Bonjour,
Je souhaite acheter prochainement une mustang GT V8 et j'aimerais avoir des informations sur le kit GPL.
Auriez vous une liste d'installateur fiable ? Et dans quel ordre de prix devrais je me situer ?
Bonjour !
Je relance le sujet car étant moi aussi en recherche sur ce système !
Mais c'est plus pour son intégration physique.
Les possesseurs de GPL peuvent-ils me dire
- la taille de réservoir maxi que l'on peut monter si à la place de la roue de secours (sans 'trop' dégrader la taille du coffre) : 67 L ? 80 L ? J'aurais une préférence pour le 80L mais je ne veux pas perdre en hauteur de coffre.. ;)
- si l'embout de remplissage peut être mis derrière la trappe essence ?
- le meilleur endroit pour mettre le commutateur ? (si possible visible mais pas style verrue sur la planche de bord!)
- les erreurs à ne pas faire au au sujet du montage sous capot : accès aux filtres, hygiénage des câble, protection thermique etc..
Je veux bien faire confiance à l'installateur, mais autant être bien informé ;D
Enfin je suis preneur de conseils sur le type d'installation : gazeux ou liquide. Même si l'installateur près de chez moi ma conseillé le gazeux (car ayant fait ses preuves et un peu moins cher).
merciii ;D
honnetement pour faire des economies de carburant il vaut mieux monter un bon kit ethanol (650€) msk plutot que le GPL (3500€) gbley
apres c'est un choix a faire
pour moi c'est tout reflechi de puis des années g0d
bonjour
Expérience intéressante, néanmoins j'en reste au GPL :
- beaucoup plus de pompe.
- écart d'installation pas si importante : carte grise gratuite et installation à 3000e en ile-de-france.
;)
carte grise gratuite sur vehicule neuf
et installation par le constructeur
de plus du poids en plus pour la voiture et moins de place dans le coffre
c'est vrai que les stations E85 sont moins courantes, mais elles se developpent bien
Non non, carte grise gratuite même si sur occasion.
Après la vente, il faut juste les choses dans le bon ordre : d'abord l'homologation GPL et ensuite la nouvelle carte grise.
Enfin le débat n'est GPL ou non, la question est ici : quelle est la meilleure intégration ! ;D
Cher moi il faut quand même la payé la carte grise à moitié pour gpl!
Moi e85, j adore !!
Pour moi la question ne se pose plus, vu que j'ai acheté le véhicule équipé GPL ^^
Citation de: manuroo le 29 Septembre 2013 à 22:45:48
Non non, carte grise gratuite même si sur occasion.
Après la vente, il faut juste les choses dans le bon ordre : d'abord l'homologation GPL et ensuite la nouvelle carte grise.
Enfin le débat n'est GPL ou non, la question est ici : quelle est la meilleure intégration ! ;D
De ce que j'ai pu voir et constater, la carte grise n'est gratuite sur véhicule équipé GPL que si celui-çi est neuf.
Mais en réalité la législation n'est pas très précise sur ce point et la préfecture ou vous la faites peut ou non vous e****der sur ce point legerement chichiteux !
Pour ma part la taxe carbone est gratuite mais le véhicule étant considéré en réception à titre isolé puisque importé, j'ai du payé la taxe sur les chevaux fiscaux ( 300E )
Mais comme j'ai dit, c'est chichiteux et je me bat encore avec la prefecture pour ça...
Du coup rien que pour ça la prochaine ce sera du E85 ! rnr
Citation de: manuroo le 29 Septembre 2013 à 13:12:00
Bonjour !
Je relance le sujet car étant moi aussi en recherche sur ce système !
Mais c'est plus pour son intégration physique.
Les possesseurs de GPL peuvent-ils me dire
- la taille de réservoir maxi que l'on peut monter si à la place de la roue de secours (sans 'trop' dégrader la taille du coffre) : 67 L ? 80 L ? J'aurais une préférence pour le 80L mais je ne veux pas perdre en hauteur de coffre.. ;)
- si l'embout de remplissage peut être mis derrière la trappe essence ?
- le meilleur endroit pour mettre le commutateur ? (si possible visible mais pas style verrue sur la planche de bord!)
- les erreurs à ne pas faire au au sujet du montage sous capot : accès aux filtres, hygiénage des câble, protection thermique etc..
Je veux bien faire confiance à l'installateur, mais autant être bien informé ;D
Enfin je suis preneur de conseils sur le type d'installation : gazeux ou liquide. Même si l'installateur près de chez moi ma conseillé le gazeux (car ayant fait ses preuves et un peu moins cher).
merciii ;D
Pour te répondre voilà la photo de l'installation de la mienne dans le coffre et du "bouton-verrue" sur latableau de bord, qui s'intègre finalement assez bien.
Et pour la trappe essence c'est sans problème, je te mettrai les photo dès que j'y penserai !
salut
"Et pour la trappe essence c'est sans problème, je te mettrai les photo dès que j'y penserai !"
oui je veux bien car c'est l'installateur me dit ce jour que c'est impossible derrière la trappe.. ???
Les taxes ca commence à être compliqué.. mais tu as raison :
http://www.net-iris.fr/veille-juridique/actualite/24234/quels-sont-les-vehicules-occasion-polluants-frappes-par-la-taxe-additionnelle-co2-en-cas-de-changement-de-proprietaire.php (http://www.net-iris.fr/veille-juridique/actualite/24234/quels-sont-les-vehicules-occasion-polluants-frappes-par-la-taxe-additionnelle-co2-en-cas-de-changement-de-proprietaire.php)
Pour la taxe C02, c'est un forfait de 300euros ! sbhy sbhy sbhy
(valable aussi si sans GPL.. )
C'est combien ton réservoir ? 58 ou 67L ?
