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Auteur Sujet: Calcul conversion puissance moteur / roues arrières  (Lu 699 fois)

Babass

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Re : Calcul conversion puissance moteur / roues arrières
« Réponse #20 le: 22 août 2014, 09:59:51 am »
et ben moi, je n'est rien compris à votre charabia  LOL LOL LOL LOL
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Maxou

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Re : Re : Calcul conversion puissance moteur / roues arrières
« Réponse #21 le: 22 août 2014, 14:59:03 pm »
et ben moi, je n'est rien compris à votre charabia  LOL LOL LOL LOL
Excellent  lol
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Tano

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Re : Calcul conversion puissance moteur / roues arrières
« Réponse #22 le: 22 août 2014, 15:18:03 pm »
Moi suis entièrement d'accord avec aegirson2, c'est la puissance au roue qui est intéressante, la puissance moteur c'est de la masturbation intellectuelle point barre :)

Tu as beau avoir 1.000 Cv moteur, si ta boite, ton arbre de transmission et tout le reste n'est pas capable de transmettre correctement la puissance aux roues... ça te fera une belle jambe :p

jls38

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Re : Calcul conversion puissance moteur / roues arrières
« Réponse #23 le: 22 août 2014, 19:52:51 pm »
C'est un peu dans ce but qu'on est passé des chevaux SAE bruts aux chevaux SAE nets et autres chevaux DIN...
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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Thierry

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Re : Calcul conversion puissance moteur / roues arrières
« Réponse #24 le: 22 août 2014, 20:34:44 pm »
Les SAE bruts et les SAE net et DIN ça a toujours été la puissance au moteur, la seule difference avec les bruts c'est que c’était sans les accessoires (alternateur, échappement, etc...) contrairement aux autres. Les DIN et SAE net c'est juste des normes de prises des mesures qui sont differentes mais les valeurs sont proches.

jls38

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Re : Calcul conversion puissance moteur / roues arrières
« Réponse #25 le: 22 août 2014, 22:43:04 pm »
D'accord, mais le but du changement de norme a été de se rapprocher de la puissance effectivement utile, et la puissance effectivement utile est ce qui est disponible aux roues arrières, le reste on s'en balance un peu.

Je pense qu'on mesure en entrée de boîte car la puissance en sortie dépend du rapport engagé car ce ne sont pas les mêmes engrenages, et donc que la puissance aux roues varie selon le rapport.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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