissement.Mais on parle bien de la même chose!!
Je ne sais jamais le bon terme.
Croire que le calorstat ou l'autre truc va se reparer tout seul, faut pas rever. C pas très grave si c'est réparé au plus tot.
Au pire vous pouvez retiré le ressort pour dépanner et si vous êtes outillé au bord de la route.
mais pour moi il faut réparer au plus vite, sinon gare au joint de culasse, même si les V6 ou V8 américain paraissent costaud.
A+
MILP :)
Je vais essayer les différentes solutions de Richard (merci au passage)
1 j'ai déjà changé le bouchon du bocal sans résultat
2 je vais changer le calorstat (j'en ai un tout neuf mais je ne sais plus son tarage, si c'est 195°F ou 180°F...). Si quelqu'un peut m'indiquer comment procéder, je suis preneur ;)
3 changer le bocal : je veux bien mais je ne vois pas trop l'intéret...
4 changer la sonde de température (celle qui déclenche le ventilo je suppose): même si le ventilo déclenche bien, je vais la changer aussi, dans le doute,
je vais tout faire pour essayer de resoudre le pb car c'est super chiant de devoir constamment rajouter du liquide et laisser une belle tache sur le bitume (ça fait moche pour une si belle auto !), même si ça n'a pas l'air trop grave pour le moteur dans l'immédiat, ça reste inquietant
Merci à tous
tient nous aux courant rnr rnr rnr
aie, j'espère que j'aurais pas ce pbm, j'attends aussi un V6 de 2006.
Mais non pas de panique vieux 8)
non ça fait pas ça avec toutes ;) (mais beaucoup) ;D ;D ;D ;D
Citation de: KALAGAN le 16 Juillet 2010 à 00:27:50
je vais tout faire pour essayer de resoudre le pb car c'est super chiant de devoir constamment rajouter du liquide et laisser une belle tache sur le bitume (ça fait moche pour une si belle auto !), même si ça n'a pas l'air trop grave pour le moteur dans l'immédiat, ça reste inquietant
Merci à tous
il suffit de laisser la clim en marche cela force les ventilos et hop plus de problème même en montagne en suite laisser tourner le moteur 5 minutes au ralenti et tout est parfait
Je viens de recevoir mon bouchon de radiateur, bouchon de bocal et thermostat 195°
Changement ce WE, je vais en profiter pour vidanger le liquide de refroidissement, on verra ce que ça donne.
SVP, prends des photos et fait nous partager ton experience ;)
oui ce serais sympa rnr
Des photos pour un changement de thermostat ??? ??? ??? ???
oui, certain ne savent pas comment faire donc quelques tofs aideront bien 8)
Oui je suis interessé aussi, car j'ai exactement le même problème sur ma GT, dès que je la sollicite un peu j'ai un geyser qui sort du bouchon du vase d'expension. La voiture ne chauffe pas, le ventilo se déclenche normalement aucune trace de "mayonnaise"... C'est chiant ce problème et inquiétant de peur de foutre en l'air le joint de culasse
A propos y'a t'il un joint d'échantéité sur le bouchon du vase d'expansion ?
décidemment mon pauvre tnerual, tu cumuls. ça m'a l'air d'être un pbm très courant sur les mustangs récentes. ça serait bien qu'un mécano qui connait le pbm puisse expliquer ce qu'il faut faire.
Oui ça commence À me les briser menus
Citation de: Richard974 le 24 Juillet 2010 à 10:32:46
Je viens de recevoir mon bouchon de radiateur, bouchon de bocal et thermostat 195°
Changement ce WE, je vais en profiter pour vidanger le liquide de refroidissement, on verra ce que ça donne.
bonjour richard
alors cela donne quoi ??
Ben ça donne que tout va au poil désormais ;)
T'as fais les modifs que tu as parlé ? Si c'est le cas ça tourne nickel alors !
Ouais, changement du thermostat, du bouchon de radiateur et bouchon du vase d'expansion.
Et ça tourne sans problème alors, t'as pris des tofs où pas ?
Ah oui, j'oubliais, est-ce qu'il y a un bon dieu de joint sur le bouchon du vase d'expansion ou pas ? Merci. Laurent
Citation de: Richard974 le 26 Août 2010 à 17:48:35
Ben ça donne que tout va au poil désormais ;)
nickel
tu pourrais donner les adresses ou tu as acheté le thermostat, le bouchon de radiateur et le bouchon du vase d'expansion
j ai également eu le pb l'été dernier, apres avoir cherché et rien trouvé, j'ai changé le bouchon qui se dévissait seul et depuis plus de soucis, et j'étais ds le traffic aujourd'hui à toulouse (40°)
ref motorcraft 9C3Z 8101 B
même tarage mais bouchon légèrement différent et ref donnée sur la fiche de la 2005 / 2007
peut être y a t'il eu une note technique pour les changer !!!
Comme d'hab, j'ai tout acheté chez rockauto.
Toutes les pièces sont de marque Stant
desole j avais pas tout lu bley
Citation de: Richard974 le 26 Août 2010 à 20:27:43
Comme d'hab, j'ai tout acheté chez rockauto.
Toutes les pièces sont de marque Stant
merci c est top rock auto
pour le bouchon d expansion c est bien celui la pour Bouchon pour Réservoir de Rapatriement de Refroidissement
STANT Pièce # 10238
pour le thermostat
STANT Pièce # 13649
joint
STANT Pièce # 25271
pour le bouchon de radiateur
il faut l adaptateur STANT
ou le bouchon
GATES Pièce # 31406
ou
MOTORCRAFT Pièce # RS527
Et combien pour tout ça ?
rnr rnr rnr
Citation de: Yellowmustang le 26 Août 2010 à 22:07:14
Et combien pour tout ça ?
