Salut
je te donne mon avis perso
les soupapes ouvertes ou fermées,sa change rien.........tu dois mettre ton cylindre qui a la bougie cassé au PMH pour réduire le plus possible la chambre (plus facile pour aspiré le puit si le piston est en haut que en bas)
comment savoir si ton piston est en haut vu que tu ne peut pas voir ni mettre une tige  à la place de la bougie
tu enlève le cache soupape du côté ou la bougie est cassée  et tu tourne ton moteur jusqu'à que ta soupape d'échappement se ferme et que ta soupape d'admission s'ouvre en se suivant (fin du 4 eme temps et début de 1 er temps)sa s'appelle mettre les soupapes en ballancement
évidement tu fais sur le cylindre ou tu as la bougie cassé (le 7 eme  il me semble)
entre paranthèse si tu mets le 7 en balancement tu pourrai réglé les soupapes  du cylindre 4 
sa ne sert a rien sur ce moteur car nous n'avons pas de réglage de soupape à faire (automatique)

Citation de: afm1972 le 09 Juin 2017 à 20:10:50
Salut
je te donne mon avis perso
les soupapes ouvertes ou fermées,sa change rien.........tu dois mettre ton cylindre qui a la bougie cassé au PMH pour réduire le plus possible la chambre (plus facile pour aspiré le puit si le piston est en haut que en bas)
comment savoir si ton piston est en haut vu que tu ne peut pas voir ni mettre une tige  à la place de la bougie
tu enlève le cache soupape du côté ou la bougie est cassée  et tu tourne ton moteur jusqu'à que ta soupape d'échappement se ferme et que ta soupape d'admission s'ouvre en se suivant (fin du 4 eme temps et début de 1 er temps)sa s'appelle mettre les soupapes en ballancement
évidement tu fais sur le cylindre ou tu as la bougie cassé (le 7 eme  il me semble)
entre paranthèse si tu mets le 7 en balancement tu pourrai réglé les soupapes  du cylindre 4 
sa ne sert a rien sur ce moteur car nous n'avons pas de réglage de soupape à faire (automatique)

Ok mais si je veux mettre les soupapes du 7 en position fermé, c'est pour éviter d'envoyer des morceaux dans l'admission au moment ou je vais mettre un coup de soufflette dans le puits de la bougie. J'en ai parlé avec un collègue, qui lorsqu'il était en garage, a placé un filetage rapporté pour une bougie et en soufflant, de la limaille est partie dans l'admission et au démarrage les limailles ce sont collées entre le siège et la soupape. Bilan démontage de la culasse.
J'essaye de mettre toutes les chances de mon coté 
Si non pour savoir si mon cylindre n°7 est en bascule ou proche du haut du cylindre, il suffit que je suive l'ordre d'allumage et dès que le piston qui vient de passer l'explosion redescend le 7 lui remonte vers la compression.
Ou suivant comment est fait le vilebrequin qui est en croix, c'est soit le 6 ou le 8 en bas.
Je ne sais pas si vous me suivez 

Citation de: jacknaquunoeil le 09 Juin 2017 à 18:38:20
Je ne peux que te souhaiter bon courage. Cela doit être angoissant ce truc !

Devine, j'y pense tout les jours. J'ai même cassé la tête à mes collègues toute la semaine et prendre un maxi d'idées   

Citation de: PHILJO le 09 Juin 2017 à 18:31:56
Au point mort haut, en compression maximale, juste avant l'explosion et la détente, le piston étant "tout en haut", l'espace disponible pour que la bougie tombe est le plus réduit possible il me semble. 

Tout à fait 

J'ai oublié !

Je crois que j'ai regardé touts les vidéos qui existent sur le sujets 

Ca a l'air tellement facile, que je vois vraiment pas pourquoi je m'en fais 
 
Il faut encore attendre une semaine pour savoir si le V8 retrouvera tous ses cylindres 

Bon courage en tout cas Michel !! C'est l'angoisse de changer les bougies sur ces modèles là...

Citation de: amoniac le 09 Juin 2017 à 23:12:33
Bon courage en tout cas Michel !! C'est l'angoisse de changer les bougies sur ces modèles là...

