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Remontage volant bois klaxon

Démarré par sayrus, 27 Mai 2012 à 16:23:03

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bruno

Bon, je vois que nous avons tous souffert sur ce sujet  >:(- J'ai fini par y arriver en montant un Grant
1. Batterie débranchée, quand tu arrives à la fin du remontage, volant en place pas complétement serré pour ajuster avec les vis prévues, les deux platines (dont les fils sont bien passés dans les trous depuis le départ : deux fils : un pour les clignotants et un pour le klaxon)
2. Tu mets la platine plate (sans les caoutchoucs), branche de fixation du fil vers toi
3. Puis tu retournes la platine sur laquelle tu as colé les petits caoutchoucs et tu vois une autre branche de fixation pour le second fil
4. Tu serres la vis centrale du volant puis les platines mais sans bloquer la platine supérieure - il faut qu'elle ait un peu de jeu pour s'enfoncer quand tu appuies sinon le laxon ne marchera pas ou restera permanent
5. Tu mets les deux fils dans les ergots électriques
6. Tu rebranches la batteries et tu testes. Tu refais le réglage si pas bon.
7. Tu mets enfin le cabochon Mustang (qui tient plus ou moins bien) et tu testes à nouveau.
Au bout de 5 ou 6 essais, j'y suis arrivé !  ex1t

sayrus

Bah le tout c'est de savoir avec les ressorts comment serrer...  Mais je ne sais pas encore tester en live :-/

le mustangiste

sympa le coup du klaxon a chaque bosse  LOL LOL
I love mustang I !!!
(1966 couper rouge BVM peut-être code K)

muratex

 ;D je le rebranche sur autoroute vu l'état des routes en ville
ps: moi aussi j'ai un grant facile a monté mais bon bizarrrr sbhy le truc j'ai montré ça a mon garagiste il ma dit que ça venait des contacteur et qu'il fallait bricoler chez
pas quoi ...  ???


  le chez pas quoi!!! ça aide pas beaucoup ::)....

muratex

sayrus a quand les tofs de ton bijoux  ;D

coupe69

[off-topic]tof? des tofs? vous avez dit tofs?? ??? lol lol[/off-topic]

EDAC

Moi j ai un problème du même genre ( j ai une etincelle qui ce fais quand j appuis du coté gauche )j ai tous demonte un soir et j ai je pense voulue aller un peu trop vite et me suis dit ouai simple pas de souci , quel c...  gbley Biensure j avais pas pris de photo je me suis retrouver dans la même galere que toi, plus d une demis heure pour tous remonter , le pire c que une fois remonter , je fais un essais nikel , bon j avais un peu trop seré le volant et il étais un peu décalé ? J'ai donc redémonter le tous et remis a peu près correctement et là je refait un essais et boum l étincelle et de retour , j ai purement décider d arrête de klaxone du côté gauche pour l instant.
J ai trouver les schéma de montage mais je voyer super,mâle dessus si quelqu un à des photos claire je suis preneur aussi  rck
Je cherche une photo détailler des deux disque avec les contact dessus , logiquement il y en as un pour chaque branche du Klaxon et moi en faite j arrive à en aligné deux mais le troisième et décalé je me demande si en faite c pas un défaut de la pièce
A choisir entre l imagination et l intelligence je prend l imagination car elle reste illimité  ;)

Maxou


sayrus

Citation de: muratex le 31 Mai 2012 à 18:36:01
sayrus a quand les tofs de ton bijoux  ;D

LOL LOL LOL

Quand le carrossier m'aura rendu mes portes et mes cheminées que je puisse remonter et enfin m'amuser à installer mon new intérieur! ;)   (Je dois encore poster des photos de ma resto sur le forum mais j'ai encore un truc a finir avant ;))

sayrus


JLS

[off-topic]Si non il te reste l'option de faire tutute par  le fenêtre  mchech01[/off-topic]
Vive la Normandie LIBRE