47 $ de pièces
24 $ de transport luvn
rien quoi 8) tant mieux rnr rnr rnr
Rien par rapport a un joint de culasse !!
Suite a plusieurs qui se pose la question pourquoi je perd du liquide de refroidissement ? jai eu le meme probleme que vous tousse et avec un mécano de chez ford ons a trouver le probleme !pas facile a trouver ) c'est le réservoir de rétantion (liquide de refroidissement ) qui se déforme et alors le bouchon ne tien plus les 16lbs qui doit avoir comme pression maximal ! alors le liquide se met a monter dans le réservoir et fini pas couler par le bouchon ! changer votre réservoir et le bouchon et a 90% votre probleme sera résolut .
Bonne rendonné !
Christian.
Le réservoir de rétantion se déforme et le bouchon n'est plus étanche ! changer le réservoir et le bouchon et le probleme sera résolut!
Bonne journée ! Christian
un passage sur le forum présentation est imperativement demander.
le modo boss-302
Le changement du bouchon suffit !! Nô problème depuis 1 an ( et j ai roule par temps très chaud)
Coût 13 euros !!!!
pas de présentation ,pas de post . dernier avertissement.
le modo boss-302
Si ce n'est que ça, c'est plutôt rassurant, m'en vais acheter un bouchon ;D
Beh oui !!! J ai mis la ref plus haut et effectivement ce n est pas le même que l'origine !!! Donc y a du y avoir un pb avec les premiers !!!
Mais y'a quand même une question qui me turlupine, arrêtez moi si je dis des conneries mais admettons qu'en changeant le bouchon le problème soit résolu, mais ça n'empêche pas la voiture de chauffer et si ça ne sort plus par le bouchon, ça ne risque pas de foutre autre chose en l'air ?
J'ai été jeter un oeil sur Rockauto, le bouchon vaut moins de 3 dollars mais y'a 27 euros de transport, ça me fait un bouchon à + de 30 dollars, c'est mieux qu'un joint de culasse mais tout de même ! Y'a pas moins cher ailleurs ?
sur certaine bouteilles de pinard, mais à ce prix c'est pas du petrus ;D
Chez Ford !!! , ça pétera rien du tout le nouveau bouchon a le même tarage que l ancien donc si la pression monte trop le bouchon fera son boulot !!!
L'ancien ne serrait pas assez donc sous l effet de la pression, il tournait et laisser échapper le liquide chaud sous pression !!!
A la tienne Boss !!!
Ok merci pour ces précisions Yellowmustang et merci à Boss pour les bouchons de pinards ;D
rnr rnr rnr
Zont la santé ces belges !!!
même cesar a du declarer forfait ;D
Citation de: Yellowmustang le 27 Août 2010 à 23:45:32
Le changement du bouchon suffit !! Nô problème depuis 1 an ( et j ai roule par temps très chaud)
Coût 13 euros !!!!
c'est bon à savoir, car problème apparemment super courant et coût de réparation très mesuré.
Beh oui !!! Faut commencer per le plus simple !!! 13 euros le bouchon chez ford
comment ne pas avoir de relations fusionnelles avec ces américaines faut toujours foutre les doigts dedans !!! ;D ;D ;D
nouveau bouchon !!![attach=1]
Citation de: Yellowmustang le 29 Août 2010 à 00:32:07
comment ne pas avoir de relations fusionnelles avec ces américaines faut toujours foutre les doigts dedans !!! ;D ;D ;D
oui et puis on ressort les doigts qui collent ! bon ok j'arrêtes là, c'est naze comme blague mais c'est plus fort que moi.
J'ai regardé le bouchon que j'ai actuellement, c'est bien marqué dessus 16psi et il m'a lair en bon état, alors je ne sais pas trot si ça vient de là !
Rien a voir avec l etat , c est qu il ne sert pas assez , essaies, changes le ca coute rien !!!
Ton bouchon se bloque quand tu le serres à fond, car le miens se bloque jamais, il tourne sans cesse en faisant des "clics", c'est normal où pas ?
Justement le pb est la!!! Il clique trop facilement et ne serre pas , le nouveau clique aussi mais le ressort est plus dur donc il serre plus fort !!!
OK, merci je ferais l'essai avec un bouchon quand j'irais chez ford
As tu resolu ton pb ?
Ben pour l'instant je suis emmer... avec l'embrayage, alors je verrais le bouchon plus tard !
quels symptomes ? combien de bornes ?
115000 bornes, c'est la butée hydraulique qui a rendu l'âme plus l'embrayage fatigué. J'attends les pièces de Rockauto pour pouvoir réparer, c'est galère !
115 000 !!! , il patine ?
tu as des chaussures en semelles de plomb !!!
L'embrayage était déjà dur au départ et il patinait quand je montais ma descente de garage, il fallait que j'accélère pour monter l'auto. Il y avait un embrayage type course dessus, le précédent propriétaire a du s'en donner à coeur joie. Ce sont malheureusement les aléas de l'occasion.
ah ok !!! ceci expliquant l'usure prématurée !!!
mais bon c'est accessible et relativement facile à changer !! ta cherie ne devrait pas etre immobilisée trop longtemps !!
rnr rnr rnr
Le Boss est déja à la binouse !!! c'est vendredi !!!
