Si le ralentit augmente trop, tu peux le baisser sur le carbu mais tu peux augmenter l'avance le plus possible et le redescendre des que tu commences a entendre un cliquetis a l'acceleration.

Justement, ça ressemble a quoi c'est cliquetis? Mon collecteur acier clac tellement que je ne sais quoi écouter ni où pour repérer ces cliquetis

Ca ressemble a des "clic, clic, clic" ou "tic, tic, tic".

Non mais c'est pas facile a décrire un bruit par écrit mais quand tu acceleres et qu'il y a un cliquetis, le bruit se remarque vite fait. Enfin a condition que le "clac" de ton collecteur ne ressemble pas trop a un "clic".

Oups! Mon avance est plutot retardée ce soir mais fait attention avec la fuite du collecteur. Suivant l'importance de celle-ci, ca pourrait deteriorer le moteur a la longue.

J'entend des gros clacs ou tacs très secs très métalique.. je vais essayer des les enregistrer
la fuite est dans le tube d'échappement, une soudure qui se situe après le silencieux
Je n'ai pas l'impression que mon joint de collecteur fuit car je ne vois pas de trace noir comme j'ai pu en voir à l'époque où le joint fuyait .

le téléphone n'est pas super pour la prise de son, mais d'après toi .. c'est des clacs ou des clics ?

http://1drv.ms/1feGQS0

Désolé mais je n'entends ni clic ni clac.

De toutes facons ces cliquetis ne s'entendent que quand on roule et en acceleration alors c'est pas dans les conditions de ton essais qu'on l'entendra.

C'est vrai que la prise de son avec le tel est terrible.

et si ça ne s'entend qu'en roulant, c'est que le bruit doit être très important .

Merci pour ton temps
as tu remarqué que mon ralentit est un peu boiteux? Pas moyen de l'avoir plus régulier.
mais j'aime bien, ça fait plus muscle car

C'est vrai qu'il glougloute bien ton petit moteur.

Bon comme toujours, j'arrive un peu après la bataille.
Ceci étant, il ne me semble pas entendre de bruit de soupapes qui cognent. C'est un bruit très caractéristique, un clic qui intervient de façon très régulière.
As tu fais tester tes gaz d'échappement? Ca peut te donner un bonne indication de l'état de ta carburation.
Tu peux également regarder tes bougies, et voir quelle tête elles ont.
Ceci étant, ton moteur semble tourner comme une horloge, et il ne m'a pas semblé entendre de gros écarts de ralentit.

Oui le ralenti est stable, c'est le son avec effet de glougloutement qui donne cette impression.

J'aurais tendance à dire que tant que lorsque tu passe la première tu avances, et que tu recule en enclenchant la marche arrière, c'est que tout fonctionne à peu p^rès convenablement, donc, surtout, ne te tracasse pas si ça roule.

  merci les amis, ça me rassure bien.
j'ai un son tellement différent ( et tellement tripant) des autres anciennes et modernes !!
d'image qu'il soit intenable sur autoroutes pendant plus d'une heure.

j'ai repéré un silencieux chez summit qui équipé d'un moteur électrique, permet de modifier le son en cruising et sur autoroute. C'est un peu cher, mais peut être qu'ainsi je pourrais garder mon gros son pour les promenades, et le rendre plus discret sur autoroutes 
vous connaissez le patriot varaflow tunable muffler ?

Je ne connais pas mais je viens de voir une video avec une Mercedes V8 et ca a l'air d'etre des cut outs a commande electriques. Il y a plusieurs marques qui font ca et il y en a aussi des moins chers qui sont a commande par cable.

Des cuts out ?! Koikesse ? C'est efficace ?

Justement j'en ai parlé dans ce sujet aujourd'hui.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=27197.msg598664#msg598664

En gros, un clapet situé avant le silencieux ouvre ou ferme un circuit d'échappement. Du coup, soit tu as un échappement libre (sans silencieux), soit un échappement qui passe par le silencieux.
Je suis pas convaincu que ça te serait d'une grande utilité. Je pense plus que tu as un peu de drowning (vibration de l'échappement qui fait résonance avec la caisse), auquel cas tu pourrais peut être ajouter un silent bloc sur ta ligne.

ma ligne est déjà sur silent bloc.

Par contre je me demande si ce n'est pas le Dynomax super turbo qui serait un peu trop libre ... ou ma tuyauterie qui serai trop grosse ou pas assez longue .
Je cherche un tuyau d'échappement pour passer au dessus de l'essieu arrière à droite de préférence .
sa me permettrai d'éloigner la sortie de ma porte dans un premier temps.

Citation de: ghiom le 27 Avril 2014 à 10:50:26
ma tuyauterie qui serai trop grosse ou pas assez longue .

Ton échappement est en quel diamètre?
J'ai peut être qq chose pour toi

Je ne sais pas quel est le diamètre d'origine.
en ce moment je dois avoir plusieurs diamètres différents .
le silencieux est en 2"5, comme la sortie de collecteur 4-2-1
mais entre ce doit être du 2"25, voir du 2".

je pense remplacer mon silencieux par un silencieux avec une entrée et 2 sorties, ce sera plus jolie a l'arrière.
mais pour ça il faut que je trouve de la tuyauterie pour aller jusque derrière.

tu me sauverai si tu en avais !!!