Salut a tous,

Depuis quelques temps (1 mois maintenant) ma mumu GT 2005 est malade. Et ca empire de jour en jour !
Voici les faits:
Au demarrage, tout semble aller pour le mieux.
Mais aussitot, le ralenti (qui est a 700tr/min, boite auto oblige) semble stable et pourtant ca saute par moment..
Et le pire reste a venir puisqu'une fois sur la route, ca broute !
En acceleration, jusqu'a 2000tr/min c'est suportable. Au dela, c'est une catastrophe ! Et de meme a vitesse stable !

Du coup je me suis procurer un ELM327 qui me ressort le code P0174 Melange trop pauvre ligne 2.

Melange trop pauvre = trop d'air, pas assez de carburant ??

D'ou tout ca peut-il venir ? D'apres mes recherches sur le forum, j'ai plusieurs petites choses a verifier:
Sonde MAF (si elle etait defectueuse, les 2 lignes devraient etre defaillantes P0171 ET P0174 ?)
Sonde o2
Bougies (cylindres 5, 6, 7 et 8 ?)
Bobines (cylindres 5, 6, 7 et 8 ?)
Filtre a essence
...

Ce soir je demonte la sonde MAF, je la nettoie avec une bombe d'air sec et je remets tout ca en place apres avoir debranche la batterie. Je vous tiens au courant rapidement.
Mais si vous avez d'autres points critiques a verifier, n'hesitez pas !!

Merci d'avance pour vos retours !

Seb

Tu peux déjà vérifier que tu n'as pas une prise d'air (filtre à air mal fixé, conduit d'air mal fixé) et donner un petit coup de WD40 sur les capteurs sur le conduit..

quel carburant utilise tu,t aS un boitier?

Je vais verifier les prises d'air et voir si tout est bien serre.
Pour le carburant, ici ils appellent ca "special". En fouillant sur les sites internet des UAE, le "special" correspond a du SP95.

Qu'appelles-tu boitier ? Une tune ?

bizzare en sp 95 normalement pas de probleme,tu n'a pas fait de modifs recemment?peut etre ancien proprio a mis un boitier ethanol qui ai defaillant sauf si tu ai premiere main?

Sondes lambda de regulation, c'est celles qu'il y a avant les 2 catalyseurs, j'ai déjà eu un pb similaire avec ma fiesta ST......c'était juste une sonde lamda. 

Voila une description du code:
http://www.obd-codes.com/p0174

Causes:
La sonde MAF est sale ou defectueuse. Note: L'utilisation de filtre a air huileux peut provoquer l'encrassement de la sonde quand il est trop huileux. Il pourrait y avoir une fuite de depression en aval de la sonde MAF.

Solutions possibles:
Dans la grande majorité des cas, un nettoyage de la sonde MAF résout le probleme. Consultez votre manuel d'entretien pour le trouver is vous avez besoin d'aide (ou nous demander ). L'idéal est de le demaonter et de le nettoyer avec une bombe  de nettoyant elctronique ou de frein. Assurez vous de ne pas endomager la sonde MAF et que tout est sec avant de remonter. Inscpecter toutes les depressions et tuyaux PCV, replacer si necessaire verifier qu'il n'y ait pas de filtre a essence sale et que la pression d'essence est bonne.

Ou même un truc tout bête, tu as peut-être choppé un fond de cuve et des saletés seraient présentes dans les injecteurs

Citation de: t3nul le 14 Janvier 2014 à 12:42:57
Salut a tous,

Depuis quelques temps (1 mois maintenant) ma mumu GT 2005 est malade. Et ca empire de jour en jour !
Voici les faits:
Au demarrage, tout semble aller pour le mieux.
Mais aussitot, le ralenti (qui est a 700tr/min, boite auto oblige) semble stable et pourtant ca saute par moment..
Et le pire reste a venir puisqu'une fois sur la route, ca broute !
En acceleration, jusqu'a 2000tr/min c'est suportable. Au dela, c'est une catastrophe ! Et de meme a vitesse stable !

Du coup je me suis procurer un ELM327 qui me ressort le code P0174 Melange trop pauvre ligne 2.

Melange trop pauvre = trop d'air, pas assez de carburant ??

D'ou tout ca peut-il venir ? D'apres mes recherches sur le forum, j'ai plusieurs petites choses a verifier:
Sonde MAF (si elle etait defectueuse, les 2 lignes devraient etre defaillantes P0171 ET P0174 ?)
Sonde o2
Bougies (cylindres 5, 6, 7 et 8 ?)
Bobines (cylindres 5, 6, 7 et 8 ?)
Filtre a essence
...

Ce soir je demonte la sonde MAF, je la nettoie avec une bombe d'air sec et je remets tout ca en place apres avoir debranche la batterie. Je vous tiens au courant rapidement.
Mais si vous avez d'autres points critiques a verifier, n'hesitez pas !!

Merci d'avance pour vos retours !

Seb

Bonjour a tous !!!!

Même problème que toi t3nul sur ma shelby gt sa fait un moment que je cherche j'ai déja changé le MAF, nettoyé les bougies, vérifié les bobines, valeurs lambda cohérente des 2 cotés, nettoyer le throttle........
Peut être les injecteurs ??

Sachant que moi l'ancien proprio avais mis de l'ethanol et maintenant je tourne au 98?

Si vous avez des idées ......

Si tu roule au 98, enlève le boîtier bio ou peut être tune bio sct!

Xcuse j'ai pas précisé elle n'a pas de boitier Bio l'ancien proprio a voulus "tester!!!!!!" l'ethanol     

Ah ok donc rien à voir avec l éthanol!

Pour moi, ta pompe a essence commence à en avoir un coup dans le nez mais pas assez pour déclencher un code sur le bank 1. Vérifies ta pression en sortie de pompe.

Ok merci tu sais quel pression a peu près ?

De mémoire, la pression est aux alentours de 4.5bars, 65psi mais à vérifier.

Je sais que les mustangs 2005 avaient une faiblesse au niveau de la pompe et il y a d'ailleurs eu des rappels pour cela (la mienne y a eu droit aux US). Normalement, après ça a été réglé. Mais bon, j'ai déjà lu que pas mal aux US ont eu des soucis sur leurs pompes même après 2005.

Ok super merci cyril57 je vais fouiller de ce côté là

Salut salut

J'ai le même code erreur 
P 0171 bank 1

Des solutions ?

Merci

Tu as fait les vérifications expliquées plus haut?

Ya un TPS sur vos mumus recentes ??

Non pas encore......