J'espère bien, le plus long c'est d'attendre les pièces. Je ne sais pas si tu as déjà commandé chez "Rockauto" mais j'ai reçu un mail de leur part qui me disait que comme c'était la première fois et que si je voulais que ma commande soit traîtée rapidement, il fallait que je leur faxe une copie recto verso de ma CB avec signature. Tu penses bien que je ne l'ai pas fait, ça me parait bizarre cette histoire. Je poste deux photos de la butée et de l'embrayage, tu me diras ce que tu en penses
tu as très bien fait pour la CB, et puis il veulent quoi encore ,un cheque en blanc? :o :o :o :o
Oui mais faut que je regarde sur le forum, il ya des membre qui ont commandé chez eux, savoir si ils nt eu le même tour également.
jamais entendu parler de ça ex1t
ouvre un compte Paypal, t'auras plus de soucis !!!
les ricains prennent tous ça , ils sont payés immédiatement et tu gagnes en délai de livraison
hésites pas en plus tu peux payer pleins d'autres trucs par Paypal, même en france (tous les vendeurs ebay par ex)
c'est vraiment pratique !!!!
http://www.paypal.fr/fr (http://www.paypal.fr/fr)
paypal est une saloperie totale qui ne garanti rien a qui que se soient :'( de plus ça coute une fortune a l'utilisation (pour le vendeur)
voir les forum achat/vente de ebay 8)
jamais eu de soucis en tant qu'acheteur !!! pour ce qui est du vendeur je sais pas !!!, ( exact pour les frais uniquement pour les
vendeurs) sinon RAS et ja peux te dire que ma femme l'utilise :( :( :(
par contre j'ai un historique de 80 transactions et pas de soucis , pourvu que ça dure !!!!
sois curieux tape "arnaque paypal" sur google ;)
100 % d'accord avec toi, des que tu ouvres un compte , faut être super vigilant car pleins de petits hackers t'envoient des mails à en-tête
paypal te demandant de confirmer tes coordonnées bancaires (ce que ne fait jamais Paypal), et là si tu tombes ds le panneau
ton n° de carte fait le tour du monde !!
Apres le risque
deviendra surement grand avec tous nos bidules en WIFI, le jour ou de ptits mains vont capter ces ondes là; ils vont nous vider
les comptes avec des pigeons voyageurs !!!
il n'y as pas que cela leurs "protection" et une arnaque absolue et ne protege absolument persones :'(
merci du conseil !!! Boss, ve faire gaffe !!!!, c'est vrai que si leur protection était top , les hackers n'auraient pas nos mails !!!
ve regarder mon compte de suite ??? ??? ???
peu de danger de hakage (si tu as un minimum de prudence)mais la merdouills en cas de problemes et peu importe que ce soit acheteurs ou vendeurs :'( :'( :'( :'(
suis nouveau sur Forum, pas eu temps de regarder les expériences de cahacun en ce domaine , je regarderai ce soir !!!
je frequente assidument les forum ebay FR,BE CA depuis 2005 et je t'assure que j'en ai vus passer :'( :'( :'( :'(
je te crois, merci !!! de toutes ces infos !! rnr rnr rnr
Paypal où pas, je ne comprends pas pourquoi Rockauto m'envoie ce genre de message. Ils n'ont cas débiter mon compte et m'envoyer les pièces, point barre ???
car ils veulent contrôler que c'est pas une yescard, en plus chez eux y pas de carte à puce !!!
à moins que ce ce soit un hacker qui est capté le message et qui est en train de faire la fête avec (je blague)
LOL LOL LOL
en fait ils veulent controler que les n° que tu as donné sont bien associés à une carte !!! et qu'ils n'ont pas été captés par
un malfaisant c'est tout !!! Rockauto ce sont ds gars sérieux!!!
serieux ou pas je ne donnerais jamais une copie de ma CB 8)
OK, je peux le comprendre mais je ne tiens pas à leur fournir mes coordonnées bancaires, ma signature, ma pièce d'identité etc... C'est hyper dangereux, surtout sur le net. Ils n'ont cas appeler ma banque puisqu'ils le demandent lorsque tu règles par carte !
sans le picto, ils ne peuvent pas faire grand choses !!!! y acertains commerçants qui arnaquaient leurs clients comme ça,
en passant la carte , ils notaient les 3 chiffres et comme ils avaient le n° sur le terminal , ils faisaient ensuite ds achats sur le net
ce sont fait gauler !!!
oh suis passé pilier, ex1t et pas seulement de comptoir !!!!
surtout ;D ;D ;D
appelle madame tu as quelque chose de long et dur LOL LOL LOL LOL LOL
ok LOL LOL LOL LOL
;) :D rnr
on déconne on déconne mais y a peut être des gars qui sont sur le bord de la route ds un nuage de vapeur autour du V6 !!!!
Citation de: tnerual le 03 Septembre 2010 à 09:49:00
L'embrayage était déjà dur au départ et il patinait quand je montais ma descente de garage, il fallait que j'accélère pour monter l'auto. Il y avait un embrayage type course dessus, le précédent propriétaire a du s'en donner à coeur joie. Ce sont malheureusement les aléas de l'occasion.
oui parce que fumer un embrayage a 100000 bornes faut sacrément tartiner avec.
