bonsoir a tous
je cherche a regagner un peu de puissance sur un 2.8l 6 cylindres un peu poussif.
la boite est une automatique a 3 rapports.
en surfant sur le site j etais tombé sur une fiche prepa avec plusieurs stades mais je n arrive pas a remettre la main dessus...

- toutes les vidanges sont faites
- tous les filtres sont neufs
- injecteurs decrassés
- bougies neuves

j ai regagné en nervosité et en souplesse malgré tout elle reste assé limitée.4500 rpm a 85 mph.
comment augmenter la vitesse sans trop augmenter le regime moteur ?

changer la transmission.

pont plus log mais tu auras moins de patate

Des injecteurs sur un 2.8L de Mustang?  Si tu as des injecteurs a la place d'un carburateur, tu ne dois plus avoir le moteur d'origine.

Sinon c'est quoi ta Mustang? Sur ton avatar je vois une Mustang II et une Mustang de 79 devrait etre une Mustang III.

oui me suis loupé sur l avatar. c est bien une 78 a carburateur.
changer la transmission ?? repasser sur une boite manuelle ?

Oui avec une boite avec 4 ou 5 vitesses tu pourras augmenter ta vitesse de pointe par rapport au régime moteur mais si la puissance du moteur ne suit pas, ca peut aussi faire l'inverse.

Tu peux aussi modifier le rapport de pont mais comme le dit Mustanger, le benefice que ca pourrait apporter au nivau de la vitesse de pointe provoquera une perte au niveau des accelerations.

Par contre 4500 tr/mn de regime maxi, ca me parait faible. Peut etre que ton moteur aura besoin d'une refection.

la cobra n'avait pas un moteur 8 cylindres ?

j ai mis 4500 t/mm car je n aime pas tirer sur les moteurs mais je sais qu en acceleration pure elle flirt avec les 5600.
c est une fausse cobra.la derniere motorisation pour la cobra  etait de 141ch.
je pense que la ghia t-top que j ai doit faire une centaine de chevaux guere plus. c etait pas 106 ch pour la 2.8l ?

Tu n'as pas de photos de ta mustang

Citation de: helios36 le 19 Janvier 2014 à 21:14:19
j ai mis 4500 t/mm car je n aime pas tirer sur les moteurs mais je sais qu en acceleration pure elle flirt avec les 5600.
c est une fausse cobra.la derniere motorisation pour la cobra  etait de 141ch.
je pense que la ghia t-top que j ai doit faire une centaine de chevaux guere plus. c etait pas 106 ch pour la 2.8l ?

90 cv en 1978. La puissance du 2.8 avait baissé en 1977 puis en 1978.
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1978/

merci pour l info thierry.
luc luc la seule photo de ma mustang est dans le garage du site.
j en rajouterai lorsque j aurais fini de retaper l interieur.la il y a un peu plus de boulot...

Voila le lien:
https://www.mustangv8.com/fr/garage/?sa=view_vehicle;VID=248

Sympa le look Shelby. C'est toi qui l'a modifiée?

Elle est belle je voudrai mettre des lignes bleues aussi sur la mienne
¢a change tout en plus la mienne a le toit ouvrant

non je l ai achetée dans cette etat.la photo a été prise a mon arrivée de rotterdam...
mais je vais de surprise en surprise avec cette voiture.je pense que c est une ancienne accidentée refaite.le " look Shelby " a été directement soudé et remastiqué et j ai decouvert l autre soir en commencant a enlever la garniture interieur que c est une t-top !!
l ancien proprio ne devait pas etre au courant non plus.l interieur a été recapitonné et la garniture remise par dessus.mastic sur les jointures du toit et peinture par dessus.
du coup j ai gratter un peu la peinture et j ai vu le verre du t-top !!
je sais deja comment je vais occuper mon w.end !!
apres examen complet du chassis j ai quand meme trouvé un debut de corrosion perforante a la malle arriere gauche a peine grosse comme un ongle.tout le reste est impeccable.
le mecano que j ai degoter ( specialiste vieille ford ) l a estimée dans l etat quasi le double de son prix d achat.je suis sur le cul !!
pour la peinture je pense virer les ecopes d air laterales inferieures et la refaire rouge sombre metal a bande noires...mais c est pas pour demain !!

Les vetres sont encore la ils ont recouvert de peinture et recapitonner l'interieur pour ne pas le voir
Fait des photos de tout ¢a
Merci

j ai des photos d aujourd'hui mais comment les publier autrement que dans le garage ??

Tu as cliqué sur le lien dans ma signature?
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       V

voila luc luc.
les deux premieres sont l entretien de la malle arriere; puis la decouverte du t-top apres avoir enlevé la peinture.

merci thierry !! 

Merci pour les photos j'aime bien les lignes bleues si j'ai bien compris ils avaient meme mis les t tops en couleurs

C'est une 2 avec un kit cobra