Oui, tu as raison  Mais comme tu peux voir la peur n'évite pas le danger 

J'aime cette phrase ! Ce qui compte c'est de trouver la solution.

Tu as pensé à remplacer les bougies en place par des monobloc ? (tu l'as peut-être déjà dit, j'ai lu peut-être un peu vite le sujet)

bon si tu veux que le piston du 7 sois au PMH et que tes soupapes sois fermées,tu dois te mettre sur la fin du 2ème temps et le début du 3ème temps
et pas en balancement
tu regarde les cames des arbres à cames du 7 que aucune ne sois en contact avec les poussoirs et la c'est bon
pour le reste ...............tu fais comme tu veux

Citation de: afm1972 le 10 Juin 2017 à 15:21:26
bon si tu veux que le piston du 7 sois au PMH et que tes soupapes sois fermées,tu dois te mettre sur la fin du 2ème temps et le début du 3ème temps
et pas en balancement
tu regarde les cames des arbres à cames du 7 que aucune ne sois en contact avec les poussoirs et la c'est bon
pour le reste ...............tu fais comme tu veux

En ce moment je prends tout les conseils. Merci de partager ton expérience avec moi  C'est cool 

Citation de: amoniac le 10 Juin 2017 à 07:25:51
J'aime cette phrase ! Ce qui compte c'est de trouver la solution.

Tu as pensé à remplacer les bougies en place par des monobloc ? (tu l'as peut-être déjà dit, j'ai lu peut-être un peu vite le sujet)

Je remonte des Motorcraft, car cela fait un moment que j'ai fais une commande à JD avec des filtres à air, à huile, à essence plus des bricoles et les fameuses bougies 

Mais je vais commander des Champion 7989, à moins qu'il est autre chose, mais rien trouvé chez NGK

OK

Salut Michel...je croise les doigts pour toi...toutefois je peux te faire une offre des plus généreuse pour ton V6...ça te fera toujours l'apport pour une "charger"   

Aller...ça va bien se passer...tu es l'homme qui murmure à l'oreille des mustang...

Citation de: perceval le 15 Juin 2017 à 21:10:14
Salut Michel...je croise les doigts pour toi...toutefois je peux te faire une offre des plus généreuse pour ton V6...ça te fera toujours l'apport pour une "charger"   

Aller...ça va bien se passer...tu es l'homme qui murmure à l'oreille des mustang...

Salut Franck 

Ca fait plaisir de te voir ici après tout ce temps 

Merci pour les encouragements, je vais être bientôt fixé, réponse demain ou samedi en fin de journée 

Pour le moment ce n'est pas encore un V6 et ce n'est plus un V8, donc difficile de la vendre 

N'hésite pas à participer sur le forum. J'apprécie ton humour  Tu l'auras un jour, tu l'auras un jour "Ta Mustang" tu es encore jeune 

Oui, il faut revenir sur le forum plus souvent Perceval. On s'ennuie depuis que tu ne "fais plus bosser les modos".

Bon ben voilà !

C'est réparé    ?     J'espère que oui     

YES !!!!     

C'est de nouveau une V8

Alors encore un grand merci à tous, pour le soutien et les encouragements 

Un merci spécial pour Thierry le créateur du forum qui m'a permis de trouver la solution 

Et le "MERCI" d'or et pour afm1972, puisqu'il a eu la gentillesse de me faire confiance et de m'envoyer l'outil magique qui m'à permis de sortir le morceau de bougie. 


C'est donc un happy end pour moi.

 

Bravo...c'est un happy end...j'espère que tu as fait un tuto step by step....

a la bonne heure, j'en connais un qui va enfin pouvoir desserrer les fesses 

Citation de: perceval le 16 Juin 2017 à 22:47:53
Bravo...c'est un happy end...j'espère que tu as fait un tuto step by step....

Non, car il y a rien de particulier. Il suffit de casser un peu de porcelaine, ce qui fait aussi descendre la porcelaine en buté et te fais de la place pour utiliser le taraud sur quelques millimètres. Tu retires le taraud et tu visses l'outil qui est en photo tu places une buté tu serres et ça tire le morceau de bougie tranquillement vers le haut.

C'est simple quoi