Citation de: Yellowmustang le 03 Septembre 2010 à 10:10:24
Le Boss est déja à la binouse !!! c'est vendredi !!!
ah mon avis il se fixe pas des contraintes, il a pas de jour pour la binouse. rnr
Citation de: Yellowmustang le 03 Septembre 2010 à 14:07:18
100 % d'accord avec toi, des que tu ouvres un compte , faut être super vigilant car pleins de petits hackers t'envoient des mails à en-tête
paypal te demandant de confirmer tes coordonnées bancaires (ce que ne fait jamais Paypal), et là si tu tombes ds le panneau
ton n° de carte fait le tour du monde !!
Apres le risque
deviendra surement grand avec tous nos bidules en WIFI, le jour ou de ptits mains vont capter ces ondes là; ils vont nous vider
les comptes avec des pigeons voyageurs !!!
faut arrêter la masturbation cérébrale, il suffit d'utiliser un niveau de cryptage wifi suffisamment solide + limiter les connexions aux macAdress connues (celles de tes appareils wifi).
Citation de: boss-302 le 03 Septembre 2010 à 14:20:57
peu de danger de hakage (si tu as un minimum de prudence)mais la merdouills en cas de problemes et peu importe que ce soit acheteurs ou vendeurs :'( :'( :'( :'(
j'avais un collègue qui avait été débité 2 fois sur paypal pour la même transaction, il avait expliqué qu'il n'avait pas pu faire 2 achats identiques à 1 seconde d'intervalle, la galère pour récupérer son fric...
Citation de: boss-302 le 03 Septembre 2010 à 15:01:42
serieux ou pas je ne donnerais jamais une copie de ma CB 8)
Radin ! LOL
Citation de: Yellowmustang le 03 Septembre 2010 à 15:18:30
oh suis passé pilier, ex1t et pas seulement de comptoir !!!!
devines qui c'est qui tient le troquet ? ça commence par B et ça fini par 2.
J ai trouve !!! LOL
Tu.es d'une humeur joviale ce soir Seb, t'es à l'apéro ? ;D
j'aime pas la biere :'(
buveur de flotte ! ça m'étonnerais pas que tu sois du signe du poisson.
non, gin coca en apero, vin (bourgogne aux restos) et rien comme digo 8)
En plus c léger le bourgogne LOL
oui ;D
oui il se réserve pour le trou normand. smk
C comme chez nous, pas gras le confit !!!!
et il prend un yaourt sveltesse pour la bonne conscience.
Lol
même pas (j'ai pas de conscience) LOL LOL LOL
Citation de: MILP le 15 Juillet 2010 à 21:05:14
:)
Bonjour
Je ne suis pas mécano mais je bricole de temps en temps.Il est très probable que la surchauffe vienne du kerlostat , petite pièce de couleur dorée avec un ressort qui ce trouve dans une durite ou dans un bloc monté sur la culasse. Si il est resté bloqué fermé normalement il n'y a plus de chauffage "air chaud position max" (je ne parle pas de la clim).le liquide de refroidissement ne circule plus dans le bloc moteur et ce met à bouillir et la vapeur ne peut sortir que par le bouchon.Le bouchon avec la soupape du bocal est la pour eviter la surpression. Si il reste bloqué en position fermée, le bloc va surchauffer et là, justement, il y aura du chauffage, et le mettre a fond sera la seule façon d'évacuer un chouilla les calories. SI au contraire il reste fermé, le moteur va avoir une T° correcte l'été et a mi saison, par contre, en hiver il ne va ja,ais atteindre sa T° de fonctionnement optimale.
MILP
Le post est un peu parti en live, mais je voulais corriger les données erronées du post de MILP
Si le calorstat reste bloqué, le liquide chaud ne va pas resté en boucle côté radiateur mais il reste justement du côté bloc moteur pour prendre rapidement la temperature moteur et homogénéiser la température sur le bloc. Ce n'est que lorsque la T° devient trop chaude qu'il s'ouvre pour laisser le LDR se faire refroidir par l'echageur air/eau qu'est le radiateur. Et si cela ne suffit pas, le 1er ventilo se declenche et ensuite le second en cas de besoin.
bon ça y'est j'ai acheté un bouchon neuf pour le bocal d'expansion, au cas où et en faisan confiance à l'analyse de certains notamment de yellowmustang. En tout cas Yellow, si tu t'es gouré tu me dois 14.65 € ;D
Délai impressionnant en tout cas chez un petit garage ford vers chez moi, 4 jours pour avoir la pièce.
Tu l as paye combien ??????
c'est marqué : 14.65 €
Me suis pas goure !! J ai pas eu de soucis depuis deux ans !! ( depuis le changement )
c'est ta remarque lorsque tu as vu la photo de mon moteur qui m'a décidé, d'autant que je vais avoir près de 1200 km pour ramener l'auto chez moi, je veux éviter de tomber en rade sur l'autoroute, donc à la réception de l'auto je changerais d'office le bouchon.
Tu as raison !!
Citation de: zeebra le 26 Août 2010 à 21:51:38
Citation de: Richard974 le 26 Août 2010 à 20:27:43
Comme d'hab, j'ai tout acheté chez rockauto.
Toutes les pièces sont de marque Stant
merci c est top rock auto
pour le bouchon d expansion c est bien celui la pour Bouchon pour Réservoir de Rapatriement de Refroidissement
STANT Pièce # 10238
pour le thermostat
STANT Pièce # 13649
joint
STANT Pièce # 25271
pour le bouchon de radiateur
il faut l adaptateur STANT
ou le bouchon
GATES Pièce # 31406
ou
MOTORCRAFT Pièce # RS527
Tu veux dire qu'avec le bouchon STANT il faut ça http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=48765 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=48765) ? j'ai du mal à visualiser l'un sur l'autre
perso je verrai cet été, mais j'ai suivi les conseils de yellow et avant d'avoir la mustang, j'avais acheté chez Ford le bouchon de LR, je surveille de temps en temps lorsque j'ouvre le capot et le niveau est stable sans aucun débordement apparant, donc à mon avis pas besoin de tout changer, seule le bouchon à 12 € suffit.