Je vois qu'il y a des défenseurs de l'E85...
Bon ok.. mettons que la mustang 4.0 fonctionne bien avec,
- est-il indispensable de mettre un kit ethanol ? ou bien vous fonctionnez à 50% E85 ?
- comment se passe les demarrages l'hiver à -20° ?
- le kit, c'est 650euros c'est bien ca ?
merciiii 8)
En plus si tu veut revendre une mumu gpl, tu aura du mal !
salut !
Des nouvelles ?
Qui puis-je contacter en MP pour avoir des info sur le GPL ?
Tous coûts compris, j'ai 1000e d'écart.. Donc pour l'instant, compte tenu du fait que je n'ai trouvé aucun installateur / garantie que le système marche bien (certains, ca marche bien, d'autres non!).. je penche pour le GPL.
A moins qu'un possesseur en IdF puisse m'aiguiller vers le bon produit et/ou bon paramètrage ?
merciii :D
Avec mon ancien V6 de 2005, je faisais 75% E85-25% E10, sans boîtier.
Comme ma GT actuelle, c'était aussi mon véhicule de tous les jours. Démarrages nickel l'hiver dernier (on a eu jusqu'à -18° chez moi à Albi)...
La GT est actuellement équipée du boîtier, donc 100% E85, on verra bien cet hiver comment ça se comporte.
Tu peux toujours me demander des informations sur le gpl vu que j'en suis equipe mais niveau technique je ne pousse pas des masses.
Pour l'installateur gpl je regarde qui l'a fait sur ma mustang et je te dis ça.
V6 avec 75. Pour cent, moi. 50. Pour cent e10 et 50 pour cent E85, si tu met plus ton voyant s allume!!
A 75% sur mon V6 il ne s'allumait pas. Une fois je me suis planté j'ai mis un peu plus, il s'est allumé. J'ai fait 50 bornes, remis du E10, et il s'est éteint au bout de 2-3km...
Elle devait etre un peu plus riche que la mienne alors ,et ca devait etre l été?
Je l'ai achetée fin juillet 2012, vendue fin mars 2013, j'ai roulé tous les jours avec, même cet hiver (je n'ai que ça comme voiture, et ma 65...), et démarrage nickel, roulage nickel. Conso en ville entre 15 et 17L (en 100% E85 avec boîtier sur le V8, je suis entre 17 et 20L en 100% ville actuellement).
Oui moi aussi à 100 pour cent, tu faisait 400 km avec le plein du v6? Moi c est ce que je fait!
Avec le V6 (je répète, sans boîtier et en 3/4 E85 - 1/4 E10), je faisais entre 350 et 380km en 100% ville à peu près, entre 480 et 530km en extra-urbain, et aux alentours de 400km en mixte.
Avec le V8 (et le boîtier éthanol), 300km en ville, là sur le dernier plein j'ai fait 380km 3/4 nationales 1/4 ville (55L consommés).
Ok merci gege, ce bien de pouvoir comparer les conso!
Des que je finis mon plein gpl je vous dit ça aussi.
Citation de: manuroo le 01 Octobre 2013 à 00:29:37
salut
"Et pour la trappe essence c'est sans problème, je te mettrai les photo dès que j'y penserai !"
oui je veux bien car c'est l'installateur me dit ce jour que c'est impossible derrière la trappe.. ???
Les taxes ca commence à être compliqué.. mais tu as raison :
http://www.net-iris.fr/veille-juridique/actualite/24234/quels-sont-les-vehicules-occasion-polluants-frappes-par-la-taxe-additionnelle-co2-en-cas-de-changement-de-proprietaire.php (http://www.net-iris.fr/veille-juridique/actualite/24234/quels-sont-les-vehicules-occasion-polluants-frappes-par-la-taxe-additionnelle-co2-en-cas-de-changement-de-proprietaire.php)
Pour la taxe C02, c'est un forfait de 300euros ! sbhy sbhy sbhy
(valable aussi si sans GPL.. )
C'est combien ton réservoir ? 58 ou 67L ?
Voilà pour la trappe .
Donc tout à fait possible mais faut percer.
Sinon moi je perds en hauteur avec mon 67 L.
Super photo ! merci.
Pour la perte de hauteur du reservoir, le mieux sera de faire la simu directement chez l'installateur, j'espère ne "pas trop" perdre :)
environ 10-11 cm pour moi ...
et il faut encore placer la roue de secours
Bonjour,
Je relance le sujet pour avoir des retours sur ceux qui utilisent du E85.
Avec et sans boîtier, quel est votre retour?
J'ai lu que les boîtiers ne servaient à rien, uniquement à leurrer le contrôleur et empêcher ainsi le votant de s'allumer.
Vos avis?
je roule avec un Explorer uniquement à l'E85 , je l'ai eu à 60000, il a 220000 , avec un boitier powersystem et RAS
ça semble enrichir un peu , si je le coupe moteur tournant le régime baisse un peu
Citation de: Yellowmustang le 05 Mars 2016 à 19:17:04
je roule avec un Explorer uniquement à l'E85 , je l'ai eu à 60000, il a 220000 , avec un boitier powersystem et RAS
ça semble enrichir un peu , si je le coupe moteur tournant le régime baisse un peu
Tu l'as installé toi même ou tu l'as fait installer?
Et sur ta mustang? Quel carburant?
j'ai installé,
sur la mumu , elle roule peu donc essence , mais au début kit et30 000 kms à l'E85 ras également