Bonjour,

Je souhaite acheter prochainement une mustang GT V8 et j'aimerais avoir des informations sur le kit GPL.
Auriez vous une liste d'installateur fiable ? Et dans quel ordre de prix devrais je me situer ?

Bonjour !

Je relance le sujet car étant moi aussi en recherche sur ce système !

Mais c'est plus pour son intégration physique.

Les possesseurs de GPL peuvent-ils me dire
- la taille de réservoir maxi que l'on peut monter si à la place de la roue de secours (sans 'trop' dégrader la taille du coffre) : 67 L ? 80 L ? J'aurais une préférence pour le 80L mais je ne veux pas perdre en hauteur de coffre.. 
- si l'embout de remplissage peut être mis derrière la trappe essence ?
- le meilleur endroit pour mettre le commutateur ? (si possible visible mais pas style verrue sur la planche de bord!)
- les erreurs à ne pas faire au au sujet du montage sous capot : accès aux filtres, hygiénage des câble, protection thermique etc..
Je veux bien faire confiance à l'installateur, mais autant être bien informé 


Enfin je suis preneur de conseils sur le type d'installation : gazeux ou liquide. Même si l'installateur près de chez moi ma conseillé le gazeux (car ayant fait ses preuves et un peu moins cher).

merciii   

honnetement pour faire des economies de carburant il vaut mieux monter un bon kit ethanol (650€) plutot que le GPL (3500€)
apres c'est un choix a faire
pour moi c'est tout reflechi de puis des années

bonjour

Expérience intéressante, néanmoins j'en reste au GPL :
- beaucoup plus de pompe.
- écart d'installation pas si importante : carte grise gratuite et installation à 3000e en ile-de-france. 

carte grise gratuite sur vehicule neuf
et installation par le constructeur

de plus du poids en plus pour la voiture et moins de place dans le coffre
c'est vrai que les stations E85 sont moins courantes, mais elles se developpent bien

Non non, carte grise gratuite même si sur occasion.
Après la vente, il faut juste les choses dans le bon ordre : d'abord l'homologation GPL et ensuite la nouvelle carte grise.

Enfin le débat n'est GPL ou non, la question est ici : quelle est la meilleure intégration ! 

Cher moi il faut quand même la payé la carte grise à moitié pour gpl!

Moi e85, j adore !!

Citation de: horse 17 le 30 Septembre 2013 à 08:19:54
Moi e85, j adore !!

Pour moi la question ne se pose plus, vu que j'ai acheté le véhicule équipé GPL ^^

Citation de: manuroo le 29 Septembre 2013 à 22:45:48
Non non, carte grise gratuite même si sur occasion.
Après la vente, il faut juste les choses dans le bon ordre : d'abord l'homologation GPL et ensuite la nouvelle carte grise.

Enfin le débat n'est GPL ou non, la question est ici : quelle est la meilleure intégration ! 

De ce que j'ai pu voir et constater, la carte grise n'est gratuite sur véhicule équipé GPL que si celui-çi est neuf.
Mais en réalité la législation n'est pas très précise sur ce point et la préfecture ou vous la faites peut ou non vous e****der sur ce point legerement chichiteux !

Pour ma part la taxe carbone est gratuite mais le véhicule étant considéré en réception à titre isolé puisque importé, j'ai du payé la taxe sur les chevaux fiscaux ( 300E )
Mais comme j'ai dit, c'est chichiteux et je me bat encore avec la prefecture pour ça...

Du coup rien que pour ça la prochaine ce sera du E85 !

Citation de: manuroo le 29 Septembre 2013 à 13:12:00
Bonjour !

Je relance le sujet car étant moi aussi en recherche sur ce système !

Mais c'est plus pour son intégration physique.