Un conseil : Changes ton thermostat aussi !!!!
Ça coute que dalle, et celui monté d'origine sur les V6 avant 2008 sont défectueux !
J'avais changé le mien, car le changement du bouchon n'avait rien arrangé, depuis plus de soucis.
je l'ai en stock également, mais vu que seul le changement du bouchon a suffit depuis deux ans ( et l'été il fait chaud chez moi !) , je ne le remplace pas pour l'instant
autre chose à verifier, les colliers à serrage automatique, notamment celui situé en bas à droite du radiateur ( grosse durite inférieure), ces colliers ont tendance à s'oxyder et peuvent casser (pb connu chez ford)
A remplacer par un bon vieux serflex si besoin
c'est bon à savoir tout ça, chez moi aussi il fait chaud l'été.
ça y est je fais parti du club trés fermé des mustang V6 qui font cocotte minute !!!!! ;D
bon sa vien de m'arriver hier dans un embouteillage, d'un seul coup mon pare brise c'est ambué de l'exterrieur et une forte odeur de liquide de refroidissement à envahie l'habitacle !!! ouverture rapide du capot, et quel jolie spectacle un super gésaire au bouchon du vase d'expenssion' j'ai pensé tout de suite a un joint de culasse !!!! >:(
mais aprés avoir lu vos contribes sur le forum, je suis un peu plus rassuré !!!
alors si j'ai bien compris il suffit juste de changer le bouchon du vase d'expenssion et l'affaire est réglé ??????
oui juste le bouchon, tu vas chez ford ça coute 14€ si je me souviens bien.
il y a t'il une référence pour ce bouchon
ref motorcraft 9C3Z 8101 B
dispo dans un garage ford sous 4 à 5 jours environ.
je viens de me rendre au garage ford st christophe d'epernay avec le bouchon de vase d'expenssion défectueux et la référence que tu viens de me donner, et je vien de me faire envoyé bouler par le magasinier :( la ford mustang ne fait pas partie des véhicules en référence dans sa bande de donnée donc il ne veut absolument pas faire de recherche, la référence que tu 'as donner pour lui ne correspond à rien :-X
je lui est donc parlé du forum et que beaucoup de membres ont été confronté a ce problème, et que eux ont trouvé la pièce chez des concessionnaires ford !!!! comme toute réponse il me dis que sur les forums il y a beaucoup de rigolos qui croient tout savoir !!! evl
tu es tombé sur un champion du monde !
vers chez moi c'est un agent ford (pas de concession, juste un petit garage), je lui ai donné la référence du bouchon, effectivement il ne l'a pas trouvé par informatique, il a contacté un correspondant Ford france (vers Paris de ce qu'il m'avait dit), le gars a pris la référence puis la pièce est arrivée 4 jours après. Donc ce n'est qu'une question de volonté pour servir le client au mieux, la réponse à ton histoire : il n'a pas voulu s'emmerder pour 14€ !
Et le garagiste a reconnu que c'était vraiment une connerie car dans son listing informatique il me disait qu'il y avaient des modèles de voitures dont il ignorait l'existence (même moi le nom des bagnoles ne me disait rien) alors que la mustang il reconnaissait qu'on en voyait de temps en temps et qu'il serait plus judicieux que certaines pièces apparaissent....
Citation de: mustangphil le 18 Mars 2011 à 16:29:01
je viens de me rendre au garage ford st christophe d'epernay avec le bouchon de vase d'expenssion défectueux et la référence que tu viens de me donner, et je vien de me faire envoyé bouler par le magasinier :( la ford mustang ne fait pas partie des véhicules en référence dans sa bande de donnée donc il ne veut absolument pas faire de recherche, la référence que tu 'as donner pour lui ne correspond à rien :-X
je lui est donc parlé du forum et que beaucoup de membres ont été confronté a ce problème, et que eux ont trouvé la pièce chez des concessionnaires ford !!!! comme toute réponse il me dis que sur les forums il y a beaucoup de rigolos qui croient tout savoir !!! evl
ça vaudrait la peine de faire un rassemblement devant son garage evl2 evl2 evl2 evl2
suite !!!!!! je viens d'aller chez un équipementier automobile de la région avec le bouchon plus la référence, il ma trouvé en 5 minutes la correspondance de l'origine qu'il avait en stock pour la modique somme de 10,40€ ap:lo
je viens de le monter sur la stang, il va parfaitement, demain je fais les essais sur route voir ci tout est rentré dans l'ordre
encore merci
et bah voilà, il faut juste trouver qq1 qui veut bosser, ça devient rare en France.
je remet le sujet sur le tapis, juste pour dire que ce problème viens de m'arriver aujourd'hui, j'ai tiré un peu sur la bête aujourd'hui (faut dire que hier soir suis allé voir le dernier fast and furious rck), je la rentre au garage, rien remarqué jusque là et y'a une heure je vais fermer le volet au garage et je vois une flaque devant la mumu, liquide de refroidissement, suis bon pour changer de bouchon :'(
oucch ça va te couter une fortune .... presque 10 € avec le port chez Rockauto ;D ;D
bienvenue au club.
T'as vérifié la corrosion sur le capot ? enfin je dis pas ça pour te porter la poisse ....
