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Auteur Sujet: Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog  (Lu 21340 fois)

Cold Air Flo SC

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #240 le: 04 juillet 2014, 22:34:32 pm »
Si le programme d'origine a ete remis dans la mustang liée.
Le boitier peut etre utilise a nouveau sur 4 autres mustang.
Le boitier peut etee utilise sur 5 mustangs differentes a condition de faire le "return to stock"
C'est le programme d'origine stocke dans le boitier qui bloque le sct.
Le tuner a juste besoin du numero de serie du boitier et des infos sur pa voiture a programmer.
  • quelques trucs...
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Texas Snake Garage
 

Tano

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #241 le: 27 juillet 2014, 21:56:28 pm »
Bonjour,
Petits renseignements sur les boitiers, j'avoue ne pas avoir lu les 13 pages mais l'essentiel du contenu en tout cas.

J'ai compris que les tunes Bama sont très fermée, ça ne me gêne pas trop trop car je ne souhaite pas beaucoup modifier les paramètres de ma voiture, cependant j'aimerais savoir si je pourrai faire ce que j'ai besoin avec ce boitier:

http://www.americanmuscle.com/airaid-race-cai-tuner-2010gt.html

L'idée est donc de mettre un filtre lavable et réutilisable, gagner quelques chevaux au passages mais purement anecdotique.
Me débrouillant pas trop mal en mécanique, je compte faire les petits entretien de ma mustang moi même en me procurant les filtres essences et filtres à huiles, ce qui dépasse mes connaissances sera fait par un mécano. (hors de question de payer 350-400€ pour un entretien qui coute réellement 80$ de filtre et d'huile...)

Ma question est donc la suivante:
Avec cet boitier SCT tuné par Bama, pourrais-je informer l'ordinateur de bord que l'entretien périodique a été effectué ou ai-je besoin de quelque chose d'autre ?

En vous remerciant d'avance.
 

gerard85

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #242 le: 28 juillet 2014, 07:01:18 am »
sur ton ordinateur de bord tu fait ta remise a 0 manuellement de ton entretien donc tu fait ce que tu veut !!!
et pense pas que le boitier que tu va prendre change quelque chose, !!  moi la mienne + 60 hp  avec modif du boitier origine  chez un preparateur et passage banc  !!! et ca ne change rien a l ordinateur de l entretien    bonne journée  rnr
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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #243 le: 28 juillet 2014, 07:05:43 am »
apres avoir lu pour la 2 ieme fois ce n est peut etre pas ta question !!!lol!! smk
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Tano

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #244 le: 28 juillet 2014, 09:53:41 am »
Si, tu réponds +/- à ma question mais tu m'en soulève d'autres pour bien comprendre.

1° la remise a 0 de l'entretien périodique est "ouvert" par accès direct des commandes de la voiture ? (pas comme nos européennes alors, tu confirmes?)
2° comment changer le boitier d'origine, tu veux dire une reprog ? vu que tu as fait un passage au banc ?

Si sur le 2 tu parles d'une reprog, ça m'intéresse moins dans la mesure ou mon but n'est pas du tout de gagner de la puissance.
Mon but avec le filtre air sport est d'avoir un entretien facilité, une meilleure respiration moteur (meilleur bruit sur ce type de moteur, non je crois pas).
Avec le boitier, j'aimerais avoir un meilleur accès et contrôle sur ma voiture, lecture et diagnostique des erreurs/problèmes, optimisation confort quand un paramètre me plait moins (un peu comme les câbles VAG quand tu as une VW :p)

Je n'ai pas encore pu parcourir l'ordi de bord... les papiers de la voiture sont toujours en douane...

Ha oui encore, j'avais lu qu'il était possible d'avoir une tune optimisée pour du 95 ou 98 octanes, c'est aussi dans mes objectifs...
Donc le mieux selon vous, un boitier SCT Bama ou autre ?
 

gerard85

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #245 le: 28 juillet 2014, 15:48:18 pm »
POUR RESPONDRE A TES QUESTIONS   CE NE SONT QUE MES AVIS :)
Si, tu réponds +/- à ma question mais tu m'en soulève d'autres pour bien comprendre.