muratex

Citation de: EDAC le 01 Juin 2012 à 13:48:11
Moi j ai un problème du même genre ( j ai une etincelle qui ce fais quand j appuis du coté gauche )j ai tous demonte un soir et j ai je pense voulue aller un peu trop vite et me suis dit ouai simple pas de souci , quel c...  gbley Biensure j avais pas pris de photo je me suis retrouver dans la même galere que toi, plus d une demis heure pour tous remonter , le pire c que une fois remonter , je fais un essais nikel , bon j avais un peu trop seré le volant et il étais un peu décalé ? J'ai donc redémonter le tous et remis a peu près correctement et là je refait un essais et boum l étincelle et de retour , j ai purement décider d arrête de klaxone du côté gauche pour l instant.
J ai trouver les schéma de montage mais je voyer super,mâle dessus si quelqu un à des photos claire je suis preneur aussi  rck
Je cherche une photo détailler des deux disque avec les contact dessus , logiquement il y en as un pour chaque branche du Klaxon et moi en faite j arrive à en aligné deux mais le troisième et décalé je me demande si en faite c pas un défaut de la pièce

moi mon mécano ma dit que de toute façon ya toujours du jus des étincelles dans le volant sauf bien isolé bref il faut bidouiller une masse depuis la batterie  ::)
moi c pareille je le débranche et pour klaxonné un coup de v8 ça réveille mais bon pour la sécurité  :-\ 

muratex

Citation de: sayrus le 02 Juin 2012 à 10:41:15
Citation de: muratex le 31 Mai 2012 à 18:36:01
sayrus a quand les tofs de ton bijoux  ;D

LOL LOL LOL

Quand le carrossier m'aura rendu mes portes et mes cheminées que je puisse remonter et enfin m'amuser à installer mon new intérieur! ;)   (Je dois encore poster des photos de ma resto sur le forum mais j'ai encore un truc a finir avant ;))

vite vite ;D bon courage :v:
en plus cool tu remonte tout un intérieur faudra que tu fasse un post ça peut être intéressant    ;)

sayrus

T'inquiète Muratex j'y compte bien! J'ai un post dans restauration ancienne mais je n'ai pas encore posté énormément de photos! je les ai pourtant et je ne manquerai pas de tout poster!  Cette semaine j'aurai du temps, ce sera chose faite ;)

gabriel

Bonsoir,
Bruno stp, a quoi sert les caoutchoucs sur la platine du dessus.
Merci

Bruno

Ils servent a ajuster la platine pour qu'elle soit mobile, afin que le contact se fasse quand tu klaxonnes et que l'ensemble demeure assez rigide pour eviter que cela ne bouge trop et ne revienne pas au point de depart quand tu cesses de klaxonner

gabriel

merci pour l'info, mais je ne comprend pas pourquoi du scotch entre les deux platines, cela fait isolant, donc pas de contact pour le klaxon ? si vous pouvez  donnez détail comment mettre et faire fonctionner le tout, remerciement a vous

gabriel

Merci Bruno,
Je viens de finir le remontage de l'ensemble, en fait les scotch servent comme tu dit, servent d'entre contact, comme aimant Nord sud, se repose en quelque sorte et évite qu'il y'est toujours  contact entre les deux platines..
Je trouve bidouillage comme procédé pour Ford, d'autre système plus précis existe, ressort, agrafe .. mais bon.
Amicalement

jls38

J'avais également du scotch "à l'origine" sur ma voiture, en fait un bricolage honteux de la part d'un ancien propriétaire je suppose. Cela a marché un temps, jusqu'à ce que le klaxon commence à se déclencher à tord et à travers >:( J'ai remplacé ces machins dans l'urgence par des morceaux de joint pour fenêtre et cela a réglé le problème.

Deux systèmes existent apparemment, soit un ressort au milieu, soit des mousses collées sur l'une des platines. Le ressort a tendance à parfois faire tomber le centre des volants Grant tandis qu'il semblerait que les mousses n'aient pas cet inconvénient.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

mustang66

J'ai effectivement les petites mousses sur le dernier kit acheté pour mon volant Grant, à l'origine j'avais un ressort, et ça surprend la première fois quand tu te fais attaquer par ton centre de volant dans un virage  ;D , et RAS jusqu'à présent avec les mousses, pourtant j'étais septique mais ça tient.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!