Citation de: damgg88 le 11 Mai 2011 à 22:03:46
je remet le sujet sur le tapis, juste pour dire que ce problème viens de m'arriver aujourd'hui, j'ai tiré un peu sur la bête aujourd'hui (faut dire que hier soir suis allé voir le dernier fast and furious rck), je la rentre au garage, rien remarqué jusque là et y'a une heure je vais fermer le volet au garage et je vois une flaque devant la mumu, liquide de refroidissement, suis bon pour changer de bouchon :'(
sinon c'est 14€ chez Ford, ça prend 4 jours pour l'avoir.
pour l'instant pas de corrosion luvn, par contre je me pose une question ???, le bouchon a-t-il depuis été modifié par ford ou motorcraft car si on en rachète un d'origine le problème ne va-t-il pas revenir avec le temps
bah, je veux bien le changer tous les 5 ans ...
j'ai une commande à faire chez rockauto, vais prendre celui de la marque stant, tiens petite question au passage, il vendent les huiles (moteur,boite etc), et liquide de refroidissement chez rockauto car je n'en trouve pas sur le site
j'pense pas non, ils font les pièces pas les produits d'entretien.
Surtout que tu n'as pas besoin de faire venir ça, on en trouve en Europe et ça va te coûter un bras en frais de port ...
En cherchant ici, tu trouveras toutes les infos nécessaires.
+1, et en plus crois que l'exportation de ce genre de produits fait partie des interdits par la réglementation du fret aérien!
ok c'est ce que je pensais, par contre vous mettez quoi comme huile dans le moteur et la boite, et quoi comme liquide de refroidissement, je voudrait tout vidanger bientôt
Tout est ici:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/entretien/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/entretien/)
thanks Thierry, j'avais déjà lu ce post mais j'me rappellais plus rnr
+1 pour la cocotte minute
j'ai contacté un importateur français pour le bouchon
34.28€ ht soit 41€ ttc + 25€ port = 66€ttc
j'ai contacté ford libourne 33 (délai 3 jours)
mon VIN passe dans leur informatique et il peuvent en théorie avoir toutes les pièces de mustang
ci joint facture bouchon + sonde température
(http://img827.imageshack.us/img827/1624/fordbouchon.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/fordbouchon.jpg/)
(http://img815.imageshack.us/img815/9241/bouchon.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/815/bouchon.jpg/)
@+
normalement le bouchon suffit à éliminer le phénomène de "cocotte minute".
Pour la mienne je n'ai pas testé et je ne lui ai pas laissé le temps de le faire, j'avais le bouchon neuf avant la mustang ;)
PS : Damgg88, je trouve qu'elle est très belle ta mustang, de très bon gout ;D
la mienne le fait que quand je tire dessus, en roulant cool ça le fait pas, normal ça chauffe moins
ps:merci Sebalibalo, la tienne est bien aussi ap:lo........ ah ben c'est les même
Citation de: sebalibalo le 15 Juin 2011 à 22:35:16
normalement le bouchon suffit à éliminer le phénomène de "cocotte minute".
Pour la mienne je n'ai pas testé et je ne lui ai pas laissé le temps de le faire, j'avais le bouchon neuf avant la mustang ;)
PS : Damgg88, je trouve qu'elle est très belle ta mustang, de très bon gout ;D
pour la sonde c'est juste préventif.
@+
Salut
La plus part des liquides de refroidissement entre en ébulition à 106°, mon moteur contrôlé avec un thermomètre laser sur différentes durites monte à 95° 98°. Le liquide que préconise Ford monterait en ébulition qu'à partir de 135° l'explication est peut etre là!!!
@+
Bonjour moi aussi je galère avec mon liquide de refroidissement Voilà J'ai fait charger la pompe à eau , le calosrart , bouchon chager , le ventilons marche et d un quoi d un seul je l'arrêt sa fuit je vais faire un détartrage Si quelque un à une idée
reste le vase d'expansion ... le mien a été changé et plus de problème
nouveau problème hors immatriculation maintenant le liquide disparait puis remonter comme si sbhy sbhy sbhy sbhyil en avait plus donc je coupe et une fois sur 2 sa fuit toujours par le bouchon donc gros bulle air ou joint de culasse sbhy sbhy
t'as changé ton vase d'expansion ?
non pas encore j ai la pièce mais pas trop le temps en se moment boulot boulot et je me bat pour avoir mon immatriculation avec le garage qui comme tous et très simple va bientôt fermer je vais péter un plomb smk smk smk smk smk smk je vais prendre rdv avec eux quitte a perdre une journée faire le tour de a a z car j aime mon abeille et voudrais en finir une bonne fois pour toutes avec le liquide et mon immatriculation hr0 hr0 hr0 aimerai être ok pour venir le 27 mai enfin je fait tous pour
Le 20 mai tu veux dire??
ouais, parce que le 27, ce sera trop tard LOL LOL LOL
salut même probleme effet cocotte sur ma mumu en revenant du ciné.
avez vous les REf pour changer le vase d'expansion ( car un peu vieux le vase le plastique est un peu usee) et pour le nouveau bouchon
merci
c'est lié aux mustang jaunes ce pbm.