1° la remise a 0 de l'entretien périodique est "ouvert" par accès direct des commandes de la voiture ? (pas comme nos européennes alors, tu confirmes?)
2° comment changer le boitier d'origine, tu veux dire une reprog ? vu que tu as fait un passage au banc ? OUI UNE REPROG DU BOITIER ORIGINE  + 60HP  ET MOIN CONSO QUAND TU TIRE PAS  smk2

Si sur le 2 tu parles d'une reprog, ça m'intéresse moins dans la mesure ou mon but n'est pas du tout de gagner de la puissance.
Mon but avec le filtre air sport est d'avoir un entretien facilité, une meilleure respiration moteur (meilleur bruit sur ce type de moteur, non je crois pas).  MOI J AI ADMISSION D AIR BBK CA CHANGE LE BRUIT PAS MAL ASPIRATION MOTEUR smk
Avec le boitier, j'aimerais avoir un meilleur accès et contrôle sur ma voiture, lecture et diagnostique des erreurs/problèmes, optimisation confort quand un paramètre me plait moins (un peu comme les câbles VAG quand tu as une VW :p) POUR MOI TU TROUVERA PAS COMME CHEZ VAG  J AI UN TOUAREG W12 AUSSI  C EST VRAI LES INFOS SONT COMPLETE A LA DEMANDE  QUAND ON  BRANCHE  ...MUSTANG RIEN A VOIR  PAR CONTRE TU MODIFIE MUSTANG MEME AVEC CODE ERREUR CA MARCHE    QU AVEC LE TOUAREG IL PASSE EN MODE SECURITE  DONC PANNE!!!!  evl

Je n'ai pas encore pu parcourir l'ordi de bord... les papiers de la voiture sont toujours en douane...

Ha oui encore, j'avais lu qu'il était possible d'avoir une tune optimisée pour du 95 ou 98 octanes, c'est aussi dans mes objectifs...
Donc le mieux selon vous, un boitier SCT Bama ou autre ?JE SUIS PAS POUR CES BOITIERS PREFERE AFFINAGE DE PROGRAMME PAR PRO  MAIS SI MOI JAVAIS A PRENDRE  CA SERAIT STC    A  VOIR!!!   rnr
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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #246 le: 28 juillet 2014, 16:00:30 pm »
Merci pour ton avis,
Pour ma Passat CC 2.0 TDI, je suis aussi passé par un pro et il m'a reprogrammé la machine, je suis passé de 136cv à 187cv et de 320nm à 419nm (passage au banc sous mes yeux).

Je suis pas trop pour les petits boîtiers non plus, mais il s'agit bien d'un boitier qu'on plug, qu'on charge la tune et qu'on déplug ensuite, non ?
Si il s'agit de boitier type "puce électronique", je passe mon chemin...
 

gerard85

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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #247 le: 28 juillet 2014, 16:13:59 pm »
oui c est ca !!! mais pas simple parait t il!!    et attention il peut servir que pour ta voiture une fois les info de ton auto dedans  il peut pas servir pour d autre auto    le seul plus de ce boitier si tu fait erreur ou ton auto marche moin bien tu peut revenir a l origine   mais encore une fois c est pas si simple que ca a comprendre ce boitier donc un casse tete!!  (d apres un amis du canada qui en a un  pour une gt 5.0  2012)  rnr rnr
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Re : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les boîtiers de reprog
« Réponse #248 le: 28 juillet 2014, 18:01:24 pm »
Salut,

J ai commandé chez americanmuscle un tuner sct x4 avec des tunes a vie..

Je dois le recevoir demain et vous dirais ce que j  en pense ce week end.

Il semble pas que ce soit sorcier.
 

 

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