Les possesseurs de GPL peuvent-ils me dire
- la taille de réservoir maxi que l'on peut monter si à la place de la roue de secours (sans 'trop' dégrader la taille du coffre) : 67 L ? 80 L ? J'aurais une préférence pour le 80L mais je ne veux pas perdre en hauteur de coffre.. 
- si l'embout de remplissage peut être mis derrière la trappe essence ?
- le meilleur endroit pour mettre le commutateur ? (si possible visible mais pas style verrue sur la planche de bord!)
- les erreurs à ne pas faire au au sujet du montage sous capot : accès aux filtres, hygiénage des câble, protection thermique etc..
Je veux bien faire confiance à l'installateur, mais autant être bien informé 


Enfin je suis preneur de conseils sur le type d'installation : gazeux ou liquide. Même si l'installateur près de chez moi ma conseillé le gazeux (car ayant fait ses preuves et un peu moins cher).

merciii   

Pour te répondre voilà la photo de l'installation de la mienne dans le coffre et du "bouton-verrue" sur latableau de bord, qui s'intègre finalement assez bien.
Et pour la trappe essence c'est sans problème, je te mettrai les photo dès que j'y penserai !

salut

"Et pour la trappe essence c'est sans problème, je te mettrai les photo dès que j'y penserai !"

oui je veux bien car c'est l'installateur me dit ce jour que c'est impossible derrière la trappe.. 

Les taxes ca commence à être compliqué.. mais tu as raison :
http://www.net-iris.fr/veille-juridique/actualite/24234/quels-sont-les-vehicules-occasion-polluants-frappes-par-la-taxe-additionnelle-co2-en-cas-de-changement-de-proprietaire.php

Pour la taxe C02, c'est un forfait de 300euros ! 
(valable aussi si sans GPL.. )

C'est combien ton réservoir ? 58 ou 67L ?

Je vois qu'il y a des défenseurs de l'E85...
Bon ok.. mettons que la  mustang 4.0 fonctionne bien avec,
- est-il indispensable de mettre un kit ethanol ? ou bien vous fonctionnez à 50% E85 ?
- comment se passe les demarrages l'hiver à -20° ?
- le kit, c'est 650euros c'est bien ca  ?


merciiii

En plus si tu veut revendre une mumu gpl, tu aura du mal !

salut !

Des nouvelles ?
Qui puis-je contacter en MP pour avoir des info sur le GPL ?

Tous coûts compris, j'ai 1000e d'écart.. Donc pour l'instant, compte tenu du fait que je n'ai trouvé aucun installateur / garantie que le système marche bien (certains, ca marche bien, d'autres non!).. je penche pour le GPL.

A moins qu'un possesseur en IdF puisse m'aiguiller vers le bon produit et/ou bon paramètrage ?

merciii 

Avec mon ancien V6 de 2005, je faisais 75% E85-25% E10, sans boîtier.

Comme ma GT actuelle, c'était aussi mon véhicule de tous les jours. Démarrages nickel l'hiver dernier (on a eu jusqu'à -18° chez moi à Albi)...

La GT est actuellement équipée du boîtier, donc 100% E85, on verra bien cet hiver comment ça se comporte.

Tu peux toujours me demander des informations sur le gpl vu que j'en suis equipe mais niveau technique je ne pousse pas des masses.
Pour l'installateur gpl je regarde qui l'a fait sur ma mustang et je te dis ça.

V6 avec 75. Pour cent, moi. 50. Pour cent e10 et 50 pour cent E85, si tu met plus ton voyant s allume!!

A 75% sur mon V6 il ne s'allumait pas. Une fois je me suis planté j'ai mis un peu plus, il s'est allumé. J'ai fait 50 bornes, remis du E10, et il s'est éteint au bout de 2-3km...

Elle devait etre un peu plus riche que la mienne alors ,et ca devait etre l été?

Je l'ai achetée fin juillet 2012, vendue fin mars 2013, j'ai roulé tous les jours avec, même cet hiver (je n'ai que ça comme voiture, et ma 65...), et démarrage nickel, roulage nickel. Conso en ville entre 15 et 17L (en 100% E85 avec boîtier sur le V8, je suis entre 17 et 20L en 100% ville actuellement).