Avant de tout changer, essayez simplement de changer le bouchon, ça coute 14€ chez Ford.
j ai commander le bouchon c'est bon merci
j ai déjà changer mon bouchon rien a faire la durite du haut et super dur le le niveau de liquide un gout j ai plus rien un coup ses super plein je pense a faire detart mais pas pratique la clim marche chauffage pareil ras ventilo qui démarre OK sbhy sbhy sbhy vraiment je comprends pas
Citation de: fatalcoyote le 10 Mai 2012 à 00:34:02
j ai déjà changer mon bouchon rien a faire la durite du haut et super dur le le niveau de liquide un gout j ai plus rien un coup ses super plein je pense a faire detart mais pas pratique la clim marche chauffage pareil ras ventilo qui démarre OK sbhy sbhy sbhy vraiment je comprends pas
zwq
sroll
bonjour
j ai changer le bouchon mais de temps en temps je perd du liquide de refroidissement par le bouchon je pense qu'il faudrait peut etre que je change le calorstat ou la sonde de temperature.
qu'en pensez vous ?
merci
tu as changé le vase d'expansion ?
non j'ai pas changer le vase avez vous la ref du vase
j'ai regardé sur rockauto mais je ne trouve pas la ref. Tu ne vois rien d'inscrit sur ton vase d'expansion actuel ?
Au pire tu peux aller chez ford, avec le VIN de ta voiture ils devraient pouvoir se procurer la pièce, au pire ils appellent Ford France qui leur communiquera.
okay merci
au cas ou je viens de commander le calorstat et une sonde de temperature pour prevoir le changement
merci
il est possible que le thermostat ne s'ouvre pas bien, changer la sonde pourkoi pas , le bouchon c'est sur ,
le vase d'expansion pas besoin
bien vidanger le circuit , rincer et mettre un bon LR
c'est pour ça que je vais comme même changer le thermostat et la sonde pour voir
Le LR je l'ai deja changer suite au carter de joint d'eau(ou se situe la sonde et le thermostat) qui avait lacher au niveau du joint
merci
BON BRICOLAGE
salut...pareil pour moi hier
je rentre d un petit trajet en ville, et a ma grande surprise en sortant de la voiture...le liquide qui se met a couler , une trentaine de seconde donc pas beaucoup de liquide, j attend je regarde le niveau: encore au dessus de la moitie.
...
Aujourd hui petit tour histoire de la faire chauffer, ensuite arrêt moteur tournant, le ventillo ce déclenche bien..
j 'éteins et plus de fuite... peut êtres un trop plein de liquide ( bizarre que ca le fasse que maintenant) peut etre le bouchon qui c est devisé..
ceci étant j ai une question a poser et une info a donner:
le bouchon est disponible chez n importe quel revendeur ford?
si ce n est pas le cas:
Apparemment chez Land Rover il y a un bouchon identique, le bouchon du Freelander 1ère génération
source: http://www.mustangclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=7536 (http://www.mustangclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=7536)
oui dans n'importe quel garage ford, de mémoire ça vaut dans les 14€.
merci j irai faire un tour samedi...
sinon ce soir jvai la faire rouler pour aller chercher un amis a l aeroport...( si si y a des gens qui viennent encore en vacances en france malgré cette pluie!!!)
quelle pluie ? ???
a oui non moi ma france c est celle de paris... vers le sud j appel ca la france-caraibes...
Citation de: Gixxxer78 le 11 Juillet 2012 à 18:39:36
a oui non moi ma france c est celle de paris... vers le sud j appel ca la france-caraibes...
t'inquiètes les 77/75/94/91/92/59/62 sont déjà étalés en maillots de bain sur la plage, on les reconnait ils sont blancs comme des fesses lol
Et 95 !!!
Mais je suis déjà hâlé ;D
bon sinon pour en revenir au sujet... hier allé retour roissy sans souci zero fuite!!!
juste un petit contrôle de douane a cause de la mustang que j avais laisser au departs du terminal 2... ca m a bien fait marrer parce que au debut c est a base de " boujour service des douanes, présentation de la carte grise ect..." apres présentation de tout ce qui faud et explication de la situation... ca fini toujours pareil... " ca coute combien une voiture comme ca?" "ca consomme combien" "avec vos jantes ca doit pas être donné les pneus"... rck rck
ba moi j ai hate de prendre l avion direction la grece le 10 aout!!!
Citation de: Vincent le 12 Juillet 2012 à 18:43:05
Et 95 !!!
Mais je suis déjà hâlé ;D
moi aussi je suis déjà hâlé, dans le 95, dans le 77, 91, etc.... ;D
Citation de: Gixxxer78 le 12 Juillet 2012 à 21:39:42
bon sinon pour en revenir au sujet... hier allé retour roissy sans souci zero fuite!!!
juste un petit contrôle de douane a cause de la mustang que j avais laisser au departs du terminal 2... ca m a bien fait marrer parce que au debut c est a base de " boujour service des douanes, présentation de la carte grise ect..." apres présentation de tout ce qui faud et explication de la situation... ca fini toujours pareil... " ca coute combien une voiture comme ca?" "ca consomme combien" "avec vos jantes ca doit pas être donné les pneus"... rck rck
ba moi j ai hate de prendre l avion direction la grece le 10 aout!!!
attention la grèce c'est très pauvre, il parait qu'ils gardent les queues de poisson pour peindre...
ca tombe bien je ne vais pas la bas pour chercher de l argent ou me faire faire une peinture...
Problème similaire pour moi (fuite) mais pas localisée au même endroit.
Hier, je vais voir mes parents, j'emprunte la route habituelle, qui est une des spéciales du Rallye de la Montagne Noire (la nocture de la montée entre Castres et le Rialet pour ceusss qui connaissent).
