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Auteur Sujet: INTAKE MANIFOLD, 2005 - 2010, 3V, FRPP  (Lu 494 fois)

rikskameron

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INTAKE MANIFOLD, 2005 - 2010, 3V, FRPP
« le: 12 juin 2013, 16:15:43 pm »
Bonjour à tous ...

Si vous avez des infos la dessus...

Je souhaiterai installer ce joujou... J'en parle dans un autre post, je ne sais plus trop lequel!!

Le Hic, c'est que sur certaines docs, ils parlent de revoir la cartographie une fois posé! Et Dallas Mustang, me répond avant ma commande la chose suivante :

The intake does not require a tuner. It is a bolt on and go item.

Or on peut lire par exemple sur les docs :

Start the car and check for leaks. Load new tune. DO NOT DRIVE UNTIL YOU HAVE A TUNE!

du coup je ne sais pas quoi faire??

PartAvenue m'avait fait une proposition mais c'est un peu trop pour mon budget, l'idée, savez vous si oui ou non il faut une reprog pour ce joujou?

http://www.americanmuscle.com/frpp-hipo-manifold-0510gt-install.html

T00 Fun T0 b3 Serious ;)

Cyril57

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Re : INTAKE MANIFOLD, 2005 - 2010, 3V, FRPP
« Réponse #1 le: 12 juin 2013, 16:47:39 pm »
Oui, tu as besoin d'une tune obligatoirement car tu retires (entre autre) le système CMCV. Donc, tu as besoin d'une nouvelle gestion moteur pour cela.

Pour moins cher, il y a une plaque qui retire cette fonction en swap pur et simple tout en gardant ton manifold d'origine. Ça coûte 2 fois moins cher que le manifold entier.

rikskameron

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Re : INTAKE MANIFOLD, 2005 - 2010, 3V, FRPP
« Réponse #2 le: 12 juin 2013, 22:01:28 pm »
mais dit m'en plus... explique moi tout!!! Il faut faire comment?? :)

et merci de la réponse au passage... ;)
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dobermann

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Re : INTAKE MANIFOLD, 2005 - 2010, 3V, FRPP
« Réponse #3 le: 12 juin 2013, 22:26:59 pm »
qu'es-que c'est que ce  truc la ???

Cyril57

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Re : INTAKE MANIFOLD, 2005 - 2010, 3V, FRPP
« Réponse #4 le: 12 juin 2013, 22:48:36 pm »
Alors, voilà à quoi ressemblent ces fameuses plaques : http://www.brenspeed.com/555-3125.html. Les Ford Racing semblent ne plus être disponibles en neuf. C'est tout de même moitié prix que le manifold FR.

L'installation est la même que pour le manifold FR. Comptes 3 heures au max.

Sur les 3 photos, il y a une photo des plaques de remplacement, une autre avec le système d'origine encore sur le manifold et sur la 3eme, il y a le mécanisme d'ouverture des 8 papillons pour te montrer. Ce moteur avec ses biellettes doit aussi être enlevé.

Maintenant, y a t'il un autre + à mettre un manifold FR comparé au montage "manifold d'origine couplé aux CMCV plate delete", je n'en sais rien, peut être une légère optimisation des conduits de remplissage mais techniquement, je doute qu'il y ai la moindre différence de performance entre les 2 montages.

En utilisant les plaques sans les papillons ou le manifold FR, dans les 2 cas, tu ne remonte pas le moteur qui gère ses papillons donc il est obligatoire de refaire une reprogrammation.

gégé

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Re : INTAKE MANIFOLD, 2005 - 2010, 3V, FRPP
« Réponse #5 le: 09 août 2013, 10:32:52 am »
C'est quoi ça? Encore un système de bridage du moteur?
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! »

@lbert €instein

 

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