Salut les gars, comme vous le savez je suis propriétaire du V6 de 2010 et depuis quelques jours maintenant elle me fait des siennes!

Voilà ce qu'il se passe: à froid, c'est à dire le matin mais pas seulement quand je met en route la voiture prend un régime de ralenti supérieur au ralenti standart, jusqu'ici rien d'anormal! Mais seulement quand elle redescend vers le ralenti standart, le moteur broute puis passe en sécurité ( voyant clé allumé et plus d'action sur l'accélérateur). Si je coupe le contact, et redémarre la voiture tout fonctionne normalement avec seulement le votant moteur allumé correspondant au signal d'un code défaut . Seulement voilà les deux dernières fois ou j'ai pris la voiture pour aller bosser le moteur s'est mis en défaut trois sur un trajet de 20 min à chaque fois.

Je suis donc allé chez Ford pour sortir le code défaut et le resultat est le suivant:

P2100: coupure du circuit du moteur de commande d'actionneur de papillon
P2104: système de commande d'actionneur de papillon- ralenti forcé
P2107: processeur du module de commande d'actionneur de papillon
P2110: système de commande d'actionneur de papillon - RPM à limitation forcée
P2111: système de commande d'actionneur de papillon - coincé en position ouverte
P2112: système de commande d'actionneur de papillon - coincé en position fermée

Le mécano Ford m'a conseillé de démonter et nettoyer le boîtier papillon ce qui a été fait mais le problème est revenu à l'identique une fois à la mise en route le matin puis trois fois sur le trajet vers le travail. Ford n'est pas en mesurer de me tester les différents capteurs ou composant rentrant dans le fonctionnement de mon boîtier papillon, je viens donc vers vous pour quelques conseils que je pourrait suivre!!

Merci d'avance

c'est le petit moteur du throttle body qui déconne
un conseil change le throttle entier
c'est moins chiant a changer
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