Donc vous vous doutez bien comment j'ai conduit (V6 2005 BVM) rck
Ce matin au boulot, je m'aperçoit d'une petite flaque sous l'auto... Je lève le capot, je regarde: RAS.
Je vais démarrer l'auto, et là, ça goutte... Je regarde à nouveau le moteur dans tous les sens, et là: ça fuit au couvercle intermédiaire du thermostat housing, derrière l'emplacement du thermostat!!! (ce n'est pas le mien, mais je l'ai entouré en jaune sur la photo ci-après, sur la gauche)
[attach=1]
Quelqu'un connait ce souci? Est-ce lié au problème dont on parle depuis 11 pages (pardon, 10, 1 page complète de HS smk LOL), et que je n'ai pas encore rencontré? En même temps, ça fait que 12 jours que je l'ai ;D
j'ai eu le meme probleme c'est le carter d'eau qu'il faut changer car le joint lache (il faut faire verifier la piece tous les 50 000miles d'après le constructeur) ::)
la piece n'est pas chère environ 14 € sur rockauto
Le carter d'eau, c'est le bloc noir complet c'est ça?
Si ce n'est que le joint qui lâche, pourquoi changer la pièce complète? Déformation possible, et donc même avec un joint neuf, ça refuira?
oui c'est le Système de Refroidissement : Carter de Thermostat / Sortie d'Eau, tu ne peux pas changer le joint car il est thermosouder dans le plastique
référence: MOTORCRAFT Pièce # RH148 {#2L2Z8592BA} sur rockauto et son prix €26.57
par contre ce n'est que la partie inférieure pour la partie supérieure la référence de la piece :
MOTORCRAFT Pièce # RH158 {#5R3E8594BA, 5R3Z8592BA, WC957483C} Supérieur
Ok merci ;)
J'ai eu le même problème que toi hier gégé. Ça m'a bien fait flipper car ça commençait à fumer au feu rouge au niveau du moteur, couinement d'une courroie etc... Moi qui n'ai jamais eu de soucis au volant d'une voiture ça m'a fait bizarre. Aujourd'hui en remettant du LR j'ai repéré la fuite au niveau de la pièce que tu montres.
Je vais donc commander un carter, un thermostat et peut être un bouchon à l'occasion (je vois que beaucoup de proprios de V6 l'ont fait^^)
Heureusement j'ai un garage Ford juste à côté de chez moi, je vais voir s'ils peuvent avoir les pièces pour pas trop cher
Le post de mon problème ici: https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/gros-soucis-liquide-de-refroidissement-fumee-et-tuyau-plie (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/gros-soucis-liquide-de-refroidissement-fumee-et-tuyau-plie)
Citation de: chris60600 le 09 Août 2012 à 21:26:05
j'ai eu le meme probleme c'est le carter d'eau qu'il faut changer car le joint lache (il faut faire verifier la piece tous les 50 000miles d'après le constructeur) ::)
la piece n'est pas chère environ 14 € sur rockauto
Citation de: chris60600 le 10 Août 2012 à 03:16:42
oui c'est le Système de Refroidissement : Carter de Thermostat / Sortie d'Eau, tu ne peux pas changer le joint car il est thermosouder dans le plastique
référence: MOTORCRAFT Pièce # RH148 {#2L2Z8592BA} sur rockauto et son prix €26.57
par contre ce n'est que la partie inférieure pour la partie supérieure la référence de la piece :
MOTORCRAFT Pièce # RH158 {#5R3E8594BA, 5R3Z8592BA, WC957483C} Supérieur
tu peux faire la reparation toi même, c'est assez rapide et simple a faire ( par contre change le bouchon car il ne tient pas la pression)
le bouchon du bocal de LR ça a été mon 1er changement sur la mustang, je ne lui ai pas laissé le bénéfice du doute, je craignais avoir des soucis sur le retour donc je l'ai changé direct.
Je ne pense pas que dans mon cas il y ait eu du LR qui soit sorti du bouchon. Ça n'empêche pas que je vais sans doute le changer si c'est 14€ et qu'il y a autant de monde qui a du (ou choisi, comme toi Seb ;) ) le changer
Ça fait quand même drôle quand on rajoute du LR et que la moitié se met à couler le long du moteur :o Au niveau du carter...
à surveiller donc, la mienne est aussi une 2006, merci de l'info.
change le carter d'eau car c'est ton joint qui commence a lacher
Pour ceussss que ça intéresse, j'en ai un qui a 9000miles... Le gars a qui je l'ai acheté m'en a envoyé un, mais trop tard, j'avais déjà commandé de mon côté.
La sonde de T°c d'eau sur le thermostat, c'est la réf XEMS100 de chez Quinton Hazell (14€ chez tout bon revendeur de pièces auto...)
Bonjour à tous
j'ai trouvé ce liquide de refroidissement qui tien jusqu'à 180° EVANS COOLANTS
http://www.gt2i.com/fr/liquide-de-refroidissement/64430-liquide-de-refroidissement-sans-eau-evans-power-moteurs-modernes-2-litres.html#details (http://www.gt2i.com/fr/liquide-de-refroidissement/64430-liquide-de-refroidissement-sans-eau-evans-power-moteurs-modernes-2-litres.html#details)
@+
Bonjour,
Qui a utilisé ce type de liquide refroidissement sans eau, de marque Evans par exemple, sur un V8 de Mustang ancienne ?
Pose la question dans un nouveau sujet, et dans la section des Gen1, parceque dans la section des Gen5, il y a peu de membres à avoir une Gen1, donc à pouvoir te répondre...